共查询到20条相似文献，搜索用时 15 毫秒
1.
在遭遇了冰冷的经济寒冬之后，F1的赛车轮即将驶上2009赛季的赛场。春天的气息已经临近，“围场”里照例忙碌了起来，经历危机洗礼的F1大奖赛能否重新焕发青春？ 相似文献
2.
4.
在长达50年的F1历史中，有许多鲜为人知的秘密档案与内幕消失在历史洪流中，许多精巧的创意也因为体制而在F1赛道上失踪。我们在本文中所提的CVT变速箱版Williams赛车、6轮版Tyrell赛车与Braham车队的风扇赛车都在F1赛道上昙花一现就默默退场，有趣的是，它们当中的许多技术都转移到日常使用量产车款上。 相似文献
5.
6.
怎样提高F1世锦赛的观赏性，已经成为世界车坛的一大难题．其中最难攻克的是，由于F1赛车普遍使用空气动力学，因此在超车上非常困难，使其比赛场面不及美国的CART，甚至摩托车世锦赛精彩。 相似文献
7.
8.
9.
与死神对抗剖析安全舱单体壳 总被引：1，自引：0，他引：1
作为F1赛车的另一个“心脏”，单体壳(monocoque)是F1赛车上最重要的车手安全保护舱。这个在高温下烘烤制成的碳纤维壳体能在极端状况下保证车手的生命安全。下面我们将从历史谈起，一同剖析这个超高强度的高科技设备是怎样让F1车手在死神手中拣回老命的。 相似文献
10.
经过美国站闹剧之后，二十辆赛车终于在全世界的瞩目下整齐的排列在了法国的赛道上。或许，“正常”进行的F1让很多人松了一口气，尽管比赛过程只有正常的“平淡”，但这之后呢？ 相似文献
11.
没有人想到今年的美国站会以这样一个结局收场，6辆赛车参赛14辆缺席，这在F1五十多年的历史上还是首次。这一切都为了两个字安全。 相似文献
12.
驾驶世界顶尖F1赛车的车手和相关人士在平日里的交通工具和我们一样，也是普通车。不过，各人喜好不同，在实际使用中，也许会有会指定某种车型，“不是这辆车就不行！”他们的“通勤车”究竟是什么样的？ 相似文献
13.
听惯了F1赛车的轰鸣，看惯了A1赛车的穿梭，这些要让车手们“躺着开”的方程式赛车究竟有怎样的内部构造？又是怎样造出来的？在方程式车队严格的保密措施下，这些问题的答案总是被束之高阁。不过，近日在位于上海青浦区的华赛方程式工厂，记者有幸参观了CF2000赛车的全套制作过程，从一两根不起眼的钢管到一部完整的赛车，“方程式”的谜底逐渐浮出水面。[编者按] 相似文献
14.
15.
6月6日的首届全国汽车场地锦标赛首站上海，法拉利F2003-GA赛车，将会是第一辆正式在中国飞驰的F1冠军赛车，也是上赛场新落成之后迎来的第一辆F1赛车。 相似文献
17.
2009赛季F1大奖赛发动了一场史无前例的“革命”，规则改革的目的是增加超车并提高比赛的观赏性。超车历来是F1比赛的“华彩乐章”，然而在2008赛季以前，F1尾翼制造的“乱流“搅乱了后车的空气动力学。 相似文献
18.
19.