基于系统动力学的区域物流建模方法的研究

分析了区域经济与区域物流的关系，并根据区域物流系统与系统动力学的特点，论述了区域物流系统所涉及的某些关键问题，探讨了如何建立区域物流系统动力学模型，并采用区域物流系统与系统动力学相结合的方法，为区域物流系统的整合与调配提供了一种新的研究途径．     

实现混沌系统同步的Lyapunov法

基于Lyapunov稳定定理，以Lorenz系统为例，证明了某些混沌系统的驱动系统与响应系统间的同步可通过将驱动系统未加处理的输出信号引至响应系统，直接控制响应系统的输出．这样，避免了引入复杂的控制系统，为混沌系统间的同步提供了一种方便的途径。     

雷电对高速公路机电系统的危害与预防

阐述针对雷电对高速公路机电系统运行的严重危害，分析了机电系统易受雷电损坏的原因，提出了解决高速公路机电系统防雷问题的可行方案，通过将铜缆传输方式改造，解决了影响收费数据传输、监控系统图像和遥控信号传输和通信系统运行等问题，系统故障明显降低，提高了系统的运行稳定性，节约了系统维护成本，取得了明显的效果。     

一种声纳模拟器并行多处理器系统的设计与应用

介绍了用于某型声纳模拟器的并行多处理器系统，该系统以TMS320C30为基本处理单元，具有较强的并行处理能力。文中给出了系统的硬件结构设计和软件开发方法，并给出了与其他多DSP系统的比较结果，证明了系统具有性价高，开发周期短等优点。     

渗碳炉微机控制系统研究

详细分析了渗碳炉微机控制的硬件系统，重点讨论了输入通道系统，温度控制系统及碳势系统。该系统调试，其控温精度达     

离散系统仿真建模形式理论研究

研究了动态系统的建模原理和运行机制，给出了动态系统的数学形式化表达的系统描述的层次结构，讨论了离散事件系统仿真建模的ＤＥＶＳ形式理论，研究了基于理论的仿真建模结构，根据系统理论概念、面向对象的思想和ＤＥＶＳ形式理论，提出向对象铁仿真建模框架，为研究新的仿真系统儿开发新的仿真语言提供了重要的理论依据。     

一个可修的和可降级的控制系统可靠性和可行性

研究了一个可修的可降级的控制系统的可靠性和可行性。该控制系统是由Ｌ个子系统构成的，其中有ｍ个子系统是两相同部件组成的温储备系统，另外ｎ个子系统是单部件系统，当其中某些子系统故障完成任务的的能力有所下降，但系统仍可运行，当另一些子系统故障时，则系统故障，因此，它是一个可降级的系统。为了描述系统的这种性能，考虑了系统的可行性，该控制系统也是可修的，通过利用扩展Ｍａｒｋｏｉｖ更新的方法和概率论，得到了该     

城市公共交通系统之系统分析

从系统整体出发首先对城市公共交通系统的要素结构进行了全新的剖析，并在结合实际工作的基础上指出目前公共交通系统存在的问题及可能解决的方向；其次对城市公交系统进行了系统分析，建立了相应的系统分析工作流程，对公交系统特征、系统边界、系统外部环境、要素关联性、系统评价及系统决策等方面进行了论述，为公交系统全面有效的规划提供了新的理论基础。     

浅谈高速公路建设中eFIDIC网络化管理系统的应用

从多方面，如：eFIDIC平台，公路工程计量支付系统，公路工程eFIDIC报价系统，施工平面图制作系统，公路工程概预算系统，路基土石方计算系统，质量控制系统，合同管理与动态控制系统，详细介绍了eFIDIC网络化管理系统在公路工程建设中的实际应用。     

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针对地铁乘客服务工作的业务特点，在现代呼叫中心主流发展趋势的一体化呼叫中心平台上，开发了乘客服务热线系统，实现了乘客服务、业务管理的计算机化和网络化．介绍了一体化呼叫中心平台的功能、特点，分析了系统的功能需求，给出了系统的总体设计方案．乘客服务热线系统以IVR流程的定制和CRM软件的开发为核心，采用多种关键技术，保证系统的先进性和可靠性．该系统已经在南京地铁开通运行，经测试系统操作简便，运行稳定、可靠．     

欢洲高速铁路弓网系统标准体系特征浅析

欧洲高速铁路弓网系统标准体系在《跨欧洲高速铁路系统互通性指令》（96／48／EC）和《对欧洲铁路供电子系统兼容的技术解释性文件》（简称“供电TSI”）的基础上建立。体系具有集合性、整体性、相关性、可分解性、环境适应性、目标性等六个特征。通过介绍欧洲弓网系统标准体系及其产生背景,研究了该体系内各标准之间的关系,并重点探讨六个特征在该体系中的具体体现。文章指出欧洲高速铁路弓网系统标准体系内各标准之间是相互联系、相互作用、相互制约、相互依赖的,弓网接触力作为串联弓网系统标准体系的根本,是该体系内所有原则制定的核心参数。     

基于解释结构模型的城市轨道交通系统优化

城市轨道交通系统是涉及多学科、多专业领域、多功能和多任务的复杂大型信息系统,系统设计在系统建设中至关重要．文章分析了大型复杂系统的系统结构框架设计的一般方法,采用解释结构模型法对城市轨道交通系统体系结构框架进行了优化分析,从而搭建了一个城市轨道交通系统的基本顶层框架模型,以期对城市轨道交通系统的标准体系建设提供参考,同时对研究和探索、完善系统设计方法及城市轨道交通系统各子系统设计提供依据．     

柳州区域交通运输系统与经济系统协调发展评价

应用区域交通运输系统与经济系统协调发展的理论,构建描述指标体系,选择柳州区域交通运输系统与经济系统的相关指标数据,通过综合发展指数、静态协调度、动态协调度计算进行相应的评价,得出结论：柳州经济系统与交通运输系统动态协调发展一直在缓慢下降,反映出区域经济的快速发展对交通运输的需求进一步增大,满足不了经济发展对交通运输的需求,因此必须对交通运输系统与经济系统进行协调管理。     

模糊系统结构辨识综述

模糊系统辨识是模糊系统建模的主要手段，优化的模糊系统结构是模糊系统辨识的关键．简要回顾了模糊系统结构辨识的研究现状与发展．讨论了模糊系统结构辨识一些常用的方法，如基于模糊聚类、自组织神经模糊网络、支持向量机、核函数、分层模糊系统、遗传算法和小波多分辨率分析等的模糊系统结构辨识．对各种结构辨识方法的特点进行了深入的分析，并对结构辨识未来的发展进行了展望．     

热工流体网络建模在船舶蒸汽动力系统仿真中的应用

本文以船舶蒸汽动力系统仿真建模过程为例,介绍了热工流体网络手工建模的基本方法和特点。配合自动化建模工具JTOPment在两相流建模的优势,结合汽轮机组、凝汽系统、供水系统、供油系统和送风的教学模型,最终确定了该工况下的整体系统模型,从而为下一步系统仿真提供参考。     

基于相位补偿的电动助力转向系统控制方法

采用动力学与控制理论,研究了具有3个集中质量的电动助力转向系统的物理和数学模型,建立了总体结构图,在对外环特性进行分析的基础上,对总体结构图进行等效变换,根据系统要求对控制系统进行了设计,研究了控制对象的传递函数、控制系统的结构图、开环系统的Bode图、Nyquist图以及系统的稳定性,并进行了台架试验。研究发现控制系统的结构图可以表示为内、外两环结构,内环包含了反电动势的反馈通道,采用快速比例积分(PI)控制的内环,可以忽略反电动势,没有进行相位补偿的系统幅值裕度和相位裕度约为负值,稳定性较差,而进行相位补偿后系统的稳定性较好。结果表明在系统低频共振频率范围内采用超前校正,提供相位补偿是解决电动助力转向系统振动和稳定性的有效方法。     

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针对目前城市轨道交通乘客信息查询系统的应用现状,应用成熟的计算机技术、网络技术及数据库技术,设计开发了一套智能化、集成化、网络化的乘客信息查询系统. 本文重点讨论了轨道交通乘客信息网络化查询系统关键技术的设计与实现,从系统软件总体结构、数据接口、软件系统、硬件系统以及网络系统等关键技术设计与实现进行了详细阐述. 最后通过实际系统开发应用,验证了系统关键技术实现的重要性和可行性,该系统对今后同类系统的设计、开发和实现有一定的指导意义和参考价值.     

发动机电控系统的故障诊断与检测技术

发动机电控系统是一个精密而又复杂的系统,其故障诊断较为困难,而造成电控发动机不工作或工作不正常的原因可能是电子控制系统,也可能是其他部分的问题。介绍电控发动机故障诊断时应注意的事项和发动机电控系统故障诊断的方法。     

基于系统动力学的空中交通系统安全管理研究

空中交通系统是一个动态的复杂系统,本文分析了影响空中交通系统安全管理的主要因素,运用系统动力学的基本原理和方法,对空中交通系统安全水平进行了动态预测,并通过仿真计算,定量地分析了各个因素的安全投入增长率对系统安全水平的影响大小,为决策提供了科学的、定量的参考依据。