强化管理落实职责为运输安全生产和经营目标的实现发挥强有力的保障作用

1 2005年物资工作简要回顾 1.1 构建了采购供应新格局 出台了《运输生产用物资采购供应管理办法》,构建了以路局、站段两级物资部门管理和以路局物资部门采购为主体的采购供应管理机制.同时,根据影响行车安全的重要程度、批量、价值等因素及局内实际情况,划分了采购供应分工范围,将所有维修用物资分为"局采直发料"、"局采配送料"、"局定配送料"、"站段自采料"4种,为保证供应,降低采购成本打下了基础.     

太原铁路局物资管理处

1 2005年物资采购与供应工作 1.1建立了采购供应新格局 构建了以路局、站段两级物资部门管理和以路局物资部门为主体的采购供应管理机制,构划出有序、可控、高效、快捷的采购供应新秩序框架.     

高标定位 奋力进取 全力推进物资管理工作

12012年全局物资工作简要回顾1.1各项目标圆满完成2012年,全局物资系统上下齐心,按照"负责、认真、主动"的要求,全力以赴保供应、保节支,取得了良好的工作业绩。一是路局物资部门物资设备招标采购节约采购费用、废旧物资集中处置、优化柴油资源配置、集采比例、短途运输费用控制等路局下达的指标均顺利完成。二是物资供应总段零小物资采购和物资配送均完成预算指标,"郑铁物配"品牌深入人心。三是各站段全面规范物资     

强化管理 开拓创新为实现资产经营责任制目标做出新贡献

根据铁道部实施的新一轮资产经营责任制，为确保完成运输经营目标，物资部门必须转变观念，主动进取，以市场为导向，以效益为中心，优化资源配置，确保物资供应，加强采购管理，推进招标采购，努力降低成本，为路局资产经营责任制目标的顺利实现做出贡献。 1加强领导，健全物资采购制度 　　2001年我局运输经营任务十分艰巨，路局已决定按“增二节二”的目标安排各项生产经营指标。面对新形势，我们要求各级领导要充分认识物资工作在企业经营管理中的重要作用，切实加强对物资工作的领导，落实对物资采购质量、价格的监督管理责任。各级物…     

理顺关系 创新思路 努力实现物资工作的新发展

1适应变化,强化管理,2005年全局物资工作取得了显著成绩1.1管理体制基本理顺根据新情况新变化,明确界定各级物资管理机构的权责,修订完善各项管理制度,初步建立起适应新体制要求的物资管理和采购供应工作体系。“3.18”以后,及时明确了两级(路局、站段)管理、三级(路局、物资中心、站段)采购的物资管理体制,界定了物资处、物资中心和站段的物资管理职责范围。坚持抓大放小、方便基层、采购重心下移,在明确柴油、废钢铁等专项物资供应方式的基础上,将原局管的12项物资和原分局管的物资采购权,分别下放给物资供应单位和基层站段,扩大了基层单…     

铁路局物资体制改革刍议

从路局物资体制改革的目的性、复杂性、连续性出发，阐述了改革中应明确的路局的企业性质及其物资部门的主要职能，以及路局物资体制改革应处理好的关系：路局、分局和基层站段的关系，物资主管同各业务主管的关系。物资主管与材料厂的关系及物资部门供应、管理与经营的关系。     

强化管理职能 突出宗旨意识 以物资供应质量确保运输生产安全

12005年物资设备工作总结2005年物资部门干部职工紧紧围绕路局总体经营目标,全力落实物资工作“六个确保”,强力推进清车核编和设备安全管理,各项工作取得了显著成果。1.1确保物资供应1.1.1全面完成物资采购、供应预算。全年物资采购完成33.69亿元,为年度预算的132.6%,较2004年增加2.32亿元;供应完成34.17亿元,为年度预算的131.9%,较2004年增加2.35亿元。1.1.2确保运输主要物资、运营维修物资供应。根据路局运输生产力布局调整的新变化,调整供应组织,深入新组建的站段摸实情,保证了运营维修物资的不间断供应。在组织供应中,克服了资金严重短…     

上海铁路局物资管理处

上海铁路局物资管理处作为路局物资专业职能部门,是全局物资采购和专业管理主体。主要负责贯彻落实国家及铁路总公司政策法规,组织制订全局物资管理规章制度,履行全局物资采购供应和专业管理职责,强化全局物资管理各项基础工作。具体负责全局物资供应商管理,全局物资采购管理,全局物资库存调剂优化,全局物资监察,全局废旧物资回收利用管理,界定物资集中采购和授权站段应急采购职责和范围,物资招标采购管理工作以及对全局站段物资管理工作进行指导。     

坚持服务宗旨 强化经营管理 为运输生产提供可靠的物资保证

12005年物资设备工作1.1深化安全认识,把物资安全提升到运输生产安全的第一道防线物资质量涉及行车安全,是运输生产安全的第一道防线,也是物资部门的“生命线”。把物资质量提升到这样高度来认识,是物资工作的一次飞跃。基于这样的思想,2005年全局物资部门广大干部职工,认真落实路局《物资采购供应管理办法》、《物资市场准入管理办法》,进一步整顿和规范局内物资市场秩序,净化了采购渠道。一是建立了厂商(140家)资质信息库,并对95家厂商限定到具体物资品种;二是抬高了商家准入门槛,对申请准入的商家,明确其注册资金必须达到100万元,而且强…     

整合大物资打造大物流实现路局物资安全和经营目标

2007年西安铁路局物资处将重点围绕提速后物资质量的保证和路局物流系统的构建开展工作。指导思想是：以推进铁路跨越式发展统领全面工作，以建设一流铁路局的物资管理体系为重点，努力提高路局物资管理水平，力保安全生产和提升经济效率。具体思路是：全面整合路局物资资源，打造路内物流品牌，重塑路局配送网络，用物资管理信息化技术全面提升提速后物资质量控制力度和成本控制能力，用全面预算管理推进物资科学管理，在“以法治局”理念下，努力赋予物资管理新内涵。     

加强物资供应管理提高分局整体效益

为适应企业由生产型向效益型的转变，在铁路分局内建立集中有序、高效可控的物资供应秩序，加强物资供应管理，使占运营成本 40％的物资消耗成本得到有效控制，是当前物资工作的迫切任务。 1物资管理的现状 　　一段时期以来，铁路物资采购管理权限层层下放，基层站段自购物资逐年增多，一度几乎处于失控的边缘。由于物资管理体制改革方向不明、物资供应管理的力度不够，物资部门的主渠道作用被大大削弱。一些单位由于认识上的偏差和错觉，忽视物资部门的作用，而其它部门纷纷插手物资采购供应；一些单位出于自身经济利益的驱动，由多经、集…     

太原铁路局2010年物资管理工作要点

1 加大集中采购力度，扩大集中采购范围 根据铁道部2010年全路物资工作座谈会议精神，路局集中采购物资要占当期采购额的85％以上。为此，要进一步加大预算管理范围内物资的集中采购力度，扩大集中采购范围，凡更新改造、设备大修、维修等所需物资，必须最大限度地纳入到路局集中采购范围；各站段目前自采范围内的8G、动车组配件及一些有批量的、影响行车安全的关键物资也必须纳入到路局集中采购的范围。     

抓住发展机遇 提高保障能力 为推进上海局率先发展不断做出新的贡献

1 2008年工作简要回顾 1.1 物资供府及时有效 面对2008年雪灾和地震影响、繁重的阶段性任务和采购资金严重不足等重重困难,物资部门的同志主动深入生产一线,了解施工、生产、检修情况,掌握物资需求的第一手信息,在各站段的积极配合下,抓好物资需求计划的收集、整理和分析,及时设定采购供应方案,落实到货进度、入库验收、质量把关责任,有效满足了路局各项运输生产任务对物资的需求,确保了京沪线"集中修"重点工程的物资供应.     

优化物资配送结构 降低物资配送成本

<正>物资配送是物资供应中的一个重要环节,其主要目的是把物资及时、齐备、质量良好地配送到站段或者车间班组,保证全局各站段在运输生产中所需物资的供应。物资配送是路局开展运营维修物资保障的有力手段,也是路局物资管理成本的重要卡控项点。在当前确立路局市场主体地位的大环境下,随着市场竞争的加剧,物资系统已从单一的物资供应任务转变为承担着保质保量供应和降低物资采购成本支出的双重任务。     

全面推进物资标准化建设 为上海局科学发展做出物资工作新贡献

12011年工作简要回顾1.1有效确保重点物资需求物资部门继续以确保采购供应物资质量为前提,加强物资集中采购管理,优化物资资源配置,全力保障各项物资需求。全年完成物资采购67.6亿元,物资采购节约1.07亿元,集中采购比例为91%。全年累计采购柴油50.9万t、     

优化物资配送结构降低物资配送成本

物资配送是物资供应中的一个重要环节,其主要目的是把物资及时、齐备、质量良好地配送到站段或者车间班组,保证全局各站段在运输生产中所需物资的供应. 物资配送是路局开展运营维修物资保障的有力手段,也是路局物资管理成本的重要卡控项点.在当前确立路局市场主体地位的大环境下,随着市场竞争的加剧,物资系统已从单一的物资供应任务转变为承担着保质保量供应和降低物资采购成本支出的双重任务.     

净化采购渠道 保证物资供应

净化采购渠道保证物资供应天津分局材料厂史树立１净化保供措施１１理顺渠道，实行物资归口管理凡属铁路物资供应业务，必须由各级物资部门归口，强化行业管理。其他技术、业务部门以及各单位的“两经”物资购销单位无权对主业所需物资进行采购供应。１２实行分级分权...     

太原铁路局2010年物资管理工作要点

<正>1加大集中采购力度,扩大集中采购范围根据铁道部2010年全路物资工作座谈会议精神,路局集中采购物资要占当期采购额的85%以上。为此,要进一步加大预算管理范围内物资的集中采购力度,扩大集中采购范围,凡更新改造、设备大修、维修等所需物资,必须最大限度地纳入到路局集中采购范围;各站段目前自采范围内的8G、动车组配件及一些有批量的、影响行车安全的关键物资也必须纳入到路局集中采购的范围。     

强化管理 创新机制 为建设更高水平一流铁路局提供优质的物资保障

1 2011年物资设备工作简要回顾 1.1 勇挑重担,打造优质高效的企业物资供应链 2011年,是落实铁路局市场主体地位、大力实施多元化经营的开局之年.面对用料需求增加、市场物价高企、经营指标上调等重重压力,全局物资系统认真落实路局、局党委要求,积极融入中心大局,自我加压,顽强拼搏,尽心竭力为路局打造优质高效的企业内部物流保障.全年物资设备采购供应累计25.2亿元,物资设备招标采购277项,节约采购费用7 216万元,同比多节支699万元;废旧物资集中处置16370t,实现变价收入5130万元,增值1 491万元.物资供应总段切实发挥主渠道职能和物流配送网络优势,为站段配送物资2 048车次、9 285 t,节省短运费228万元.基层单位深化精品仓库创建活动,仓储面貌焕然一新,呈现出你追我赶、竞相发展的良好态势.全系统力推物资集中采购,集采率达到95％以上,集中采购已在全局蔚然成风.     

浅谈资产经营责任制中的物资供应管理工作

铁道部确定从１９９９年开始在铁路局全面实行资产经营责任制，并在实施办法中规定铁路局有１２项经营权，其中第１２项权力就是物资采购权。这就说明了资产经营责任制的实施，将加大铁路物资部门工作的压力和责任。现对在实施资产经营责任制中如何搞好铁路物资供应管理工作，谈以下几点粗浅看法：１归口管理，统放结合，招标议标，合同供应，建立良好的供应秩序ｌ．ｌ归口管理为适应铁路实施资产经营责任制的要求，必须加大物资部门归口管理的力度，进一步完善归口管理、分级管理等各项制度。一是物资采购由路局、分局、站段三级物资部门实…