总装底盘摩擦线输送系统的三维模拟仿真

本文以总装底盘摩擦线输送系统为研究对象,以离散事件系统仿真为理论基础,采用三维动态仿真技术,基于AutoMod仿真平台,建立了典型总装车间底盘摩擦线输送系统三维仿真模型,从理论和实践上对底盘摩擦线输送系统进行了仿真研究。     

总装发动机预装线集成吊具应用研究

目前中大型豪华车动力总成部分大都采用纵置发动机后驱形式。基于某车型纵置发动机结构在总装车间发动机预装线的装配,采用一种特别设计制造的发动机集成吊具实现零件的工艺安装。该吊具用于在预装线同时吊装发动机和变速箱以及前桥总成,通过运载吊具将悬吊的集成吊具总成和工件在预装线上自动行走,完成零件的工艺安装。探究了此发动机预装线工艺规划方案和发动机集成吊具对多个大质量零件同时悬吊的应用优势和功能特点,并介绍吊具优化案例。     

新型底盘线摩擦输送机的研究

自主研制开发的新型底盘摩擦输送机,实现了车身底盘线的输送、装配及爬坡功能,范围应用广泛,进而保证机械化输送过程的全自动化,提高了系统的生产产能,降低了工人的劳动强度,提高了机运系统运行的稳定性和可靠性。     

货车底盘装配线广谱减震器拉伸机的研制

文章介绍了某厂自制的一种广谱减震器拉伸机的结构、原理和工作范围.该机器具有减震器初始长度调整装置和行程快换装置,能满足不同车型各种规格、不同安装长度的减震器的拉伸要求,以便在一条底盘装配线上快速切换生产多个车型底盘.其克服了市购汽车减震器拉伸机的诸多缺点,很适合当前我国多数货车生产厂家使用.     

总装底盘合装工位SE分析的要点

新产品数据工艺分析是SE(Simultaneous Engineering,同步工程)主要和关键性工作,通过虚拟分析,解决生产线通过性、装配操作、成本等问题,保证新产品顺利投产。其中,底盘合装过程在总装整个生产线中是集成度和复杂度比较高的工位,相对应的数据分析内容也最为复杂。总结了多个项目的总装底盘合装工位SE分析经验,提炼了分析要点和典型问题的解决方案。     

总装车间底盘合装系统选型分析

主要针对不同工厂选用的不同底盘合装系统进行介绍和对比分析,得出各自的优缺点,为工厂后续底盘合装系统的选型工作提供依据。