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豪华车市场是一个充满诱惑的市场,对于这一点,各大汽车厂商都已看的非常明白。但自己所推崇的豪华产品如何能在市场一炮而红,并最终得到消费者的认可,就不是一个简单的课题了。 相似文献
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品牌存在的最终价值或意义是消除由于同种产品或服务种类过多而给消费者带来的对产品或服务质量等方面产生的不安全感,从而促进消费者的购买,并维持和巩固各种交易,直至最终让消费者产生对品牌的忠诚。这就是品牌的核心意义。 相似文献
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汉兰达并不是新车,虽然我们眼前的这辆更换了新的发动机和变速器,但无论做工还是质感,都与去年的进口车型没有区别。然而这也是令我感到欣慰的,贴上国产化的标签却换来质量的下降绝对不是一个消费者所期待的。 相似文献
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这是一款让人期待的产品,出自经验丰富的广汽集团,结全欧洲和日本的造车工艺,最重要的是完全自主研发,这让传祺比对手更贴近国内消费者。 相似文献
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美国《消费者报告》是美国非赢利性组织“消费者委员会”月刊,每个月评论几样主要的消费产品,而汽车因为种类繁多,又是美国人的主要消费品之一,因此一般都有一个年度特辑:消费者协会有自己位于纽泽西的产品检验中心,对产品的检验巨细无遗,并且立场公平,检验后发表的报告有很高的诚信度:汽车专辑,除了给美国市场上的汽车做一个一般性的总结评分外,往往还会推荐本年度十辆最佳汽车,这些被推荐的车不是豪华车,而是协会认为性价比最佳的车,大凡它推荐的十佳汽车,往往都会成为畅销车型? 相似文献
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“农村消费者对汽车产品有什么需求?他们的需求和城市消费者有什么不同?他们对汽车产品和服务的要求是不是比较低?”这是最近和部分车企高层见面时被问及最多的问题。看来各车企都已经开始重视中国的农村汽车市场,并认真地着手为进入这一市场进行调研了。 相似文献
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现在大多数人的消费观念并不是花大钱买最好的东西这样简单了。如果要是这样的话,消费倒变得简单了。想买好东西,就必须花最多的钱,钱花得越多、东西越好,照此逻辑下去,最好的产品只有一件,那就是最贵的那件。这对绝大多数消费者是不公平的。事实上现在的消费原则也不是这样的,常挂在大家嘴边的一句话是:少花钱,多办事。具体到产品消费就是:物美价廉。性价比高的产品当然会成为大家消费选择。 相似文献
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在当今汽车产品同质化的趋势之下,如何做出富有个性化的产品,以满足消费者越来越挑剔的需求和对性价比的不断追求,是所有汽车企业面临的一项课题。斯柯达新产品Rapid较好地应对了这一汽车工业全球化发展的挑战。 相似文献
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毕竟汽车厂商不能学习苹果iPhone的单一产品战术,汽车和数码产品之间还是有很大的不同的。“提供更多的产品给消费者去选择”与“强迫消费者选择单一产品”之间相信消费者更喜欢前者,至少对汽车是这样的。 相似文献
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摩托车行业未来的希望在哪里?答案只有两个字:创新。这里的创新不是旧营销模式下的产品创新——从成本控制的角度,把用最低的成本生产出质量最高的产品当作取得竞争优势的重要筹码。这里的创新是指一切面向市场、面向消费者,开发满足消费者生理和心理需求的人性化产品,把面向市场的产品创新当成突破价格战的战略措施。 相似文献
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我国汽车零部件再制造产品已经逐渐走向市场,但是,目前消费者对于汽车零部件再制造产品的认知度不高,特别是发动机、变速器、转向机等关键零部件的再制造产品。汽车零部件再制造产品是否能够为消费者所接受,成为摆在我们面前的一道难题。本文讨论如何提高汽车零部件再制造产品的客户认知度以及应采取的对策。 相似文献
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GPS卫星导舫产品是高科技产品吗?也许吧,毕竟它是和太空中飞翔的卫星有关。但是,你会发现,一夜之间,市场上这种蕴涵了高科技的产品品牌众多,遍地都是,而且价格各异,这又是为什么呢?消费者又如何去面对呢?[编者按] 相似文献
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提起汽车民族品牌,我们就不能不想到华晨和奇瑞,而在国内中级轿车市场,中华与东方之子这两款车又以相近的定位与价格吸引着消费者的眼球。这次借出这两款车,并不是要把它们比个高低好坏,体验一下民族品牌的魅力才是这次试车的重点。 相似文献
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出版社:中信出版社翻开本书,就是翻开一个崭新的商业时代。当小米开发产品时,数十万消费者热情地出谋划策;当小米新品上线时,几分钟内,数百万消费者涌入网站参与抢购,数亿销售额瞬间完成;当小米要推广产品时,上千万消费者兴奋地奔走相告;当小米产品售出后,几千万消费者又积极地参与到产品的口碑传播和每周更新完善之中……这是中国商业史上前所未有的奇观。 相似文献