如何改善水泥混凝土路面舒适性

结合《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40—2002)和《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30—2003)相关规定，指出改善水泥混凝土路面舒适性的技术措施和方法。现有的水泥混凝土路面新技术完全有可能将其行车舒适性提高到人们普遍接受的程度。     

惠盐汽车专用公路（惠州段）沥青路面施工质量控制

惠盐汽车专用公路惠州段长32．2km，路基宽23m，4车道。为全封闭，全立交，控制出入的一级汽车专用公路，设计时速100km／h。其中沥青混凝土路面长8．95km，由华泰公司及惠州市公路局承建，其余为水泥混凝土路面。     

推广应用道路水泥

道路是水泥是专用水泥的品种之一，经过研究试制批量，生产，正式投产几个阶段，生产工艺和技术已经成熟，各项技术性能指标稳定。国家技术监督局批准，道路水泥国家标准于１９９２年６月１日正式实施。道路水泥用于路面水泥混凝土有着诸多独特的优点，是《公路水泥混凝土路面设计规范》规定采用的水泥品种之一。     

水泥混凝土路面典型结构研究

将理论分析与工程实践相结合，对水泥混凝土路面典型结构研究中若干重要问题进行了探讨。分析了影响水泥混凝土路面设计的有关因素，在此基础上推荐以公路等级和交通分级作为水泥混凝土路面结构中板厚的划分依据。拟定了水泥混凝土路面典型结构推荐图，并开发了相应的计算机辅助设计软件。     

滑模摊铺山岭重丘二级公路小半径大超高弯道水泥混凝土路面的研究应用

滑模摊铺水泥混凝土路面是国内近几年逐渐成熟起来的机械化施工水泥混凝土路面工艺。由于其先进性和规模性，施工出业的混凝土路面质量优良，已经在全国高速公路和一级公路的水泥混凝土路面施工中得到大力推广和应用。而二级公路特别是山岭重丘公路采用滑模摊铺施工混凝土路面，尚未得到足够的应用，其原因是二级公路路线标准存在着纵坡大弯道多的特点，造成机械摊铺困难。阐述在江西323国道瑞金至江口段采用滑模摊铺水泥混凝土路面成功解决小半径大超高弯道施工的工艺方法。     

提高水泥混凝土道路施工质量的技术对策

提高水泥混凝土道路施工质量的技术对策安徽省蚌埠市公路机械化工程处姜辉水泥混凝土路面因具有很大的刚性和良好的抗疲劳性能，且线型顺畅、美观，在繁重的城市出口路段优先采用。然而，水泥混凝土路面所体现的优点都是以施工质量有保障为前提的。笔者根据从事参加蚌埠市...     

水泥混凝土路面的拱起浅析

水泥混凝土路面横缝处拱起，是因为基层中混有的生石灰遇水消解膨胀，或渗漏到路基中的水结冰膨胀造成的。因此，加强在建公路的施工管理和建成公路的养护管理，以防止基层灰土中掺有生石灰和防止水渗漏到路基中是预防水泥混凝土路面横缝处拱起的主要措施。     

路面水泥混凝土配合比设计要求

介绍了《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30—2003)中编写的路面水泥混凝土的配合比设计技术要求，包括普通路面混凝土、钢纤维混凝土、碾压混凝土配合比设计，施工配合比的确定与调整。希望在水泥混凝土路面铺筑时进行配合比设计、试验与施工质量控制时参照。     

HZ—12型水泥混凝土路面整平机施工方法

铁道部第十一工程局二处在武（汉）黄（石）一级公路上使用HZ－12型水泥混凝土路面整平机进行了大面积路面施工，通过施工逐步形成以该机为主导机械的水泥混凝土路面施工方法，该方法适用于宽度4－12m，厚度，30cm内，横坡度小于3％的各种等级公路，市场政道路，机场，港口，堤坝及铁路货场等水泥混凝土路面工程。     

水泥混凝土路面快速修补的实践与研究

针对水泥混凝土路面损坏后快速修复的问题，结合枣（庄）徐（州）二级公路的实践情况，对水泥混凝土路面裂缝，剥落，等常见病害进行了非常规的快速修补，并取得良好效果。介绍了快速修复的材料性能，施工工艺与方法等。     

国外滑模式水泥混凝土摊铺机发展概况

国外滑模式水泥混凝土摊铺机发展概况交通部公路科研所罗选民西安公路交通大学郁录平１９６０年初，美国出现了第一台将滑模技术应用于修筑路面的机器，该机每天能铺宽７．４ｍ的水泥混凝土路面１．２ｋｍ，从而开始了在水泥路面修建中使用滑模技术的历史。３０多年来，已...     

水泥混凝土路面施工和技术改进

近年来,我国公路水泥混凝土路面有很大发展,许多省、市都在铺筑,并制定了《公路水泥混凝土路面设计规范》和《公路水泥混凝土路面施工及验收规范》,使水泥混凝土路面的设计、施工有了规范可循,为水泥混凝土路面的修建打下了基础。一、浙江省水泥混凝土路面的修建情况我省50年代末期开始在公路的沿溪淹水路段、过水路面两头及穿越城镇路段,铺筑少量的水泥混凝土路面。这些早期铺筑的水泥路面,厚度15～18厘米,混凝土标号200号,路面平     

水泥混凝土路面结构参数的变异性分析

本文依据大量实测数据，统计分析了水泥混凝土路面主要结构参数的分布特性和变异范围，推荐了各级公路拟采用的变异水平等级，可供编制混凝土路面可靠性设计规范时参考。     

荆潜公路水泥混凝土路面的施工实践和体会

根据荆潜公路的实际状况，介绍了由沥青碎石路面改建为水泥路面的设计、施工过程及工程质量控制，总结出强度和平整度是影响混凝土路面质量的两个主要指标。     

化学灌浆修补水泥混凝土路面

1概况国道311线改建工程、襄城县区段为水泥混凝土路面，属一级公路。混凝土面层24cm浇筑完成后，在养护期内有车辆强行通过，这样路面强度还未达到设计标准时，板内应力超过了混凝土强度，形成断板。另外还有施工等其它因素，也形成部分断板。为了保证工程质量，采用化学灌浆工艺，才断板进行补救处理。2断缝补救原则和方案效益分析补救原则：（1）根据水泥混凝土路面设计标准和技术要求，各项指标要达到设计及规范规定。（2）断缝处理后，能保证结构原有的承载能力，即抗折、抗压强度、整体性、耐磨性、耐久性、耐腐性等。＊尽可能保持原…     

浅谈水泥混凝土路面的横向随意裂缝

1工程概况320国道K529＋800～K583＋000（上太段）1991年铺筑成了40km水泥混凝土路面，极大地改善了江西至浙江、上海方向的公路状况。该段水泥混凝土路面设计厚度为22cm，板块尺寸为4．5m×5．0m，路面宽9．0m。施工在1991年8月开始大规模展开。其中全封闭施工路段有15km；采取交通量分流半封闭施工的有25kin。1991年12月基本竣工、交通管制工作于1992年2月中旬全部结束。在交通开放前，就已经出现了一定数量的横向随意裂缝，说明这些裂缝并非行车作用所致。笔者结合水泥混凝土路面施工实践，谈一谈在施工过程中水泥混凝土路面出现的横向…     

公路水泥混凝土路面的可靠度设计方法

由于路面体系属于不确定型，因此将概率方法应用到路面设计中是朱有确定型设计方法变得更趋合理的必要途径，以现有的公路水泥混凝土路面确定型设计方法为基础，基于Westergaard自由边界板理论和Miner疲劳积累破坏假定建立了力学模型，从而提出了公路水泥混凝土路面概率型设计方法，并编制了相应的可靠度计算软件（PRDHCP）；同时还分析了主要设计参数的变异性对设计可靠度的敏感性。     

公路水泥混凝土路面耐久性分析方法

在公路水泥混凝土路面可靠性研究的基础上，本文分析了水泥混凝土路面的耐久性及其影响因素，探讨了水泥混凝土路面动态可靠度，并给出了水泥混凝土路面耐久性分析方法。     

水泥混凝土路面的拱起浅析

水泥混凝土路面横缝长的拱起，是因为基层中混有的生石灰遇水的消解膨胀，或渗漏到路基中的水结冰膨胀造成的，因此，加强在建公路施工管理和养护管理，防止基层灰土中掺生石灰和水渗漏到路基中，是预防和避免水泥混凝土路面横缝处拱起的主要措施。     

对县乡公路水泥混凝土路面施工技术探讨

本文从县乡公路水泥混凝土的拌和及运输,模板安装、混凝土的摊铺、振捣及整面、模板拆除和养生与切缝等方面,对县乡公路水泥混凝土路面施工技术进行了探讨,以其为提高县乡公路施工质量提供参考价值。