三菱3820直列3缸MIVEC涡轮增压发动机

三菱汽车公司新开发的3820发动机排量为0．659L，缸径和行程均为65．4mm，DOHC12气门直列3缸涡轮增压，输出功率47kW，最大功率转速为6000r／min，输出扭矩94N·m，最大扭矩时的转速为3000r／min。气缸体由铝合金制成，进气歧管及缸盖等采用树脂一体成形，与3G83发动机相比，质量大约减轻了10％（8kg），实现了小型轻量；低噪声低振动；提高了燃烧效率；采用了电子控制节流阀。在装备涡轮增压器的小型车中首次在进气凸轮轴上配备了连续可变正时机构“MIVEC”。[第一段]     

涡轮增压发动机保养秘诀

涡轮是利用发动机排出的废气驱动叶轮高速旋转,新鲜空气在叶轮的作用下,被压缩后进入发动机气缸,从而增加了发动机的充气量,使燃油更加充分地燃烧,提高了发动机的输出功率。涡轮增压器的工作环境十分恶劣,经常处于高温、高压的工作条件,因此常常有网友就此误认为涡轮增压的使用费用昂贵、涡轮叶轮易损、保养过程复杂,其实这些都是涡轮保养和使用的误     

2010决战涡轮增压年

事出有因:各大车厂已把全部经历投向涡轮增压,决战2010——一个涡轮增压年!产销双超1300万辆,令中国成为全球车市的新科状元,但这只是个开始。倘若将其视作一种蕴育与积淀,那么2010年注定更加不凡。无论是政策、油价的现实情况,还是节能、环保的客观需求,都迫使涡轮增压车型在2010年集中爆发。《汽车与运动》灵敏的嗅觉已然闻到了这股越积越浓的火药味。就在决战号角吹响的前一刻,我们为您奉上一本观战指南,全面透彻地解析战役的核心——涡轮增压。如果不知道何谓涡轮增压,也没关系,下一页就是您希望看到的知识扫盲篇就在后面,帮您十问涡轮增压,看完您     

废物利用废气涡轮增压

简单地说,涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量,从而提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后,最大功率可以增加40％以上。就拿我们最常见的大众1．8T涡轮增压发动机来说,经过增压之后,动力可以达到2．4L发动机的水平,但是百公里耗油量却并不比1．8L发动机高多少,从另外一个层面上来说就是提高了燃油经济性和降低了尾气排放。     

汽车发动机涡轮增压综述

1.BMW公司树立起增压汽车的里程碑追溯到1969年,当德国BMW(巴依尔)汽车公司第一辆2002型涡轮增压轿跑车样车参加“旅游车挑战赛”时,BMW公司未必意识到它在开始推动一个发动机科技发展的新纪元,而当时只是要使现有发动机发出更大的功率。2002型增压样车又经4年才投入生产问世,尽管BMW公司并非是第一家制造增压汽车的公司,但2002型车却是汽车发展史上的一个里程碑,即它代表废气涡轮增压具有今日领导地位的开始。迄今,重型货车上使     

涡轮增压发动机 机油导购

随着国内对大排量汽车的消费税提高,小排量汽车开始受到欢迎,可小排量的车驾驶起来始终不如大排量那么动力十足,所以涡轮增压成了大家的新宠。普通汽车的保养已经让大多数人迷惑,涡轮增压车保养起来和普通的汽车又有不同,特别是机油的选择,今天我们就给大家讲讲涡轮增压发动机机油的选择。     

汽车发动机涡轮增压技术

增压技术最初是用来强化发动机的工作过程,提升发动机的功率,减少发动机单位功率质量,简单地讲,就是提高发动机进气能力的技术。这对于汽车节能来说具是有积极意义。增压技术采用专门的压气机将气体在进入气缸前预先进行压缩,提高进入气缸的气体密度,减小气体的体积,在单位体积里,气体的质量大大增加,进气量即可满足燃     

涡轮增压发动机使用注意事项

涡轮增压器的工作原理是,利用发动机排出的废气驱动涡轮,再由涡轮带动叶轮,将外界空气压入汽缸。涡轮增压器作为机械装置,由于其工作的环境经常处于高速、高温条件,增压器废气涡轮端的温度在600℃以上,增压器的转速也非常高。因此,为了保证增压器的正常工作,对其正确使用和维护十分重要。1,发动机冷车启动后切勿急加速。汽车发动机冷车启动之后,不能急踩加速踏板,而应先怠速运转3分钟。这是为了使机油温度升高,流动性能变好,从而使涡轮增压器得到充分润滑,然后才能提高发动机转速,起步行驶。这点在冬天显得尤为重要,至少需要热车5分钟以上。     

日产发动机增压技术

发动机增压能提高空气密度,增加进入气缸内的空气量,在发动机结构参数不变的情况下发出更多的功,大幅度提高发动机的比功率.此外,增压后气缸内空气量增加,过量空气系数增大,促进了燃料充分燃烧,对发动机燃油经济性和排放也有所改善,而且对燃烧和排气噪音也有一定的抑制.所以,世界各大汽车公司都投入大量的人力、物力和财力进行研究和开发.     

为什么不用大排量发动机替代增压发动机？

涡轮增压的汽车保养起来要略费事,稍贵点,那为什么不直接造一台排量大的发动机,或是把功率和扭矩调校得大一点？     

军用柴油汽车废气涡轮增压装置的正确使用与保养

<正>在涡轮增压技术应用中,废气涡轮增压装置是关键总成,是用来提高发动机功率和减少排放的重要部件。废气涡轮增压装置是利用发动机排气中的剩余能量来工作,其作用是向发动机提供更多的压缩空气。该装置安装在发动机排气管上,发动机汽缸排出的废气推动涡轮叶轮转动,再带动压气机叶轮将经空气滤清器滤清的空气加压后送入汽缸。因为进入汽缸的空     

涡轮增压发动机机油导购

随着国内对大排量汽车的消费税提高,小排量汽车开始受到欢迎,可小排量的车驾驶起来始终不如大排量那么动力十足,所以涡轮增压成了大家的新宠。普通汽车的保养已经让大多数人迷惑,涡轮增压车保养起来和普通的汽车又有不同,特别是机油的选择,今天我们就给大家讲讲涡轮增压发动机机油的选择。     

怎样善待涡轮增压发动机

涡轮增压是利用发动机排出的废气驱动叶轮高速旋转,新鲜空气在叶轮的作用下,被压缩后进入发动机气缸,从而增加了发动机的充气量,使燃油更加充分地燃烧。涡轮增压器的工作环境十分恶劣,经常处于高温、高压的工作条件,因此常常有车主就此误认为涡轮增压的使用费用昂贵、涡轮叶轮易损、保养过程复杂,其实这些都是涡轮保养和使用的误解。     

车用发动机废气涡轮增压系统控制原理与检修

车用发动机增压主要通过压气机提高进气密度,这项技术已作为提高发动机升功率、改善经济性和排放特性的重要措施而得到广泛应用。但是由于驱动压气机的方式不同,发动机增压效果不一样,使发动机性能改进效果也不同。根据驱动压气机的方     

废气涡轮增压型发动机维护须注意的几个问题

在车用动力上最早采用废气涡轮增压技术的是柴油机，现在许多电控汽车（包括轿车）汽油机也采用废气涡轮增压技术。废气涡轮增压器（下称增压器）具有如下特点：转速高，其转子轴的转速最高可达到13万r／min；温度高，由于涡轮经常受到高温废气的冲刷，涡轮的工作温度达到1000℃左右；其转子轴使用的是全浮动轴承。