浅谈荒漠区公路裹体砾石桩软基处理施工应用

经工程实例应用,在荒漠地区公路工程软弱路基段,设置裹体砾石桩进行处治,能大幅度加强公路路基的稳定性,并能延长道路使用寿命,在荒漠地区公路工程处理软弱地基有较大的推广价值。     

混合刚度水泥土搅拌桩处治公路软基方案对比分析

以填方公路的软弱地基为处治对象,通过有限元软件对等刚度水泥土搅拌桩和混合刚度水泥土搅拌桩处治深厚软基的路面沉降和路堤稳定性进行了分析。分析结果表明：混合刚度水泥土搅拌桩加固方案的路基沉降曲线为浅碟形,最大、最小沉降值分别为227.0mm、206.2mm,最大沉降差为20.8mm,相比等刚度水泥土搅拌桩加固软弱地基方案的最大沉降差减小了35.8%,混合刚度的水泥土搅拌桩处治软弱地基的路堤稳定性系数为1.98,满足规范要求,可为该类工程的处治提供参考。     

压浆法处治路基下软弱地基实践

简要说明压浆法处治路基下软弱地基的方法,平面布置、孔径,确定压力、钻孔深度,以及压浆工艺流程。     

滑坡路堤抢险加固施工技术研究

文中以实际工程为依托,对软弱地基的新旧加宽拼接路基滑坡的应急处理及加固修复施工技术进行探讨研究,为类似工程的预防及处治提供参考。     

滨江滩地软弱路基设计修改及实施

通过对丽温高速一滨江滩地细砂软弱地基上填筑路基方案的分析,指出处治细砂地基需要采取阻止地表水下渗并有组织将水排出线外,对路基进行防护的同时,对细砂地基采取工程防护固砂及防地基冲刷方案。提出了路基设计在注重单体技术方案合理性设计的同时,还必须将单体设计置于它依存的一切可能变化的时空环境中去进行设计的理念。     

公路湿陷性黄土地基段路基施工处治技术

湿陷性黄土在我国有着广泛的分布,随着交通的发展,在该类地基上修建路基越来越多。如何处治好湿陷性黄土地基,以保证路基的稳定,是交通建设必须解决的关键问题。为此,结合公路湿陷性黄土地基段路基施工处治的成功实践,详细阐述了湿陷性黄土地基段路基施工处治技术,可供类似工程参考。     

浅析软弱地基的处治

针对黑龙江省软弱地基的特点,提出几种常用的处治措施以及适合条件和使用效果,使其达到对软弱地基的处治目的和要求。     

浅析软弱地基的处治

针对我省软弱地基的特点,提出几种常用的处治措施以及适用条件和使用效果,使其达到对软弱地基的处治目的和要求。     

泡沫轻质土在深厚软土地基路堤中的应用探讨

以某软弱下卧层上的填方路堤为对象,阐述了应力补偿原理,并利用有限元软件模拟分析了换填泡沫轻质土道路的沉降及应力变化规律。分析结果表明：利用传统路基填筑材料修筑路堤时路基的沉降和差异沉降均较大,对软弱下卧层产生较大的附加应力,道路容易产生裂缝;利用泡沫轻质土换填处治软弱下卧层时,路基沉降和软弱下卧层顶竖向附加应力均随换填深度的增加而逐渐减小。综合考虑道路处治效果和耐久性等因素,拟推荐换填4 m方案为该填方道路的处治方案。     

祁临高速公路第十五标振动碎石桩施工工艺

为提高深层软弱地基的稳定性，当软土层较厚且沉降量较小时，承载力要求较大时，有效的处治办法之一是振动碎石桩，该介绍了祁临高速辱劝碎石桩施工工艺，施工要点及检测方法，供深层软弱地基处理时参考。     

高速公路拓宽路基刚性桩——网地基变形特性研究

高速公路拓宽路基地基变形特性与路基长期工作性能密切相关。为探索高速公路拓宽路基地基变形特性,依托某高速公路拓宽路基桩—网复合地基工程实例,借助现场测试地基沉降及侧向变形数据,对高速公路路基桩—网地基变形特性进行分析。结果表明:拓宽路基地基沉降及侧向变形随填筑荷载增加逐渐变大最终趋于稳定;拓宽路基地基累积沉降约为38.29 mm,侧向变形最大值约为11.6 mm,新旧路基差异沉降2.51 mm;拓宽路基地基变形在填筑期基本完成,且新旧路基差异沉降控制在5 mm以内,说明拓宽路基地基采用桩—网地基处治效果较好。研究结果能够为探索新旧路基拓宽地基处治技术及变形特性提供理论参考。     

道路软土地基处理方法分析

珠海市香洲洪湾工业片区内为软弱地基,满足不了上部荷载对路基的要求,将会导致路基在通车后产生较大沉降和地下管线的破坏。为保证路基的稳定,提高地基土强度和变形模量,以满足上部荷载对地基土承栽力的要求,提出了对场区内路基采取加固处理方案。目前针对软弱地基的不同构成有很多不同的处理方法,本文结合工程实际情况主要介绍袋装砂井堆载预压处理软弱地基的方法。     

公路软土地基处理施工

近几年来，公路建设一直把软土地基处理当作施工中特别重要的问题来关注。在软土地基上修筑路基，若不加处治，往往会发生路基失稳或过量沉陷，导致公路破坏或不能正常使用。     

特殊水文地质地带处理实例

南宁至北海二级公路一些地段软弱地基，地下水发育，为了处理好这些特殊的地质地带，提出采用换沙，降低地下水位和导出泉水等方法处理软弱路基；阻止地下水上升和封固表面来处理膨胀土地段；移动涵位或修建斜涵来避开软弱的涵洞地基；充分利用路基两侧已征的土地，降低挡土培的高度，扩大基础和换填砂砾的办法处理软弱桥梁地基，经过竣工后3年多的行车考验，这些地段技术状况一直良好。     

雅泸高速公路软土路基设计及施工要点

软弱地基处理是路基施工中很重要的环节,由于软基处理不力、工艺不当,造成路基不均匀沉降和桥头跳车等病害。为预防路面病害的过早发生,雅泸高速公路软土路基采用碎石桩+砂砾垫层+土工格栅+反压护坡道的处治方法;防护采用沿河抛石笼+护面墙+路堤拱型护坡+挖方挂网植草;排水采用渗沟+浆砌片石排水沟+边沟,三者综合处理措施。     

塑料排水板与粉喷桩处治软基拓宽路堤数值模拟

为明确塑料排水板与粉喷桩综合处治软土地基拓宽路堤的效果及其力学机理,以粉喷桩作为过渡区,通过建立三维非线性有限元数值模型,分析了新路堤填筑期间旧路基面竖向位移、新旧路基拼接处地基水平位移和地基超孔隙水压的分布,以及新路基工后新旧路基面的沉降变化,讨论了塑料排水板和粉喷桩综合处治时粉喷桩过渡区范围的适宜值.研究成果可为软土地基拓宽路堤的设计优化提供科学指导.     

强夯法在高速公路软土路基地基处治中的研究

结合贵州省高原潮湿山区软土路基地基处理实体工程,详细阐述了贵州高原潮湿山区软土路基地基沉降原因及处理方法,分析因地基沉降导致路基破坏的原因及破坏形式,并有针对性的提出了软土地基强夯法设计方案和施工方法,为解决贵州高原潮湿山区软土路基的地基处治积累新的技术资料。     

道路软土地基处治方法综论

本文从工程实际出发,分析了道路工程中软土地基的几种处治方法,对不同处治方法的应用范围及施工工艺进行了介绍,指出软土地基的处治必须结合道路的工程实际加以确定,才能有效地保证路基的稳定性。     

CFG桩在高速公路桥头深厚软土处理中的应用

通过一高速公路桥头深厚软土路基处理实例,对不同桥头软基处理措施进行了对比分析,根据地质勘查资料,本处桥头软土厚度约为14.5～18.8 m,选择CFG桩+袋装砂井的处治方案,并在桥头路基前后设置软土地基过渡段,以减少不同处治方式带来的路基差异沉降,根据本项目的沉降监测数据,桥头软土地基处治工后沉降满足设计要求,表明CFG桩+袋装砂井的桥头软基处治措施能较好的控制软土路基沉降,防止桥台跳车病害。     

丘间谷地软弱地基的处治及应用

软弱地基处理的目的是通过采取切实有效的措施,改善软弱地基的工程性质,满足工程建筑的要求.基于乐宜高速公路建设,对丘间谷地软弱地基的病害类型进行了分析归纳总结,根据地质资料,结合地形、地貌、工程材料的供给情况,经过技术经济比较,提出适用于乐宜高速公路丘间谷地软弱地基浅层与深层的处治方法.