奥迪品牌推出限量版百年纪念腕表

2009年正值奥迪品牌的百年纪念,为此,奥迪特别推出了限量版百年纪念腕表（thenew Audi Centennial Timepiece）。此款高档纪念腕表由奥迪设计部门研发,并联合了享誉全球的慕尼黑钟表制造商瑞宝表（Chronoswiss）进行制造和生产,其设计灵感源自具有传奇色彩的联合汽车公司（Auto Union）赛车。     

焕然一心

不得不提的人 说到起亚,就不得不提及一个人,那就是德国人彼得·希瑞尔。毕业于慕尼黑高等专业学院工业设计专业的彼得·希瑞尔,在24岁的时候获得了奥迪提供的奖学金,然后赴英国皇家艺术学院学习一年并获得硕士学位,之后他回到了德国进入大众汽车造型设计部门,他曾经担任奥迪、大众的首席设计师,先后设计了大众新甲壳虫、奥迪A6、奥迪TT等多款经典车型。在这期间,彼得·希瑞尔通过自己的不断努力走到了奥迪设计总监的位置,以其层出不穷的革新设计理念改善了奥迪及大众的品牌形象,引领了奥迪一个时代的设计语言。     

奥迪A1

奥迪A1于10月9日在北京鸟巢正式上市，本次上市共有3款车型，全部为1．4T＋DSG动力配置。奥迪A1是奥迪家族中最小的成员，但它要以霸气十足的气势和精雕细琢的品位带来“大有内涵”、“大有来头”的感觉。为此，奥迪的设计团队在创意阶段就敲定：奥迪A1应该具有男性的阳刚之气和进攻性，同时融入女性的柔美与文静，它必须是“独一无二”的，充满了灵感和创造性，更不能缺乏现代品位和年轻活力。真可谓“小身材大文章”!     

设计制胜的奥迪再次发招

进气格栅历来是最重要的品牌特征，奥迪胆敢用一副拳头般的格栅将上代的风格全盘否定，表明了奥迪对新A6设计团队的信心。的确新A6的身段仍然具有勾人心魂的能力，看到实车更是如此。     

从丑态百出到强势崛起 韩国汽车造型设计的坎坷之路

韩国的汽车工业发展有目共睹,被全世界越来越多的消费者所接受,特别是在中国和美国,畅销车中都不乏韩国品牌的身影。而近年来推动韩国车销量的,不再只是低廉的价格和不错的质量,成功的造型设计是其重要原因,而韩国的汽车设计经验也值得国内同行们学习和借鉴。DOYOUKNOW?彼得·希瑞尔彼得·希瑞尔(Peter Schreyer)出生于德国巴伐利亚州的巴特赖兴哈尔,曾在慕尼黑高等专业学院完成其工业设计专业的学习,24岁获得了奥迪奖学金,赴英国皇家艺术学院学习一年并获得硕士学位。随后他回到德国并进入大众汽车造型设计部门,他在那里度过了25年。彼得·希瑞尔早期曾经担任奥迪、大众首席设计师,先后设计了新甲壳虫、奥迪A6、奥迪TT系列等多款车型。     

前所未有的男性化

奥迪在日内瓦车展上发布了全新一代TT车型，与其前两任先辈们比起来，全新TT无论外形还是内饰设计都一反常态地走起了男性化路线。前两任TT的造型设计都有点儿背离奥迪整体家族风貌，而全新一代车型则不折不扣地遵循着奥迪的设计原则，从各个角度看都那么奥迪。坦率地讲，我个人倒是对这种呆板的遵从家族化设计不怎么看好。     

换“心”——09款新奥迪A6L

奥迪A6从让人吃惊的“大嘴”到现在让人惊艳的“泪眼”，每一次的改变都让人惊叹。虽然它的设计每次都有争议。可它每次的改变都能产生让宝马、奔驰自叹弗如的销量，也同样让它们领悟，在中国一汽大众奥迪才是豪华车的代表。     

奥迪骑士团

两位确实很有乐趣：斯蒂芬·希拉夫，奥迪集团的首席设计师，带着夸张的失望表情蹲坐在具有历史意义的DKW三轮摩托车的跨斗里，在与汽车报约定拍照时让西装上衣在（想象的）气流里飘动。掌控着这台银绿相间大家伙的车把，艾格嬉笑着吼叫。这位奥迪集团设计部门的负责人用他典型的由巴伐利亚语调和意大利大舌头构成的混合音冲希拉夫呼哧着说：“如果你往右面倾斜，在我这儿是左倾或者右倾？我意思是说，你是顺着离心力还是相反啊？”     

竞逐双杯,“卓·悦”之道

随着2014奥迪专业双杯竞赛中国区总决赛圆满落下帷幕,由此诞生的冠军服务团队又将代表中国奥迪服务团队参加明年的奥迪专业双杯竞赛全球总决赛。细数多年来中国服务团队出征全球总决赛的表现,可谓佳绩不断。中国服务团队曾分别摘得"双杯"和"服务杯"的桂冠,成为奥迪全球服务团队中的佼佼者,而这无疑得益于奥迪专业双杯竞赛多年来在中国的成功举办。奥迪专业双杯竞赛如今已经成为奥迪持续提升品牌服务水平、打造世界顶尖服务团队的重要平台。     

服务

<正>中国奥迪服务团队荣获"第6届奥迪双杯竞赛全球总决赛"服务杯冠军日前,在西班牙赫雷斯举行的"第6届奥迪双杯竞赛全球总决赛"中,代表中国167家奥迪经销商出战的河北联拓代表队,从来自34个国家、59支奥迪服务、技术团队中脱颖而出,夺得象征奥迪最高服务水平的奥迪双杯竞赛全球总决赛"服务杯"冠军,这是中国奥迪服务团队继2008年夺得双杯冠军后,再获殊荣。"奥迪双杯竞赛全球总决赛"是奥迪公司在全球各     

车虫擂台

上期是一款来自奥迪的的概念车——2007奥迪locus。这款概念车采用了“波浪”设计语言，主要设计特征是全身采用了波浪起伏的流畅线条，从前脸到尾部都被曲线所包围，而没有生硬的直线，设计上充满了动感、激情。     

未来会在电动车上发力——专访2018中国车身大会奥迪技术演讲团队

正在车身设计领域,奥迪一直凭借先进的技术引领着行业的发展。在去年的中国车身大会上,奥迪带来了新一代旗舰轿车A8的独特车身设计;在2018中国车身大会上,奥迪再次展示了A6\A7的白车身,并进行了技术演讲。大会期间,我们对奥迪进行技术演讲的团队进行了专访。     

2022款奥迪Q5 e-tron纯电动汽车空调与热管理系统(一)

<正>上汽奥迪Q5e-tron是上汽奥迪基于纯电MEB平台的中大型豪华纯电SUV，它设计成3排座，有6座、7座车型可以选择。Q5 e-tron也是奥迪专门为中国打造的第一款电动汽车。上汽奥迪Q5 e-tron是奥迪与上汽合资生产的第二款奥迪车型，上汽奥迪Q5 e-tron在中国生产并仅在中国销售，     

奥迪汽车中心

现在中国城市里简直是满大街的奥迪，从A4到A8，加上TT这类，好像德国有的我们都有了，在北京，由于政府部门选择奥迪作为公务车，因此奥迪在中国还多了层阶级象征性，这是老外无论如何也搞不清楚的。     

豪华运动车拼——对比奔驰C级、宝马3系、奥迪A4

车坛三大豪华品牌奔驰、宝马和奥迪，它们在任何时候都是死对头，奔驰有S级，宝马则有7系，奥迪有A8；奔驰有C级、宝马有3系，奥迪则以A4迎战。目前奥迪A4和宝马3系都已经实现国产，奔驰C级也即将在北京投产，在代号E90的宝马新款3系在国内上市之际，我们将这三款主流的豪华运动轿车做一比对。     

展示未来技术与设计理念 奥迪eTron电动概念车

在第63届德国法兰克福国际汽车展（IAA）上，奥迪推出了纯电动高性能概念跑车奥迪eTron。该车展现了奥迪多项未来轿车技术与设计理念——电动车绝不是单纯地将动力总成电动化，电动车技术的成熟也不仅仅取决于电池技术的优化，而是要从车辆的每一个细节上重新设计，使各个部件在能量消耗上都毫无妥协。这些技术与设计概念，在不久的未来将逐步应用于奥迪量产车型上。     

4MATIC德系四驱技术小析各有高招XDRIVE 4MOTION

其实除了国人最熟悉的奥迪quattro四驱技术之外，作为德系车品牌的代表，奔驰、宝马和大众三大品牌也各自有自己独特的四驱技术，比如奔驰有4MATIC，宝马有XDRIVE，而作为奥迪的母公司，大众还有自己的4MOTION。虽然都是四驱技术，但因为各个厂家对于四驱功能的理解和使用目的不尽相同，因此各家都有自己的独特设计。正所谓百家争鸣，百花齐放，借着前面quattro30年专题的余温，我们再来一同看看这些同有德国血统的四驱技术都有哪些特点与不同。     

一汽大众奥迪A6L保养里程和天数的设定和复位方法

由于该车的科技含量大幅提高，老款奥迪C5仅有10个左右Ecu（控制单元），而新奥迪A6L（U6）最高配置达到了54个ECU。并且所有控制单元都是通过局域网来进行通信。因此新奥迪A6L与老款奥迪C5在保养、维修和诊断方面相比都有了很大的改变。以前的奥迪车型保养复位都可以用手工复位或诊断仪复位，但A6L的保养复位只能靠诊断仪来复位。     

豪华新标准——奥迪A6豪华行政版

奥迪A6在国内一直都给人一种官车的印象，成熟以及稳重的造型都离不开奥迪A6这个名字．国产奥迪A6的车主同样是有一定社会地位及外表稳重不张扬的一群人，他们的选择也不会像一般人那样追求时髦的潮流，之所以选择奥迪A6作为自己的座驾，他们看重的也正是奥迪A6在国人心目中独有的那种地位。     

隆博：首次亮相北京国际车展

隆博国际的核心设计团队以及改装工厂位于美国洛杉矶，目前主要推出的定制改装品牌包括悍马，宾利，保时捷，奥迪以及奔驰，其中隆博悍马更是颇具特色，不仅充分张扬车主的特立独行，更是登陆中国市场的国际品牌中少有的定制改装悍马。