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福特:设计流水线在T型车出现以前,几乎所有的汽车工厂都是作坊式的手工生产状态。这种生产方式使得汽车的产量很低,成本居高不下。20世纪初,一辆汽车在美国的售价大约是4700美元。而福特T型车与以往的汽车大有不同:结构简单,驾驶方便,可靠耐用,最主要的是价格低廉,相当于同类车型的三分之一。自始至终。T型车的结构都没有大的改变,四缸汽油发动机,最高时速72km/h,但这并不影响它创造销量奇迹。最初推向市场的T型车,定价只有850美元, 相似文献
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在美国,自从福特T型车问世以来,汽车已经成了美国人工作和娱乐时必不可少的代步工具。人们用自己的薪水去购买汽车,已成为他们工作和生活的重要追求之一。…… 相似文献
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福特汽车公司 福特汽车公司是美国第二大汽车制造商,汽车产量仅次于通用汽车公司,也是美国最大的工业垄断组织和世界重要跨国企业之一。该公司曾对汽车工业做出了两大贡献,一是设计了世界上第一种普通百姓买得起的家庭轿车——T型车,二是开发出世界上第一条汽车生产的装配流水线,改变了汽车制造业的前途和未来。 相似文献
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在100余年的汽车工业发展史中,世界汽车工业经历了3重巨大变革。第一次变革是美国福特汽车公司推出T型车,发明了汽车装配流水线,使世界汽车工业的重心从欧洲转向美国。第二次变革是欧洲通过多品种的生产方式,打破了美国汽车公司在世界车坛上的长期垄断地位,使世界汽车工业的重心从美国又转回欧洲。第三次变革是日本通过完善生产管理体制,形成精益生产方式,全力发展物美价廉的经济型轿车,日本成了继美国、欧洲之后世界第三个汽车工业发展中心。第一次变革:流水线大批量生产1892年,美国人杜里埃兄弟制造出美国第一辆以汽油机为动力的汽车。19… 相似文献
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作为庞大的汽车产业链条中一个螺钉的我们,不应该忘记这些历史:亨利·福特和他的T型车;阿尔弗雷德·斯隆和他独特的战略眼光,以及挽救克莱斯勒大厦于将倾的李·艾柯卡……美国人崇拜英雄,于是在美国汽车的历史中。这些伟大的人物,同他们带来的影响一样会被人铭记。他们的成功让美国汽车业对整个汽车行业和现代社会产生了深远的影响。无论是积极的还是消极的.这个影响还将持久地存在下去。 相似文献
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在汽车收藏界,但凡和福特T型车沾边的,都被视为不可多得的收藏品。因为人们都知道,福特T型车的面世使1908年成为工业史上具有重要意义的一年——T型车以其低廉的价格让汽车作为—种实用工具走入了寻常百姓之家,美国亦自此成为了“车轮上的国度”。 相似文献
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福特T型车一代汽车之祖当汽车发展到今天已经有一百多年的历史了,如今的汽车无论是驾驶、安全、性能、技术等方面都已经发展到了一个非常成熟的地步了,而这一切都是从这一款祖先级的福特T型车演变而来,可谓是汽车之父的真正寓意了!这台祖先级的汽车是福特公司成立后的第一款量产车,也是打开汽车文化篇章的引路者,此车自1908年10月开始到1927年夏天停产,这19年来一共生产了1500多万辆,相比今天在生产技术那么发达的前提下都是一个非常夸张的数字了, 相似文献
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<正>福特野马的辉煌和复兴告诉我们,中国汽车工业也应该迈开自主跑车品牌建设的脚步了。谁是美国汽车工业的先行者和典范,恐怕只有福特公司敢这么自称。更为重要的是,福特不但凭借着T型车让汽车走入了普通家庭,让美国快速步入了汽车社会,更是通过野马跑车让美国玩车族群迅速发展和壮大,为美国汽车工业的发展提供了源源不断的创作灵感和前进动力。我不是一个美式肌肉车的狂热Fans,但作为《汽车与运动》杂志的编辑,对性能车、运动车的热爱却不容置疑。新一代福特野马的 相似文献
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1941年7月23日世界二战期间,俄亥俄州,托莱多市的威利斯-奥夫兰与美国军方签订合同生产威力MB型汽车。从那时开始,在整个多用途车市场中吉普这个名字成为最为人所知并最受人赞赏的品牌-无往不至,无所不能。虽然越来越多的汽车制造厂家在他们产品系列中增加多用途车,但吉普仍然是美国唯一商标,它具有60年生产四轮驱动多用途车的历史。 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(11):140-145
在已逾年的汽车发展史上有数不尽的经典车值得回味,有众多传奇人物叱咤风云,也有一些历史时刻是值得回味的。通过历史事件的回顾甚至可以串起整个的汽车发展史,本次专题整理了20个汽车发展史上里程碑式的事件,有新技术的发明应用,有汽车企业的兴衰荣辱,也有汽车发展的潮流转变,希望以此能还原一个真切鲜活的汽车发展历程。 相似文献
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2008年美国市场汽车销量全年惨淡,跌破1992年以来的最低水平,美国汽车制造业巨头们如今都像热锅上的蚂蚁。美国汽车工业提出过一些曾改变历史的聪明点子(例如Henry Ford发明的生产流水线),但也做过一些实足的蠢事。过去10年来美国汽车工业出现过许多误导性策略,这些策略原本就已经够糟,在如今疲软的美国经济的危机下更有潜在的毁灭性。在过去10年当中, 相似文献
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