船型标准化与小康之路

京杭大运河，自开凿之日起便承载着厚重的历史，她是沟通南北的便捷通道，是联接历史与现实的文化长廊。然而，一段时间以来，她的背负很重，充斥其中的老旧船只——杂乱、污染让她形容枯槁，呻吟悲泣，直如高速公路上拥塞着骡马车，使京杭运河良好的航道经常遭遇堵航瓶颈。2003年，     

我国19家船企入围世界50强

英国克拉克松研究公司最新发布的6月底世界造船企业手持船舶订单50强排名显示,我国共有19家造船企业位列其中,比去年底增加两个席位。大连船舶重工、外高桥造船公司和江南长兴造船基地分别以手持订单1356.5万载重吨、1319.3万载重吨、945.4万载重吨排在第四、第五和第九位。     

国有民营--港企转换机制的新路

转换国有企业经营机制的根本问题是要深入进行以产权改革为主线的综合配套改革.产权模糊虚置,所有权的代表对资产的关切度太低,是我国国有企业目前尚存的许多弊端的病根.     

内贸船代企业做大做强之路

随着我国水运市场化程度的日益加深，国家相关法律、法规、规章的不断完善，相关行业、企业改革改制的不断到位，以及国内水路运输业持续快速发展，我国内贸船代企业有着抢抓机遇，加快企业发展的迫切愿望。针对目前内贸船代企业现状，员工队伍建设、稳健经营、适应市场是我国内贸船代企业发展壮大的三个要素。     

上海船企标准化室主任联席会第十三次会议召开

正我国船舶工业标准和日本、韩国有何区别?日本、韩国引用国际标准采取了怎样的策略?在海洋工程装备现有标准基础薄弱的情况下,如何更好、更快地推进其标准化工作?9月25日,上海船舶工业企事业标准化室主任联席会第十三次会议召开,船界标准化     

民营企业的希望--“港宇”的足迹

在党的十六大召开的喜庆日子里,从贵港又传来好消息,港宇公司又一艘载重吨为1500吨的新货船投入了营运.我们迫不及待地赶到贵港市了解情况,港宇公司的总经理麦家伟先生对我们说:"十六大报告强调了‘必须毫不动摇地鼓励、支持和引导非公有制经济发展'.这话讲到了我们心坎上,我从心里感谢党.     

创新铸就世界级强企潍柴控股集团荣获第二届中国工业大奖

在4月28日举行的第二届中国工业大奖颁奖典礼上,凭借执着的创新精神和领跑行业的突出业绩,潍柴控股集团有限公司（以下简称“潍柴”）,荣获“中国工业大奖”。     

航企当家集运先锋--钱永昌中远系统经营历程

1974年4月,钱永昌从船上调往上海远洋运输公司任革委会生产组长,首先让他去“批林批孔”办公室工作。他还在公休期,拖了一个半月。待“批林批孔”接近尾声,他被任命为党委委员、革委会委员、生产组组长,主管生产,并分管机务、海监、通信、航修站、供应站等部门。钱永昌走马上任后,面对安全生产秩序混乱、事故不断的局面,急需整顿。1975年,邓小平提出整顿的号召。钱永昌顺势而为,在海监室主任王迪浩等各部门主管积极配合下,建立起正常的生产秩序,每周开一次工作会议总结和布置新工作,每周召开一次海事分析会,每月25日召开安全生产会议,成为整顿安全生产的固定制度。会议室还制作了一张世界地图,标有船名的磁贴可根据船位吸附在地图上,一目了然。他和大家经过努力,把运输计划、安全航行、接船计划、船员培训、利润分析、各项规划、基本建设等全面管理起来,使全公司明白形势与任务,受到公司党委的肯定和好评。他借了邓小平关于整顿的东风,小试牛刀,使全公司生产走上了正轨。     

创新铸就世界级强企 潍柴控股集团荣获第二届中国工亚大奖

在4月28日举行的第二届中国工业大奖颁奖典礼上,凭借执着的创新精神和领跑行业的突出业绩,潍柴控股集团有限公司(以下简称潍柴),荣获中国工业大奖。     

解读中国造船之路--访船舶工程专家张炳炎院士

2004年的上海,春天到得格外早。刚近二月中旬,上海就已春意融融了,据说这是上海自1898年以来首次在二月中旬迎来春天。 早春二月,记者来到上海采访一个重要会议,向会务组报完到,顾不上翻阅大会日程安排,就急忙拿起电话,联系采访张老。事情进展顺利,采访定在第三天上午九点。 为了准时赶到708所,记者特意查看了地图,选择了最佳路线。坐上出租车才意识到,所谓“最佳”路线原来是一段拥堵道路。望着慢慢蠕动的长龙,心都提到了嗓子眼,迟到是肯定的了。下车上楼,一路狂奔进张老办公室。亦如窗外轻轻拂面的春风,张老慈祥的笑脸、温馨的话语,以及亲手递上的沁人心脾的热茶,让记者一直忐忑的心立刻平静了下来,采访迅速切入正题。2     

走互利共赢之路--东北亚港湾局长会议发展历程

第六届东北亚港湾局长会议于不久前在京召开.交通部副部长徐祖远会见了与会的中、日、韩三国代表.     

流金岁月纵横壮歌--中货公司10年发展之路

1995年12月18日,中远国际货运有限公司(以下简称中货公司)在北京人民大会堂宣告成立.这是中远集团货运体制的一次历史性整合.中货系统公司的组建,标志着中货作为一个完整的系统,以统一的品牌,走向市场,艰苦创业,爱国奉献历程的开始.10年过去了,中货人以奋斗获得了发展,以开拓创造了荣誉:2003年以来,被中国银行审定为AAA级资信企业;连续两年荣获中国国际货运代理海运50强第一名;先后被授予"中国最具竞争力的物流企业"、"中国物流市场安全快捷诚信AAA企业"、"2005年度中国物流百强企业第三名"等多项称誉.中货人10年探索拼搏的恢弘壮歌与纵横捭阖的神韵风采,就在这一个个荣誉的背后迥绕着、蕴涵着.     

持续变革的跨越之路--记中远房地产开发有限公司

1993年6月12日,中远房地产公司伴随着中远集团多元化战略悄然诞生了. 10多年来,中远房地产顺应房地产市场发展趋势,创新实践,不断变革,在经营规模、开发领域、品牌建设等领域实现了全方位的跨越式发展.     

悲情航企资金链

2008年有些企业是一下子死掉,现在一些航运公司是在慢慢被饿死!讲起目前一些航运企业的经营状况,宁波神鱼海运有限公司(以下简称神鱼海运)总经理马必安一脸忧戚,这些企业正因借贷无门而面临着生存危机。     

成本企画初探

成本企画是日本人创导的—种成本管理方法，本文从成本企画产生的内、外部条件，成本企画的特点、目标成本的设定等方面对其进行了介绍，并从中得出了有助于我国企业成本管理的几点启示。     

航企看淡发展前景

航运业长短期内前景均不乐观。全球最大的班轮公司马士基航运不仅在短期内削减运力,还将在长期内限制运力增长。     

船型标准化，命门在拆解老旧船舶--珠江航务管理局局长任建华解惑珠江水系船型标准化实施工作

10月22日,交通运输部珠江航务管理局（以下简称“珠航局”）在广州组织召开推进“十二五”珠江水系船型标准化工作第一次会议。此次会议召开标志着珠江和闽江水系“十二五”期船型标准化实施工作的全面启动,对促进珠江和闽江水系运力结构调整作用巨大。