黑龙江省大力发展甩挂运输

<正>为推动道路运输由传统产业向现代服务业转型,黑龙江省大力发展甩挂运输,力争在"十二五"末,使黑龙江省甩挂运输试点企业达到10家以上,试点企业牵引车     

积极推进甩挂运输模式

<正>甩挂运输是一种通过不同牵引车与半挂车相互匹配成为半挂汽车列车进行货物运输的组织方式,与传统的单体货车或者一车一挂汽车列车形成的运输方式不同,甩挂运输在牵引车利用率、货车或者货箱的周转率等方面优势明     

新政策新突破 专项补贴助推甩挂运输发展

<正>自今年1月交通运输部发布《关于第1批公路甩挂运输推荐车型的通知》之后,有关甩挂运输的新政随之频传。4月初,交通部联合财政部发布《公路甩挂运输试点专项资金管理暂行办法》,同月末,交通运输部在山东烟台组织召开了公路甩挂运输试点推进工作会议。其中,《公路甩挂运输试点专项资金》政策的出台,犹如一针兴奋剂引起了业界的广泛关注和期盼,而烟台会议也因为总结甩挂运输的试点工作,明确了任务与目标,进一步推进了甩挂运输的发展,被誉为全国公路甩挂运输试点工作的"加油站"。     

长江中游四省成立甩挂运输联盟

<正>近日湘鄂赣皖运管部门签订协议,以武汉、长沙、合肥、南昌为重点,建立长江中游四省甩挂运输联盟。目前,湖北省列入交通运输部的甩挂运输试点企业共有两个。省交通运输厅运输处介绍,以武汉至上海为例,没有实行甩挂运输前,一次来回大约需要6天,有时还是空载而回。开展甩挂运输后最快只     

推广甩挂运输 办法总比困难多

<正>今年1月18日,交通运输部公布了第一批甩挂运输试点企业的推荐车型,一汽、东风、重汽、中集等企业的主要产品入选推荐车型,针对甩挂运输的补贴政策也已出台,甩挂运输的试点推广工作已经全面铺开,并初见成效。本栏目针对试点中可能遇到的问题,再次组织行业内人士集思广益,并请相关专家进行解答,现将其内容整理如下。     

我国推广甩挂运输不再雾里看花

<正>1月18日,关于甩挂运输又有新的消息发布。交通运输部发布了《关于发布第1批公路甩挂运输推荐车型的通知》(交运发【2012】27号),满足我国甩挂运输试点工作需要的11个车辆生产企业的16款推荐车型公布于     

公路甩挂运输第二批试点开始接受申请

<正>记者从交通运输部道路运输司了解到,公路甩挂运输第二批试点工作近日启动。此次试点工作历时两年。据悉,财政部和交通运输部共同制定了《公路甩挂运输第二批试点工作方案》,对试点项目及专项资金的申报条件、申请程序、进度安排作出了具体规定。纳入第二批试点范围的项目,项目承担企业应具备一定的资产规模、开展甩挂作业所需的设施设备和信息化运作条件,以及稳定的甩挂运输业务需求。东部地区     

拖挂比1:1.6山东甩挂运输初见成效

<正>自2005年积极探索渤海湾甩挂运输以来,山东省坚持加强组织领导、加强站场等配套设施建设、加强运营模式探索、加强信息平台建设,经过8年的不懈努力,甩挂运输发展初见成效。目前,山东全省拥有甩挂运输牵引车1 722辆,配套挂车2 773辆,拖挂比达到了1:1.6。7家企业列入全国第一批甩挂试点,计划投资     

我国公路“甩挂运输”与车辆协调发展

我国公路“甩挂运输”与车辆协调发展的问题,主要是“甩挂运输”技术优势与应用的现状,包括“甩挂运输”的技术优势和它实施的条件,以及国内外发展的趋势与现状。     

甩挂运输推荐车型产品技术特点与推广应用

<正>1甩挂运输对车辆的基本要求实现安全、高效、便捷的甩挂运输,要求牵引车、半挂车在产品结构、性能、装置、制造质量等方面实现合理的"匹配"与标准化,并与场站设施、装卸设备、货物类型、货运组织管理模式等技术要求保持协调统一。     

金华市区开通首条集装箱甩挂运输线路

<正>3月14日,近10辆核载200多吨出口货物的甩挂运输车队从金华无水港开往宁波港。经过3个多月筹备,在投入350万元购置12辆牵引车、17辆挂车的基础上,金华甬金国际集装箱有限公司开通了专门针对进出口货物的市区首条甩挂运输专线。金     

关注中国商用车市场的发展——赛夫-华兰德公司及产品介绍

<正>赛夫-华兰德的起源赛夫(SAF)公司于1881年凭借一种新型耕犁的发明起源于德国的一个乡村锻造车间,随后开始为农用车辆生产车轴,并取名为奥托绍尔车轴工厂(SAF),之后逐步发展成为欧洲挂车车轴和悬挂系统制造商的领军者之一。华兰德(HOLLAND)公司业务起源于一种连接耕犁和马匹的安全松脱牵引器。1910年华兰德成立于美国南达科他州,致力于鞍座和支腿等部件的生产。在收购了BINKLEY支腿和NEWWAY悬挂公司之后,成为北美商用车供应商领域的佼佼者。     

福建:将新建或改造20个甩挂货运站

<正>~~     

王国忠的“一口气”直指欧洲智能支腿市场

在我国的专用汽车行业,智能调平系统是一个比较陌生的名词。它主要应用于车辆停稳后的调平,是传统手动调平系统的升级与进步。在我国,高端的智能调平系统主要用于军方,中端和低端的智能调平系统则常见于我国的房车及其他高端专用车的领域。而在我国目前该方面的发展情况是,生产专用汽车智能调平系统的厂家有二十家左右,它们大多分布在北京和江浙一带。在浙江的杭州,有一家生产专用汽车智能调平系统的企业,它们的产品不仅畅销于国内,并且还占有美国、澳大利亚等市场比高的份额,     

经济复苏，挂车市场并不乐观——新西兰挂车市场简介

新西兰经济复苏 2014年，新西兰国内经济将会稳步上升。根据经济合作和发展组织（OECD）的预测，2014年新西兰的经济增长速度将会超过全球的经济增长速度。新西兰的经济增长原因是受到了多个利好因素的影响。这些有利的条件包括了国际乳制品的价格在不断上涨，     

2013年东欧挂车市场失去活力

根据英国一家知名咨询公司Clear的预测报告显示，2013年东欧的重型挂车需求量将会比2012年下降4．9％。Clear咨询公司首席执行官Beecroft表示：“如今东欧挂车市场的情况比年初的预测要稍微差一点。主要是因为这个区域的整体经济形势并不明朗。东欧国家整体的GDP增长率从年初开始就一直在下滑。”     

危化品运输管理四问

在8月24日的危化品专题讨论上,与会嘉宾就当前危化品的热点问题进行了研讨。很多专用车企业在表达期望的同时,也对当前的部分危化品政策和法规提出了各自的困惑。比如一车一品是否合理,国内铝合金车辆的报废年限为什么只有10年,公告及3C对车辆的要求是否适用等问题,都在会上进行了热议,并引起了共鸣。     

可持续发展的高效运输模式

<正>欧洲汽车工业协会是一个非盈利的行业组织,在欧洲代表了18个汽车制造商,并同政府保持政策法规和行业规划上的沟通和协调。在欧盟27国,每个国家都有自己的汽车工业协会,我们与它们之间是协作伙伴关系。稍有不同的是,欧洲汽车工业协会代表了18个主机厂,而各个国家汽车工业协会代表了主机厂、挂车厂和专用车厂,以及系统和零配件商。会员中一部分是乘用车厂,另一部分主要是商用车厂。对于商用车来说,95%的商用车厂在中国都有产品,比如依维柯、达夫、沃尔沃等,还有一些企业与中国有合资、合作项目。下面分别介绍道路安全、节能降耗问题和高效运输。     

高效、节能,运输类专用车的变革方向——记2014中国国际专用汽车产业发展论坛运输类专用车分会场

8月24日下午,2014中国国际专用汽车产业发展论坛运输类专用车分会场作为三大分会场之一如期举行。中集车辆集团总经理李贵平、新宏昌重工销售总经理王春风、福田商务汽车事业本部本部长业务总监王朝云、晟通科技集团有限公司汽车事业部部长丁林海,就运输类专用车近几年来的发展变化以及未来的发展趋势作了精彩的演讲。     

危化品运输企业：国家应建立统一的危化品运输的培训体系

作为国内规模较大的危化品运输企业之一,南京三圣物流有限公司（以下简称三圣物流）总经理丁浩在8月24日举行的危化品运输专题分会场上,分享了三圣物流在危险品运输方面的实际案例,引起业界广泛关注。当前危化品运输还存在哪些问题？危化品运输车能否满足实际需要？会后,本刊记者就上述问题独家专访了丁浩。