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我国水路运输管理体制 总被引：1，自引：0，他引：1
在概述我国水运管理体制历史演变和现状的基础上，分析目前我国水运管理体制存在的主要问题，并提出完善管理体制的建议：（1）转变观念；（2）实现统筹规划；（3）分离决策审批权与监督处罚权；（4）明确水运管理机构性质。 相似文献
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关于我国航运管理体制的研究 总被引：2，自引：0，他引：2
我国的航运管理体制是在计划经济条件下逐步形成的。虽然改革开放２０年来,随着对航运管理的需要有了一些变化,但都不是实质性的。从总体上说,我国现行的航运管理体制仍然不能适应我国建立社会主义市场经济的要求,不能适应在这一经济体制下,政府对规范我国航运市场应... 相似文献
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一、我国水运价格管理的现状 我国水运价格管理可分为内贸水运市场价格管理和外贸水运市场价格管理两部分。 １．内贸水运市场价格管理 现行我国内贸水运市场价格管理实行的是统一领导、分级管理的原则。根据原国家物价局（１９９２）价工字４７４号《国家物价局及国家有关部门分工管理价格重工商品及交通运输目录（１９９年本）》的规定,内贸货物和旅客运输价格由交通部会同国家价格管理部门负责中央直属及双重领导的港航企业费收标准的制定和管理,地方交通部门会同当地物价部门负责本地区范围港航企业费收标准的制定和管理。现行中央直… 相似文献
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开拓水路运输管理新思路虞家荣近几年来，在改革开放、搞活的方针指引下，杭州市的水运业和全国各条战线一样，出现了多层次、多形式、多种经济成份并存的生机勃勃的新局面。面对这一新的形势，杭州航运管理处根据市交通局“交通工作会议”提出的行业管理要做新字文章，上... 相似文献
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本文在阐述我国水路运输发展、用能现状及面临任务的基础上,分析水路运输节能工作存在的主要问题,提出了解决问题的相应对策与措施,为相关单位开展节能工作提供参考。 相似文献
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结合＜＜中共中央关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定＞＞的颁布，论述了当前基本建设管理体制和市场经济体制的矛盾，指出转换水运工程建设管理体制的必要性，文章指出，转换管理体制后，提高管理部门的权威性和办事效率是政府管理部门自身建设的重要方面，但要严防出现官僚主义。 相似文献
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应用微机加强水路运输管理基础工作谢茂红湖南省自实行水运行业管理以未，逐步完善了运用‘体系，初步建立了一系列法规、规章制度，做了大量的全行业管理基础工作；陆续健全了水路运输业户、运力等各种档案，并在省、地、县三级航管部门建立了有关水运企业、营运船舶、船... 相似文献
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我国的港口管理体制是在长期的探索中建立起来的.应当允许多种港口管理模式存在,根据实际需要决定是否设置港口管理机构. 相似文献
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吉林省虽河流较多,但落差大,季节性强,通航里程短,船舶运输主要集中在松花江、鸭绿江、图们江的部分区域及水库、湖泊内,属水运欠发达省份.由于营运船舶少,故没有设置专门的省级航运管理机构,而是与公路运输管理机构合在一起,统称运输管理.目前全省共有船舶543艘,而吉林市松花湖旅游船舶就达300余艘,占全省一半还多,可以说吉林省的水路旅游客运主要集中在松花湖.而目前松花湖的航运管理体制却不能适应松花湖的水运现状,极大地制约了松花湖水上旅游客运的健康发展,亟待改革和理顺. 相似文献
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保价运输作为我国水路运输的一项法律制度,在交通部制定的有关规章中均得到了体现。《水路货物运输规则》第二十二条规定:“对个人生活用品和搬家物品,托运人应提出保价物品清单,逐项声明价格,将汇总价格添入运单‘货物价值’栏内,并向承运人支付声明价格0.5％的保价费”。第五十三条也有同样的规定。第九十二条第二项规定:“实行保价运输的货物,按托运人声明价格赔偿,但实际损失低于声明价格的,按实际损失赔偿”。《水路货物运输合同实施细则》第二十条第二项规定:“实行保价运输的个人生活用品,由承运人按声明价格赔偿,但货物的实际损失低于声明价格的,按实际损失赔偿”。《水路货物保价运输、作业规定》第二条规定:“水路运输执行国家定价的货物不适用本规定,凡执行国家指导价格或市场调节价格(简称“非国家定价货物”)均按本规定办理,但按《水路货物运输实行保险与负责运输相结合的补偿制度的规定》已投保货物运输保险的,可不办理保价运输、作业”:第三条规定:“水路运输非国家定价的货物,实行保价运输、作业和不保价运输作业两种方式。均由托运人在办理托运时自行确定”。 虽然,我们已经建立了上述保价运输、作业制度,但是,什么是保价运输,实行保价运输的目的是什么并不十分明确。应当说,这是 相似文献