“省部战略”精彩回眸

中机联和湖北省政府共建"中国专汽之都"目标是:到2015年,在湖北随州建立起比较完整的以专用汽车为龙头,以汽车零部件和汽车服务业为支撑的产业体系,产业集中度、企业自主创新能力、产品技术含量得到明显提高,力争随州市成为在全国经济规模和综合竞争力位居前列的专用汽车生产基地。其主要内容是:(一)实施"中国专汽之都"发展战略。对随州市专用汽车行业发展实施战略管理,将随州市专用汽车产业发展纳入中国专用汽车发展规划和湖北工业发展规划之中,组织制订随州市"中国专汽之都"发展     

探索严峻形势下的创新和转型——记2015中国(随州)专用汽车产业发展论坛的召开

<正>8月29日,2015中国(随州)专用汽车产业发展论坛在湖北省随州市举行。据悉,本届随州论坛是由中国机械工业联合会、湖北省人民政府和中国汽车技术研究中心主办,湖北省经济和信息化委员会、湖北省随州市人民政府、汉阳专用汽车研究所共同承办,论坛主题为"创新驱动智能转型"。与已举行六届的中国专用汽车产业发展国际论坛不同的是,随州论坛是随州打造的一     

随州专用汽车产业扫描——专用汽车：随州的名片

“当你走在随州街头，随便问上几个人，中间准会有专用汽车行业的从业者。”随州一位专用车企业的老总这样跟记者开玩笑。如果要说一个城市与专用汽车产业的密切程度，恐怕没有哪个城市可与位于我国汽车大省湖北的随州市相比。在随州22万城区人口中，有5万人在专用汽车及相关产业中从事生产、销售和服务工作。2006年，随州市汽车工业产值120．2亿，占全市工业总值的40％，这个汽车工业产值主要来自专用汽车产业。可以说，随州是一座名符其实的专用汽车之城，专用汽车已经成为随州的“名片”。     

智造 创新 服务——关于随州专汽产业转型升级的思考

正8月28~31日,随州市专用汽车考察团赴十堰、襄阳、湖南长沙、福建龙岩、江苏扬州等4省5市考察学习了这些省市地区的专用汽车产业发展的先进经验。他们入园区、走企业,博观而约取,积极汲取他们发展中的宝贵经验,他们开拓视野、提升素质,为加快专用汽车产业转型升级和创新驱动的步伐、加速建设随州专用汽车产业特色增长极汲取营养。     

中国汽车工业协会专用汽车分会秘书长王焕民：规范化、集团化、个性化是随州发展方向

获得“中国专用汽车之都“称号,为随州打造专用汽车之都这一城市名片创造了良好的条件,也为中国专用汽车产业集群提供了一个很好的范例。随州市政府和企业应该抓住这个大好时机,规范生产,走集团化、专业化发展之路。     

玉柴与大力、东特签订合作协议

<正>4月17日,在玉柴动力大厦,玉柴集团与湖北大力公司、随州市东特公司正式签订合作协议,标志着三方的专用汽车合作项目正式启动,进入执行阶段。此次合作协议的签订是为突破玉柴专用汽车板块的发展瓶颈,决定在产业集中地湖北省随州市搭建投资平台,通过进一步整合资源,实现专汽板块的持续、健康发展。     

谈形势论发展指未来——2013中国（随州）专用汽车产业发展国际论坛成功召开

10月29日,2013中国（随州）专用汽车产业发展国际论坛在湖北省随州市隆重召开。本届论坛主题是“节能、环保、绿色时代”。     

对中国专用汽车产业集群发展的思考

继2005年山东省梁山县被中国汽车工业协会命名为“中国挂车（专用车）生产基地”后，2007年底湖北省随州市又被中国机械工业联合会授予“中国专用汽车之都”称号，我国的专用汽车产业集群疚得到认可，     

八年“抗战”,“力神”变好看

在随州风景秀丽的白云湖畔,坐落着以一家以生产罐式车为主的专用汽车企业。历经8年的发展,这家当初由一名下岗女工创办的小企业如今已发展壮大为产销过亿的企业——它就是随州市力神专用汽车有限公司。1993年,随州市政府驻广州办事处物资发展公司改制,徐红下岗了。     

随州"强身"谋划明天

发现不足 与我国专用汽车产业发展相同，随州市专用汽车产业快速发展的背后，也出现了一系列问题。虽然随州公告内专用汽车企业有16家，产业集中度比较高，但是大部分单个企业的规模不是很大，与中集车辆集团等专用汽车企业相比较，只能算是“小兄弟”。企业规模小的直接后果就是产业资源过于分散，造成资源浪费；产品同质化严重，导致企业之间的价格战和恶性竞争；企业积累少，个头难以长大，直接导致研发不足，资金紧张，不利于新产品的开发和生产工艺的改造与优化。     

集专汽产业优势汇国际行业智慧——中国（随州）专用汽车产业发展国际论坛综述

10月29日,“2013中国（随州）专用汽车产业发展国际论坛”在湖北省随州市隆重召开。湖北省人民政府副省长许克振在致辞中指出,湖北省委、省政府高度重视随州“中国专用汽车之都”建设,已将其纳入全省“一元多层次”发展战略体系,写进了湖北省第十次党代会报告,出台了《关于加快全省专用汽车行业发展的若干意见》,     

加快产业转型升级推进“中国专用汽车之都”建设

随州是国内专用汽车的主要发源地，专用汽车是随州市的特色资源。经过50多年的发展，目前专汽产业已成为随州第一大支柱产业，综合实力走在全国前列。专汽产品实现“六项第一”，即罐式车、环卫车、教练车、平头车身、钢质车轮和汽车铸造件连续六年销量位居全国第一。随州现已成为全国专用汽车品种最齐全、特色最鲜明、产业资源最富集的产业基地，专汽产业发展取得阶段性成效。     

聚焦产业集群 彰显发展思路

2017中国国际专用汽车产业发展论坛于11月3日如期召开,尽管本届论坛仅仅安排了一天的会议时间,但是会议内容丰富时间紧凑。期间共设置了四个分会场,其中之一是市长对话分会场,主要是以地方产业集群的发展为主要议题。在该分会场中,湖北随州市副市长吴超明、吉林省四平市副秘书长张革和山东梁山县副县长张进智分别就当地专用汽车产业的发展做了精彩的发言,     

2017中国专用汽车产业发展国际论坛盛大召开

11月3日,一年一度的2017中国专用汽车产业发展国际论坛隆重召开。自从2009年召开第一届论坛以来,汉阳所承办的中国专用汽车产业发展国际论坛成为每年行业内名副其实的盛会。本届论坛以＂高效运输·智慧物流＂为主题,由中国汽车技术研究中心和武汉港航发展集团有限公司主办,武汉经济技术开发区、汉阳专用汽车研究所、武汉现代物流研究院有限公司共同承办,武汉市人民政府副市长李忠、中国汽车技术研究中心党委书记于凯、     

东正:破冰的奥妙

随州市东正专用汽车有限公司正在用高端产品破解和融化专用车市场"同质化严重"的坚冰。"同质化严重"是中国专用汽车的难破坚冰,"中国专用车之都"的随州市政府在每次相关会议上,列举专用车发展中存在的问题时,第一条就是"同质化严重"。     

八年“抗战”,“力神”别好看

在随州风景秀丽的白云湖畔,坐落着以一家以生产罐式车为主的专用汽车企业.历经8年的发展,这家当初由一名下岗女工创办的小企业如今已发展壮大为产销过亿的企业——它就是随州市力神专用汽车有限公司. 1993年,随州市政府驻广州办事处物资发展公司改制,徐红下岗了.从那时起,徐红摇身一变成为了当地的汽车改装生产企业的业务人员,利用自己在广办工作期间结识的客户,徐红一干就是9年.谈及当年的辛苦,作为力神专用汽车有限公司董事长的徐红感慨万千.     

带动产业提档升级,从“规模第一”走向“行业领先”——记随州专汽产业基地

<正>近年来,在湖北省部共建、厅市合作推动及随州市上下共同努力下,随州专汽产业呈现出良好的发展态势,已成为全国专用汽车品种最齐全、特色最鲜明、资源最富集的产业基地。发展历程:历经50年随州专汽产业经过近50年的积淀,已具备相当规模,在国内有较强影响力,备受社会各界关注。纵观其半个世纪以来的发展,大致经历了三个阶段,走过了从无到有、从小到大、从阵痛到裂变、从形单影只到全面开花的艰难发展历程。第一阶段:20世纪60年代到本世纪初是随州市专汽产业起步培植阶段。     

转型·创新——记第9届中国（梁山）专用汽车展览会

中国（梁山）专用汽车展览会已经成为展示梁山地区专用汽车、挂车及零部件产业优势和发展潜力的平台。在于近期举行的第9届展会上,＂转型与创新＂成为了该地区专用汽车、挂车及零部件产业的发展新方向。     

2011中国(随州)专用汽车发展论坛隆重举行

10月25日,2011中国(随州)专用汽车发展论坛在随州隆重举行。国家有关部门领导,湖北省、随州市政府及有关部门领导,诸多主机厂及专用汽车和上装企业的代表,部分专家、学者及媒体记者等约500人与会,共同探讨中国以及随州专用汽车发展大计。     

逆市上扬,随州市危化品罐式车产业转型升级获成效

<正>6月26日,湖北省危化品罐式车质量提升工作现场会暨随州市创建国家专用汽车质量提升示范区动员大会在随州市召开。据悉,今年1~4月,全国危化品罐式车产量1.1万台,同比下降40.3%,但随州市危化品罐式车产量达到4 500台,占全国的40.9%,同比增长5%,单台销售利润也大幅增长。产量利润呈逆势增长态势,成为我国专用汽车行业"一枝独秀"。随州市有"中国专用汽车之都"的称号,目前该市已形成年产