稳增长下的商用车下半年销量走势

<正>本文从宏观经济入手,在总结2014年上半年我国宏观经济状况的基础上,分析下半年整体经济走势。详细介绍了投资、出口和消费走势可能对商用车销量造成的影响,得出的最终结论是:下半年商用车销量将好于上半年,同比止跌回升将出现于7月左右,最终销量回升的幅度将取决于宏观经济政策刺激的力度。     

2022年上半年载货车市场走势及分析

载货车在商用车市场中占据较大比重,涉及重中轻微各个车型。宏观经济、政策及行业需求均影响载货车市场销量及结构的变化。2022年上半年,国际环境复杂严峻,国内多轮疫情冲击,宏观经济运行下行压力增大,载货车市场在5月中下旬初现复苏势头。在此背景下,通过企业供给及地方需求两方面进行载货车市场分析,补充分析新能源载货车市场的表现。基于外部环境预测及当前市场的表现,预判下半年及中长期载货车市场的走势。     

2014下半年车市预测及趋势展望

上半年整体汽车产销情况基本符合预期,预计下半年,随着乘用车新车投放的力度加强,乘用车将会有一个增长,商用车销量预计好于上半年,汽车出口仍然会低迷。另外汽车电商、汽车后市场、新能源汽车、车联网将会有一个蓬勃地发展。     

连续3个月卡车月销量同比为负,中汽协会预测2021年商用车产销降幅为4.5%

根据2021年7月9日中汽协会信息发布会披露的数据,由于乘用车受芯片供给不足、商用车受排放标准切换影响,继5月后,6月汽车产销量继续呈现明显回落,销量增速较5月已由正转负。基于上半年的数据表现,中汽协会副总工程师徐海东代表协会对2021全年的汽车走势进行了预判:汽车总销量2 700万辆,同比增长7%;其中乘用车销量2 200万辆、同比增长9.5%,商用车销量490万辆、同比下降4.5%。     

轻型商用车引领中国新能源商用车市场增长，燃料电池车辆增速抢眼

<正>在政策、应用场景和商业模式等因素推动下，我国新能源商用车终端市场销量持续强劲，2023年上半年累计销量突破10.4万辆，同比增加56.5%。新能源商用车销量持续增长在政策、应用场景和商业模式等因素推动下，我国新能源商用车终端市场销量持续强劲，2023年上半年累计销量突破10.4万辆，同比增加56.5%。与此同时，整体商用车市场回暖，     

2017上半年我国客车市场分析

正上半年行业总体表现1.产销同比均下降数据显示,2017年1—6月,我国客车市场累计产销量分别为21万8 716辆和22万355辆,同比分别下降15.34%和13.98%,依然延续了2016年客车市场总体低迷的状态。从上半年的月度走势来看,6月销量独大,也是同比唯一正增长的月份,一改前5个月同比均下降的局面,大大抑制了上半年销量大幅度下滑的趋势,预计7月客车市场会继续6月的回调走势。在下半年如果市场能延续以往"金九银十"的发展规律,     

沃尔沃卡车——品质与服务的对接

我国商用车市场经历了全面复苏的2006年和爆发增长的2007年上半年,持续扩大的市场需求激发了产品品质的整体提升.但是销量的增长并不代表售后服务水平提高,我国商用车售后服务的缺陷已经严重影响到我国商用车市场的发展.     

2014上半年车市回顾及趋势展望

本文详细回顾了2014年上半年乘用车、商用车的销量与增幅，同时按照乘用车车型与车系划分角度，分析了SVU、MPV销量增长原因，以及自主体系、德系、日系、美韩系车型的市场份额变化情况。针对下半年产销形势、新能源汽车发展、汽车政策变化，本文作详细阐述。     

今年车市销量突破2400万辆是大概率

<正>汽车的销量与宏观经济形势和消费环境密不可分。今年上半年,我国汽车市场走势稳中有升,销量基本符合预期。下半年,宏观经济形势和消费环境不会有大的起伏,政策上总体还是延续2012年常态发展,结合最近几年汽车市场的发展规律来看,预计车市的表现还会保持稳定。"2014年在政策方面总体还是延续2012年以来这种态势,也就是说,2014年的车市总体上还是常态的发展。"今年上半年,我国汽车产销分别完成了1178万辆和1168万辆,比上年同期分别增长9.6%和8.36%,整体汽车产销情况基本符合预期。面向下半年,有业内人士认为     

止跌回升 小幅上行——商用车市场2013上半年走势及下半年趋势分析

今年以来,在宏观经济平稳增长、基础建设投资有所加大的带动下,商用车市场改变了大幅下滑的灰暗局面,出现了持续回暖的发展态势。预计,下半年将会在不利因素较多的情形下,维持平稳小幅微增长态势,难有较大起色。1总体态势止跌回升据中国汽车工业协会发布的数据,今年第一季度,商用车销量的同比累计增幅从1月份的同比增长34.75%骤然大幅直线下跌为负增长,同比下     

东亚七国商用车市场分析

2010年上半年东亚7国商用车市场强势回暖，商用车（2t gvw以上）销量增长32．1％，达到505935辆（见表1）。 印尼：停止下跌，强力回升 印尼商用车市场在全球经济危机时曾狂跌不止，201O年上半年已经迅速回升。2tgvw以上商用车销量增长超过74％，达到创记录的78004辆。     

福特汽车中国2008上半年销量增长21％

2008年上半年,福特汽车公司的中国销量继续平稳增长：旗下各品牌产品的总销量达到了172411辆（包括福特、沃尔沃和马自达部分车型的销量）,同比增幅21％。福特单一品牌部分,2008年上半年国产的乘用车和商用车总销量达103698辆,同比增长15％。     

下举年车市将稳中有升 二、三级市场是突破点

价格不太可能出现大幅“跳水”，二、三级市场是销量提速的突破点。 今年上半年车市的出色表现被不少人称为“小井喷”，有很多人担心下半年车市会疲软。然而，在中国良好的宏观经济形势下，下半年车市仍然会朝着好的方向发展。     

2011上半年重卡市场分析及下半年展望

2011上半年,我国商用车产销同比分别下降6.07%和3.67%,除客车产销同比增长外,其余均低于上年同期,半挂牵引车降幅最为明显。我国汽车产销在持续了2年的高速增长后,由于国家宏观经济政策的调整、购置税优惠等有关利好政策的退出以及自身调整的影响,上半年增速大幅回落,由上年的高速增长转为平缓增长,且呈现逐月回落的走势。     

商用汽车市场波动规律发展新问题

市场运行与宏观经济走势紧密相关我国商用车市场由1978-2008年出现过与宏观经济走势相对应的5次波动周期。有5次扩张期（也称旺销期），其波峰分别出现在1979、1985、1988、1992、2002年；有5次收缩期（也称滞销期），其波谷分别出现在1981、1986、1989～1990年、1994～1998、2008年。商用车市场发展与国民经济宏观走势紧密相关。     

前三季度我国车用柴油机市场分析

<正>商用车走势分化,柴油化率再创新高我国车用柴油机主要配套商用汽车,因此,商用汽车的市场趋势决定着柴油机的市场供需关系。统计数据显示,截至2010年9月,我国商用车销量达到3240901辆,同比累计增长33.85%。2010年商用车的总     

我国商用车出口累计33.2万辆，在整体商用车中销量占比升至16.8%

<正>我国商用车出口市场持续增长。2023年上半年，我国商用车出口量、出口额较去年同期分别增加26%和83%，达到33.2万辆、628亿元。出口商用车在我国商用车总销量中的占比不断攀升，发挥着越来越重要的市场作用。我国商用车出口市场持续增长。2023年上半年，我国商用车出口量、出口额较2022年同期分别增加26%和83%，     

我国作业类专用车2021年市场分析及2022年市场预测

作业类专用车主要服务于市政清洁、抢险救灾及医疗卫生等公共方面.2021年商用车整体市场呈现"前高后低"的走势,基于我国宏观经济环境和政策驱动作用,从多个市场表征交叉分析了2021年全年作业车市场特征,最后结合国家政策和商用车整体变化趋势,提出2022年作业车市场发展方向.     

如何突破售后服务瓶颈

在经历了2005年的销量严冬之后，2006年商用车市场开始全面复苏，全年累计销量为204．0万辆。到了2007年上半年，根据中国汽车工业协会的最新数据，商用车市场需求迅速提高，销售129万辆，同比增长26％。其中，高端重载货车市场井喷式的增长成为商用车行业快速发展的主要原因。     

2023年11月商用车产销同比保持较快增长

<正>得益于政策和市场的双重驱动,2023年我国商用车行业逐渐走出低谷,并迎来加速发展。2023年前11个月商用车累计产销均超360万辆,已经远远超过2022年全年水平。受宏观经济复苏支撑商用车市场需求释放,物流需求上升、基建投资增加等因素带动,商用车产销两旺,市场保持快速增长。中汽协预计,2023年我国商用车销量将达到400万辆左右,2024年为420万辆左右。