夏利夺05年销量冠军

截止到2005年12月26日，天津一汽夏利汽车股份有限公司以夏利为主的系列轿车销量已超过20万辆，这意味着，天津一汽成为去年第一个销量突破20万辆的国内轿车企业，与此同时，05年单车销售冠军也非夏利莫属，     

夏利A＋春季靓丽登场

2006年3月13日，天津一汽在天津东锦汽车销售服务有限公司举行了夏利A＋系列轿车的全国上市发布仪式。该系列轿车的问世．     

威氏三兄弟之威乐篇

不久前，关于天津一气要推出基于NBC平台的新款三厢汽车的消息不胫而走，自从一汽控股天津夏利后，天津一汽在质量、营销和宣传上都很卖力。同出于NBC平台的同门师兄威驰（VIOS），二是师兄威姿（VIZI）在不同段位的拼杀中都表现了相当的战绩。将于三月中旬上市的三弟威乐（VELA）不仅会与北美版兄弟同步投放市场，而且必定会为天津一汽在今年车坛上的销量做出贡献。     

多一种选择——天津夏利1.1L

2004年4月8日，天津一汽拥有全部知识产权的1．1L排量夏利A系列轿车开始在天津、山东地区进行试销售。之后，北京、广东、云南和成都等大中型城市也陆续有现车提供销售。从目前全国的销售情况来看，1．1L排量的夏利受到了广大消费者的热烈欢迎，其中自然有夏利品牌固有的维修费用低、车辆皮实耐用、车价便宜等因素，但是更主要的原因还是这款融入丰田技术重新研发的“心”。     

天津一汽威志1．3L路试 志在生活好开始

谈到天津一汽，大家一定会马上想起“夏利”。的确，这个家喻户晓的国民车在2005年仍然能以18万辆的销量成为国内单一品牌销售冠军，不能不让人心服口服。但是，产品销售的一枝独秀现象，也给天津一汽的发展带来隐忧。长期以来，天津一汽面临着车型老化，替代产品跟进不足等问题。虽然其间也相继推出了“威姿”、“威乐”等车型．但是销售量的不温不火，没有一个有夏利当年的霸气。天津一汽下一步的发展，也就将产品重点放在5～7万元价格区间内．于是便有了一个新车型的诞生——威志．[编者按]     

一汽夏利与博郡汽车成立合资公司

<正>近期,天津一汽夏利汽车股份有限公司(简称"一汽夏利")发布《关于出资设立合资公司暨重大资产重组》公告称,一汽夏利将与南京博郡新能源汽车有限公司(简称"博郡汽车")在一汽夏利所在地设立合资公司天津博郡汽车有限公司(暂定名)。在资金方面,天津博郡汽车有限公司     

JEEP 2500彰显一身霸气

点燃此次战火的是天津一汽。5月23日，天津一汽将旗下夏利10款车型降价，降幅从2000元到5700元不等，降价后最便宜的夏利车价格是368万元。紧接着，27日，吉利对其汽     

购买实战天津一汽威乐1.5自动

背景信息 天津一汽生产的威乐是在2004年2月，同天津一汽丰田花冠一起上市的，它出自于丰田著名的NBC平台。由于尾部高翘的夏利2000销售不佳而停产，虽然厂家避而不谈，在消费者看来威乐则是夏利2000的替代车型。实际上装配5A发动机的威乐是厂家刻意在动力与油耗、操控与空间、安全与舒适之间创造一种平衡设计理念的车型，是一款各方面表现均衡的小型车。     

一汽夏利投资9亿元建发动机新基地

2007年12月夏利发布公告称，一汽夏利将投资9．59亿元建设40万台发动机新基地（一期）项目。据悉，该项目位于天津市杨柳青前桑园天津变速器分公司厂区内，占地面积54244平方米。一汽夏利某高层透露，该项目的投资将解决当前一汽夏利发动机落后的问题，有助于提高公司的核心竞争力。     

夏利,做『伙伴』绝不当『伙计』

8月8日，天津一汽夏利N3下线。作为天津汽产品开发中心的技术人员，回首夏利走过的18年风雨路，感慨颇深。     

骏派的特别使命

当使命被特别提出，并特别强调时，一定是关乎存亡涉及生死的非常之时。骏派，这个崭新的汽车品牌就是天津一汽处在非常时期肩负特别使命诞生的。5月28日，深港澳车展前夕，天津一汽在深圳发布其战略转型中的核心、全新子品牌——骏派，并携该品牌旗下首款车型骏派D60（A0级都市SUV）共同亮相。天津一汽汽车销售有限公司常务副总经理鲁小舟表示，骏派是天津一汽贴合市场热点，在夏利和威志产品线基础上打造全新产品线，以满足市场整体需求。其肩负着助推天津一汽打破颓势、力挽狂澜的重任。     

浅谈质量体系认证中的档案工作

天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心是天津一汽的技术核心力量，一直承担着新产品开发及新老车型的技术引进、消化吸收及技术改进工作，其主要技术成果有：以TJ7100为基础而研发的60余种夏利系列轿车；以丰田NBC系列平台为依托，引进开发的夏利2000、雅酷、威姿及威乐等车型。     

提升能力 调整结构 做强服务 永争第一——一汽解放2012商务年会召开

2011年12月29日,隆重召开,来自全国各地的解放投资人、经销商、服务商、专用车合作伙伴代表共2000余人参加了大会。一汽集团公司董事长、党委书记徐建一、一汽集团公司总经理许宪平、一汽集团公司副总经理董春波出席了大会。出席大会的还有一汽解放公司经管会成员、解放公司各职能部、一汽解放汽车销售公司、各分子公司领导等。大会主题是:提升能力,调整结构;做强服务,永争第一。本次大会回顾了解放2011年的营销工作,进一步明确了下一步营销工作的方向和主要思路。会议由一汽解放汽车销售有限公司副总经理孟祥会主持。一汽解放2012年商务年会在美丽的羊城广州     

小车的进化

近日，天津一汽正式推出1．4升夏利新车型，配置水准与内饰跟夏利N3十分接近，但是价格却比同样配置的N3车型便宜了近万元：夏利1．4的上市对天津一汽意义深远。并不是说其定价拉近了与普通消费者的距离，而是新的排量1．4升发动机完全由天津一汽自主开发，标志着这个有着将近二十年历史的民族品牌车一个飞跃性的发展。虽然夏利1．4上市并没有大张旗鼓地宣传，但是这款定价4．68万元起的小车还是受到市场热捧。     

中国一汽又一春

最近，一汽车爆出的几条消息特别令人振奋：天津一汽车夏利喜得开门红，精心打造的国民车12天销售突破1万辆；车年曾经一度受阻的一汽大众公司今年开局就赢得满堂彩，一月份销量达到24572辆（其中大众品牌实现终端销量18396辆，）     

天津一汽10款热销品种价格大幅下调

5月30日，天津一汽对外正式公布：从6月1日起大幅下调威姿，雅酷，夏利2000全系列车型价格（具体降价情况见附表）。据悉，此次最高下调金额达1万余元，最大调整幅度达10.12%。天津一汽于重组一周年之际。连出产品调价之举，显示了这家公司经过改革，创新，拼搏赢得勃勃生机。此前，5月23日，天津一汽已经下调了夏利，金夏利两大系列共10个车型价格，下调幅度从2000元到5700元不等，最大幅度近10%，调整后的夏利7101普通型市场最低售价仅为36800元。     

天津一汽逐渐边缘化夏利品牌

近日，天津一汽发布全新品牌骏派，试图通过此举扭转低端、低价的产品形象。同时，对于长期表现不佳的夏利品牌，天津一汽则表示未来不会再有新车型推出。     

天津—汽威志1.3L路试——志在生活好开始

谈到天津一汽,大家一定会马上想起"夏利"。的确,这个家喻户晓的国民车在2005年仍然能以18万辆的销量成为国内单一品牌销售冠军,不能不让人心服口服。但是,产品销售的一枝独秀现象,也给天津一汽的发展带来隐忧。长期以来,天津一汽面临着车型老化,替代产品跟进不足等问题。虽然其间也相继推出了"威姿"、"威乐"等车型,但是销售量的不温不火,没有一个有夏利当年的霸气。天津一汽下一步的发展,也就将产品重点放在5～7万元价格区间内,于是便有了一个新车型的诞生——威志。     

中国首辆个性化定制迈巴赫57S抵京

3月13日，国内小型车市场上叱咤风云的天津一汽，面向全国推出了以其最畅销的A系列轿车为蓝本，融入了更多时尚元素和潮流精神的夏利A＋轿车。该系列轿车的问世．是天津一汽继去年推出的好评如潮的夏利新N3之后，在实用与时尚相结合的自主创新方面的又一次突破。     

天津一汽 骏派D60

<正>天津一汽,这个逐渐消失在一线市场的品牌,如今凭借着骏派D60向世人宣告着其将正式回归提起天津一汽你首先会想起什么?我相信所有人第一反应就是夏利,的确,在那个经济初涨的时代中开着3缸夏利也会让你感觉ber有面儿。但是,随着汽车行业的发展以及政策法规的影响,天津一汽和夏利逐渐远离了一线市场。当然,这也可能与天津一汽当时的产品定位和企业战略不无关系。如今,天津一汽的企业战略则导向于重返一线市场,红得发紫的小型SUV车型必将成为关键突破口,而骏派D60则成为天津一汽重返一线市场的排头尖兵。