关于新能源汽车产业发展的思考

在世界汽车史上，早在1786年古诺发明了第一辆作为交通工具的蒸汽汽车。1882年w．EP可顿和P．培理发明了第一辆铅酸电池的电动汽车，现在我们称之为古老的电动汽车。到1885年德国人卡尔·奔驰发明了第一辆三轮汽车。在上世纪初，这3种汽车竞相竞争，电动汽车曾经在相当一段时间内，数量超过内燃机汽车。     

台湾汽车工业现状调查与分析

一、概况 台湾汽车工业的兴起是从1957年裕隆汽车制造公司通过与日本日产汽车公司技术合作生产吉普车开始的。目前汽车年生产能力为50多万辆。本地市场吸收能力,1985年为16.8万辆,1991年已达47.7万辆,其中轿车35.6万辆、商用车12.1万辆,6年翻了二     

新兴市场瞄准中国投资者—访伊中商会副主席哈里里先生

1900年，伊朗进口了第一辆汽车。但当时只有皇亲贵族才有使用的权利，而小规模进13始于1921年。截止1929年，伊朗大约有1500辆汽车。1957年，伊朗成立了第一家汽车制造厂：霍德罗汽车工业集团，并生产出了伊朗的第一辆奔驰汽车。自1967年开始，霍德罗汽车公司开始制造培康汽车，年产能达到6万辆。     

变化中的世界汽车工业

一、汽车工业仍在发展世界汽车工业发展到本世纪50年代,已经达到了每37人拥有一辆汽车的水平,世界汽车保有量已是6800万辆,1988年保有量达到53622万辆,其中60年代是汽车工业发展最快的时代。自70年代能源发生危机之后,有人就对汽车工业的前景提出怀疑,认为汽车工业已是“夕阳工业。”然而80年代的现实证明,在可以预见的未来,还没有其他可以代替汽车的交通工具,1988年世界汽车保有量几乎比第一次能源危机的1973年增长了     

台湾汽车零部件工业的现状与发展趋势

我国台湾的汽车工业起始于1953年,当时裕隆汽车公司与美国威力斯(Willys)公司合作生产吉普车;尔后,又与日本日产公司合作在台生产蓝鸟(Bluebird)牌轿车。前二十年,台湾的汽车工业发展非常缓慢;进入七十年代,福特六和、三富、三阳与中华等四家汽车公司相继成立,推     

曾经的帝国荣耀--"罗孚"汽车诞生100周年

英国汽车工业有着悠久而辉煌的历史，从20世纪20年代起直到50年代，英国一直保持着世界第二汽车生产大国的地位。而罗孚汽车更被视为汽车业界的传奇典范，不仅生产出了世界上第一辆具有中央底盘的汽车，而且开创了首次使用汽车燃气涡轮发动机和轿车运用四轮驱动技术的先河。     

自动变速器的演变和发展

1 自动变速器的演变和发展1886年，世界上诞生的第一辆汽车的并未装有变速器，直到1902年才由法国人造出了第一部装有变速器的汽车。1914年德国奔驰公司生产出第1台自动变速器，但不是现代的电液控制的变速器，只是皮带传动的机械式无级变速器。1926年别克汽车第一次将液力偶合     

话说汽车美容业

自l886年世界上第一辆汽车诞生以来，全球汽车业得到快速发展，汽车保有量已超过6亿辆。目前，汽车在西方发达国家相当普及，特别是世界经济大国美国，汽车拥有量几乎占据全球汽车保有量的五分之一，其中轿车就高达1．3亿辆，平均每1．3个人拥有一辆。而与之相生相伴的汽车美容业也已达到相当规模，据统计，1994年美国汽车美容业的收入为1，146亿美元，     

台湾的汽车工业现状

台湾的汽车工业以组装外国汽车起步,迄今已有20年的历史。在所有组装的外国汽车中,日本车占85％,其余的是欧美汽车。外国汽车公司在台湾设立装配厂的主要目的是欲绕过其苛刻的进口限制。台湾目前完全禁止直接进口日本和韩国的汽车,对其它国家的汽车则征收30％的关税(1979年曾高达75％)。外国汽车公司的另一目的是想把台湾当作进军中国大陆的门户。 1994年台湾的汽车总销量为577124辆,成为继日本、中国大陆和韩国之后的业洲第四大汽车市场。2000年台湾的汽车总销量将增长为70万辆。1994年每千名台湾人中有22O人拥有轿车,而1993年则为122人。正当台湾汽     

从汽车外形变迁看汽车发展史

1770年法国人尼古拉斯古诺（1725-1804)将蒸器机装在板车上，制造出第一辆蒸汽板车，这是世界上第一辆利用机器为动力的车辆。     

消费者是决定电动汽车成败的上帝

现在人们通常将电动汽车称为＂新能源汽车＂,其实电动汽车的出现比内燃机汽车还要早。1834年ThomasDavenport制造了第一辆电动三轮车,比1886年德国的卡尔奔驰制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车要早51年。     

世界上第一辆汽油车奔驰1号

1885年10月，德国机械工程师卡尔·本茨（KadFfiedrichBenz1844—1929年）制造出一辆以汽油为动力的三轮汽车，在曼海姆工厂内成功地进行了实车试验，并于次年（1886年）1月29日为发明专利立案（德国皇家专利号37435）。这辆汽车被认为是世界第一辆现代汽车，而“1月29日”则被认为是世界汽车诞生日。同时，“1886年”被定为世界汽车诞生年。     

泰国的汽车市场

60年代以前,泰国的汽车全部依赖进口。为改变这种状况,泰国开始与美国和日本厂家联营,在泰国设立汽车装配厂,希望从组装起步,逐步过渡到自制国产汽车。 自70年代起,泰国汽车市场规模不断扩大,新汽车年销售量曾一度达到10万辆的创记录水平。 80年代初期,泰国汽车市场有了持续平稳的增长。1980年汽车销量为8.8万辆,1981年上升到8.93万辆,1982年又平稳地上升到9.1万辆。1983年突升到11.8万辆,比上年增加29.7％。但进入80年代中期,泰国的经济衰退使汽车市场疲软,产量和销量都跌入低谷。1985年的销量跌到8.6万辆,比1984年的11.4万辆     

纳智捷借东风

台湾的汽车品牌纳智捷（Luxgen）日前发表旗下第一款新车Luxgen 7 MPV，这个陌生的品牌背后有着说不完的故事。纳智捷是隶属于台湾裕隆集团旗下的独立品牌，拥有完全的知识产权，裕隆集团是台湾老牌汽车厂。     

实力作证：綦齿·中国客车变速器第一品牌

作为中国齿轮传动行业的排头兵,中国大中型客车变速器市场的领跑者,綦齿曾创下中国汽车工业史上的五个第一：1952年,产出中国第一台汽车变速器;1953年,产出中国第一批汽车齿轮;1959年,建成中国第一条汽车齿轮生产自动线：1965年,产出中国第一辆25T红岩QJ-370重型自卸汽车：1966年,试制出中国第一辆CQ260型军用越野汽车。     

捷径 东风裕隆纳智捷大7SUV

捷径实际就是性价比最高的路。不仅开车要选捷径，消费者买车和厂家造车同样有捷径可选。作为一家中国的汽车企业，台湾裕隆有着数十年的悠久历史，但作为新兴自主车型，两岸合作的东风裕隆纳智捷来得有点晚。对于宣布“2009年是纳智捷元年”的东风裕隆来说，要想实现“后发先制”的目标，必须走捷径。     

塔吉克汽车市场概况

一、塔汽车市场现状及前景 塔汽车市场正处于起步阶段。原苏联时期，汽车属于奢侈品，仅少数人拥有，现在汽车属于居民生活必需品，己开始走入平常百姓家庭。据统计，塔国内汽车拥有量约22万辆，其中，轻型车16万辆，70％以上为个体车贩通过不同渠道从欧洲国家进口的二手车辆，车龄大都在10年以上。塔第一代进口二手车的热门车型是德国奔驰，大部分产于80-90年代，现在正逐渐淡出消费圈，而人们更热衷于购买其它牌子新车，如国际上比较知名的丰田、大宇、现代等，价位在15000-25000美元。     

变脸——试驾新皇冠

严格意义上来讲，中国人认识丰田是从皇冠汽车开始的。1964年中国进口了第一辆皇冠汽车，至上世纪七十年代末到八十年代，皇冠在中国汽车市场达到了鼎盛时期。遍布全国的“皇冠”以及“公爵王”作为高级轿车，获得了不错的口碑，“有路必有丰田车”这句耳熟能详的广告语也诞生于那个年代。     

国内主流重卡企业战略车型上市情况概览：

经典车型1956年7月13日,第一辆解放牌汽车驶下总装配线,结束了中国不能制造汽车的历史。1966年6月15日,四川汽车制造厂生产制造的第一辆重型军用越野汽车CQ260成功下线,开启了中国重型汽车工业从无到有的全新局面。中国的卡车工业已走过了近60个年头,半个世纪以来,中国卡车从无到有、由弱至强,有过辉煌也经历过低潮。以1956年第一辆解放牌卡车为起点,以上世纪80年代原中国重型汽车工业联营公司引进奥地利斯太     

2005年亚洲汽车回顾及2006年展望

2005年，亚洲汽车取得了令人瞩目的成就，10个主要国家和地区（韩国、中国、台湾、印度、泰国、马来西亚、印度尼西亚、菲律宾、新加坡和日本）的汽车总销量增长了6．1％，达到1670万辆，比上一年增加了963958辆，连续四年创下销售新记录。如果不把日本计算在内，亚洲汽车市场的销量增长了9．8％，达到1090万辆，增加了965273辆，连续第六年创下新的销售记录。中国、印度和东盟地区在2005年显示出强劲的销售势头，预计在2006年还会继续保持强劲的需求量。