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1.
目前国际上汽车售后市场的经营模式有两种最具代表性:“4S”店和“快修连锁店”。“4S”店即“四位一体”店,包括整车销售、售后服务、零件供应和信息反馈。目前在我国汽修业唱主角的4S模式动辄投资数千万,且只能维修某一固定品牌,市场容量有限。另外有超过83%的车主表示车子过了保修期之后不愿再到“4S”店,  相似文献   

2.
在全面建设小康社会的进程中,我国汽车的生产和消费蓬勃发展。随着汽车市场的繁荣,与汽车有关的服务业正在呈现出巨大的商机。其中,汽车快修行业正为投资者们所瞩目。人们认为,随着汽车保有量的增加,汽车快修连锁业将成为新兴的高利润行业之一。另外,加入WTO以后,我国必须开放汽车服务贸易领域,这意味着会有许多跨国公司涉足中国的汽车快修行业。所以有必要对我国自己的汽车快修连锁业进行SWOT分析,并找出发展对策。  相似文献   

3.
最近几年.中国汽车业的快速发展,让人们看到了维修市场的潜力。汽车快修连锁经营在国外的发展已经相当成熟.由于它具备成本低、速度快、反应及时、适应性强、方便快捷以及技术信息资源和专用设备可共享等诸多优点.受到了众多汽车消费者的欢迎。它的出现,从长远看将从根本上取代传统汽车维修企业以零散性为主的经营模式。  相似文献   

4.
随着我国汽车工业的飞速发展及国民消费能力的不断提升,汽车保有量特别是私家车保有量迅速增加。汽车快修连锁作为国际汽修市场上的一种主流的成熟业态,由美国NAPA(蓝霸)等国外汽车快修连锁巨头引入国内。在发达国家,汽车快修连锁企业被称作汽修业的肯德基、麦当劳。自1998年引入国内汽车维修市场后,汽车快修连锁作为新型业态,以其"快捷、便利、经济"等诸多优势迅速扩张,遍地开花,显现出旺盛的生命力和无穷的市场潜力。截至2011年6月底,全国汽车保有量达到9846万辆,其中私人汽车保有量7206万辆。伴随着汽车保有量的增加,尤其是汽车消费者群体结构、消费理念的改变,为汽车快修企  相似文献   

5.
1 汽车快修连锁业简介 目前国际上汽车售后市场的经营模式有两种最具代表性:"4S"店和"快修连锁店"."4S"店即"四位一体"店,包括整车销售、售后服务、零件供应和信息反馈.目前在我国汽修业唱主角的4S模式动辄投资数千万,且只能维修某一固定品牌,市场容量有限.另外有超过83%的车主表示车子过了保修期之后不愿再到"4S"店,理由是"反应慢、价格高、效率低,服务项目不灵活".当前车主对车辆维修保养的需求已集中在"快捷、方便、便宜"三方面.因而近年来中国的"4S"店扩张势头明显放缓,疲态初现.而体现高效、快捷、便民,被誉为汽修业的"肯德基"、"麦当劳"的汽车快修店,作为一种新的商业服务业态,已经为投资者们所瞩目.  相似文献   

6.
人才短板也正是整个汽车快修行业面临的一大问题!孙雍政认为更重要的是夯实基础,培养人才,实现人才"倒流"。  相似文献   

7.
目前,以中高档车辆为服务对象,以小型、方便、快捷、实惠、社区化服务为特色的汽车快修连锁业正在上海市逐步形成,并构成依托“强生快车手”、新焦点、车居佳、协通、长江等品牌企业的雄厚实力,全天候为车主服务的经营网络新格局。  相似文献   

8.
连锁店的业务都集中在美容、更换常用易损件方面。虽然快修的业务范围的确也就是这些可以数的清的项目,但从业务结构、服务范围等方面的差异化并没有体现出来。  相似文献   

9.
许多快修连锁品牌进入这一行业的初期,都满怀信心地制定了少则百家,多则上千家连锁店的宏伟目标,但多年过去了,目前尚没有一家具超过百家连锁规模,并在业内有一定影响力的品牌企业。  相似文献   

10.
本文分析国际、国内汽车工业的形势,认为汽车工业产、销格局变化,战略重组,汽车技术变革是发展趋势。论述江苏省、南京市及南汽的汽车工业发展状况,用SWOT方法分析南汽优势〔S〕和不足〔W〕以及面临机遇〔O〕和风险〔T〕,认为南汽应采取内部优势与外部机遇相匹配的SO战略。提出南汽应采取"面向两个市场,建设两个基地,创建一个自主品牌M‘G名爵’,提升自主开发能力"的自主研发战略和"一个网络,二个体系、三个突破"的主要措施。南汽在各级政府各方面支持下,措施到位、奋发图强、背水一战,一定能增强自主创新能力,发展自主品牌,在"十一五"期间成为整车产量超50万辆、销售收入超500亿元的企业集团。  相似文献   

11.
汽车轻量化是实现汽车节能减排的重要途径之一,汽车轻量化是提高我国自主品牌汽车竞争力的重要手段。文中研究了实施汽车轻量化的有效途径,分析了重庆汽车轻量化发展的优势、劣势、机会、挑战,并提出相应对策建议。  相似文献   

12.
我国汽车产业自主创新的SWOT分析   总被引:4,自引:0,他引:4  
一、我国汽车产业进行自主创新的优势 1.汽车产业发展良好,前景广阔 中国汽车产业入世后发展良好,2002年汽车总量迈上了300万辆的台阶,随后几年,产量逐年递增,2004年已超过500万辆。据中国汽车工程学会预测,2005年汽车产量将超过550万辆,我国将成为超过德国的世界第三大汽车生产国。随着汽车市场的日益放开,我国汽车产业正在以积极的姿态融入国际市场。2000-2005年,我国汽车进出门贸易呈跨越式增长,2000年进出口总额为80亿美元,2005年已飙升至280亿美元。2005年1~6月份汽车进口总额为63亿美元,同期出口为90亿美元,如果按照这样的速度2005年的汽车货物进出口贸易总额将超过300亿美元,且出口大于进口。因此可以预见,在不久的将来,中国也会成为汽车产业进出口大国。  相似文献   

13.
汽车制造业作为合肥市三大经济支柱之一,在经济发展中的重要性不言而喻。汽车零部件工业作为整个汽车制造业的基础,无论是从发展现状和趋势与汽车整车所取得的成就相比,都相对滞后。本文运用SWOT方法,对合肥汽车零部件的优势、劣势、机会、威胁进行分析,并进一步提出了发展对策。  相似文献   

14.
被喻为“朝阳产业”的汽车快修保养业在中国只是刚刚起步。2003年乘用车(轿车、HPV、SUV)产销双双突破216万辆.连续两年“井喷”的现实使汽车售后市场继续“扩容”,而且随着私家车保有量的增大和超过保修期车辆的增多,维修保养已经成了消费者最关心和重视的问题之一。  相似文献   

15.
虽然,以便捷、品牌为优势的快修连锁将是我国维修业今后发展的一个方向已成为业内专家的共识,而且在国际上,汽车快修连锁有着很成熟的市场和经营模式,快修连锁店作为重要的配套设施几乎遍布所有小区,但是,目前快修连锁店在车主中的认知度并不高。为什么会出现这种“叫好不叫座”的局面?快修连锁业的发展之道在哪里?  相似文献   

16.
随着我国汽车保有量不断快速的增长,汽车售后服务变得越来越重要,并逐渐成为我国汽车行业的主要利润来源。本文运用SWOT理论对我国4S店汽车售后服务的现状进行研究,深度分析我国汽车4S店售后服务的优势、劣势、机遇和挑战,并提出具体改进措施,为我国汽车4S店售后服务的发展提供参考依据。  相似文献   

17.
影响我国汽车消费因素的分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
颜树泉 《汽车情报》2004,(15):13-17
最近几年,出于我国经济发展的需要,国家出台了一系列鼓励汽车消费的政策,一时间汽车成为我国继住房之后又一消费热点,汽车产销量大幅增长,私人汽车消费在汽车总销量中所占比重逐年提高。但另一个不可否认的事实是,我国过高的汽车价格、沉重的税费负担、恶劣的汽车消费环境等在一定程度上也束缚了我国汽车消费的增长,延缓了我国汽车进入家庭的步伐,现简要分析如下。  相似文献   

18.
根据目前的经济发展趋势和宏观调控政策的取向,预测1996年我国汽车市场将逐步适度升温,汽车需求保持中等幅度增长,总需求为160 ̄170万辆,增幅为14%左右。以此为基准,对我国1996年汽车品种结构市场、区域汽车市场、私人汽车市场及出口汽车市场进行了预测分析。  相似文献   

19.
加入WTO后,我国连锁经营机遇和挑战并存,本文试图应用SWOT分析方法,具体分析连锁经营的优势、劣势、机遇和威胁,并在此基础上,提出发展我国连锁经营的对策,具有重要的理论和实践意义.  相似文献   

20.
最近,通用汽车在大连成立国内首家“通用汽车世界”,这是我国入世后通用汽车在中国正式授权的第一家进口车经销商。新成立的“通用汽车世界”,突破了目前专卖店单一品牌的经营模式,允许在一家经销商展厅内同时经营通用汽车旗下多个知名品牌,但每个通用品牌汽车需拥有一个自己的品牌区域。目前,首批入驻“通用汽车世界”的是凯迪拉克、萨伯和欧宝三个品牌。  相似文献   

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