整车性能在整车开发中的应用管理研究

基于某纯电动车的开发案例,通过对整车性能分类、性能开发关键路径、目标设定及达成管理等方面进行研究。同时为了更好的在整车开发过程中对整车性能进行管控,结合公司实际情况对性能集成的工作进行了明确定义,实践表明该管理策略可执行度高,且能顺利推动性能集成工作开展。研究为后续整车性能在开发中的应用管理提供参考。     

关于增压发动机进气温度敏感因素对热管理性能的研究

车辆的热管理性能与发动机的进气温度密切相关,文章基于整车项目开发和DOE方法,梳理影响整车发动机进气温度的敏感因素并加以约束,经试验确认方案有效,可以将整车发动机进气温度控制在目标范围内,所确认的方案可为整车项目开发提供支持。     

新能源整车控制器硬件在环测试研究与应用

本文研究了新能源汽车整车控制器硬件在环测试系统搭建的流程。基于Simulink搭建了整车控制器模型,结合dSPACE仿真测试平台应用扭矩管理测试用例进一步说明了硬件在环测试在开发整车控制器的高效实用性。实验结果表明,搭建的系统符合开发测试的要求,为整车控制器开发测试提供了一条有效的途径。     

项目管理在整车产品研发中的应用与实践

结合PMBOK项目管理知识体系理论及整车开发工作实践经验,总结整车开发管理流程的关键过程、质量阀门管理方法和项目管理核心要素,共同探讨用科学系统的管理方法,在整个项目开发过程中对项目阶段进行全过程跟踪和检查管理,通过学习项目管理知识体系技术和工具,将现代项目管理的思想和方法灵活的应用到整车开发项目中,不断实践,逐步总结和完善整车开发项目管理经验,提高整车开发技术水平,增强企业竞争力。     

基于性能开发的整车正向开发体系浅析

整车正向开发体系是整车开发成功的重要保障.通过对整车结构开发、性能开发的经验积累,以及对整车正向开发体系的分析、研究和实践,浅要分析基于性能开发的整车正向开发体系的流程共性点,从而探讨自主研发的结构与性能并重的整车开发体系建设和完善上应关注的重点.     

基于知识管理的仪表板CATIA三维技术模型

文章根据目前常见的车辆仪表板前期开发过程,介绍了以一种高效、准确性为目的,基于知识管理的三维技术模型的制作,并指出了在整车范围内三维技术模型开发的难点和要点,为该方法在整车开发过程中的推广使用提供了借鉴。     

基于正向人机工程的整车主要尺寸控制策略研究

正向人机工程开发遵循“以人为本、由内向外、内外结合、统筹分配”原则。基于正向人机工程开发原则,定义整车尺寸链,实现整车人机操作舒适性、视野安全性、仪表可视性整车性能。优秀的人机工程控制策略,有利于整车平台化、系列化开发及产品竞争力提升。重点阐述基于正向人机工程的整车10个关键尺寸控制方法和整车X、Y、Z方向尺寸链控制策略,为产品平台车型主要尺寸开发奠定基础。     

以功能为导向的整车开发与管理流程研究

在“软件定义汽车”的时代背景下,汽车硬件趋于同质化,而软件驱动着行业创新。汽车功能复杂度在不断提升,当下的汽车研发也更为注重用户需求和体验。在这样的背景下,整车的开发已从“硬件导向”向“功能导向”转型。文章从汽车软件开发的几种模型入手,特别对比了V模型和敏捷开发在当前几大车企整车开发中的应用,针对流程实施中的各种问题,提出了一种基于V型框架的敏捷开发新模式,从功能层面监控和管理整车开发进度,以功能成熟度作为评价标准,实现产业变革下整车开发与管理流程的创新升级。     

基于CAN总线的纯电动VCU服务功能开发

基于整车控制开发的实际需求以及CAN网络在整车上应用布置,提出了一种基于CAN总线的服务功能开发。介绍了各服务功能的原理以及其实现机理。服务功能的开发方便了应用控制的优化,同时为整车的故障定位提供了依据,加快了整车开发的进程。     

整车电子电器功能开发模式探索

文章结合实际项目,对原基于ECU供应商为主完成控制器功能开发和测试的模式进行优化。采用结合ASPICE管理方法进行从整车需求分解到系统再到零件定义的瀑布式增量开发模式,将其应用到从零件到系统再到整车功能验证的过程。这个结合APSICE的新模式,证明能细致有效定义开发过程的各级需求关系和规范化管理验证过程。     

论项目管理在整车企业的思考

随着中国汽车行业的蓬勃发展,文章从整车项目管理的角度,以理论知识为基础,并结合产品项目实例,阐述了项目管理在成本管理、进度管理、质量管理等三方面的总结和思考。     

漫谈矿山法隧道技术第十三讲——隧道施工精细化管理

为确保隧道安全,高质量、快速地施工,必须提高现行的施工管理水平,进行精细化的管理。精细化管理包括隧道设计、施工、运营全过程的管理,但重点是施工管理。隧道施工管理的内容基本上可归纳为安全（风险）管理、技术（作业、质量）管理及环境管理3类。本讲着重分析目前我国精细化隧道施工管理中安全（风险）、技术（作业、质量）管理存在的问题,并提出解决途径。1）指出安全管理实质是风险管理,我国在风险管理方面,制定和颁布了有关风险管理的指南、规定等,但在执行和落实中还存在一些问题。风险管理的目的是要把不可接受的风险变成可接受的风险,认为能否实现这一点,决定于精细化管理和技术水平。指出风险预测是风险管理的前提,强调风险管理的主要手段是进行掌子面前方地质预测、掌子面观察和洞内外变形量测,收集可靠情报,有效管理。2）指出技术管理的重点是对开挖、支护、衬砌的技术管理。目前我国的隧道施工技术管理普遍不到位,管理粗放。其中开挖管理重点应放在对掌子面前方、掌子面、掌子面后方拱脚部位等围岩的管理;支护管理的最终目的是把可能发生的位移值控制在容许范围内;衬砌施工管理的重点是衬砌及仰拱的连接,衬砌的施作时机,潜在的初期缺陷的控制。3)以混凝土衬砌初期缺陷控制为例,列出日本管理的细目表以及衬砌施工核查卡,说明只要管理到位,技术才能到位,质量也才会得到保证。4）最后强调“精细化管理”的目的就是要求“技术精细到位”。不管技术多么好,做不到位,一切免谈。对隧道这样的隐蔽工程,这一点尤为重要。在这方面管理层要下大力气,不可等闲视之。     

基于过程管理理念的施工企业投标管理

对于时间紧、任务重的投标项目,施工企业往往在短时间内不能编制出高质量的标书,并造成投标过程中的管理混乱。应用过程管理的方法是解决这种问题的措施之一。该文根据投标管理的顺序,从项目全过程管理、标书制作过程管理以及标价调整管理三个方面论述了投标过程管理的方法。     

基于过程管理理念的施工企业投标管理

对许多时间紧,任务重的投标项目,往往造成施工企业在短时间内不能编织出高质量的标书,并造成投标过程中的管理混乱。应用过程管理的方法是解决这种问题的措施之一。该文根据投标管理的顺序,从项目全过程管理、标书制作过程管理及标价调整管理三个方面论述了投标过程管理的方法。     

企业项目管理系统在项目管理中的应用探讨

通过企业级的工程项目管理系统在具体的工程项目中的应用,对企业多项目的计划进度管理、合同管理、成本管理、材料管理、质量管理等方面工作效率的明显提升进行了总结。     

基于预控管理理念的公路施工管理对策

介绍了预控管理理念的概念与作用,分析指出公路施工管理存在的问题与不足,并从预控管理理念出发,提出公路施工管理对策。工程运用表明,在预控管理理念指导下,不仅能够提高公路施工管理水平,促进施工任务顺利进行,还可以节约施工成本,降低工程造价,提高公路工程建设效益。在公路施工管理中应该重视预控管理理念的运用。     

建筑工程成本管理中容易存在的问题

通过概述“成本管理缺乏市场观念”等八个问题,从而引出了克服成本管理问题的详尽对策。遵循提出问题、分析问题、解决问题的方式,从观念、体制、管理手段等不同角度入手,对成本管理中容易出现的问题进行层层剖析、逐一解析。认为企业的生存与发展离不开成本的控制管理,其意义在于使成本管理更科学化、系统化,使企业的工程建设项目成本管理更加行之有效,以满足企业参与市场竞争的需要。     

高速公路通行卡管理探讨

广东省高速公路发展迅猛,联网收费正从区域联网向全省联网逐步实现。通行卡作为收费唯一的介质,作用十分突出。尽管各高速公路路段都有严格的通行卡管理制度,但由于部分路段的收费系统使用年限较长、个别路段所采用的半自动卡机模式、卡箱陈旧、部分入口发卡亭没有安装监控系统等问题,导致通行卡管理存在管理疏漏。探讨我省高速公路通行卡管理采取哪些有效措施防范,从而获得较高的经济效益。     

强化设备有效管理方法探讨

从大中型企业普遍存在的设备老化、维修费用紧张等问题入手,就如何加强设备管理,降低设备成本,提高经济效益,从强化设备低保、开展设备检测、加强配件管理、改革管理体制4方面分别进行了论述.     

隧道施工通风管理问题探讨

总结提出隧道施工通风管理流程,并对管理流程进行解读分析,从隧道施工通风管理中易发的技术管理问题和施工管理问题入手,深入剖析问题产生的原因和危害,总结提出防治措施。得出的主要结论是“技术管理是根本,通过施工管理来体现”,主要目的在于警示施工单位对隧道施工通风管理引起足够重视,避免易发问题的出现。