闪耀的四环

2011年11月13日，在中国举行的2011勒芒洲际大奖赛（ILMC）最后一战比赛——珠海6小时赛中。     

一次碰撞带来的冠军 勒芒洲级大奖赛珠海收官站

<正>如果没有标致车队1号赛车的那次意外碰撞,这一站对标致车队而言,就不会这么完美了。国内汽车运动爱好者们对于法国勒芒24小时耐力赛一直都保持着敬仰和羡慕之情,可惜这项赛事目前没有希望搬到中国来举办。不过今年首届举办的勒芒洲级大奖赛显然很照顾中国车迷的感受,把收官战放到了珠海国际赛车场举办,给了中国车迷们一次绝佳的观赛机会。什么是勒芒洲际大奖赛?勒芒洲际大奖赛是由西方汽车俱乐部(ACO)为了打造一个真正的耐力赛世界杯而创立和主办的全新勒芒系列赛事,英文     

汽车马拉松

自从勒芒洲际大奖赛于去年登陆中国以来，我便对这项耐力赛盛事的到来翘首以待。感谢老天，ACD再度将全年收官站安在了珠海赛道，也注定了中国车迷与勒芒军团的丙次亲密接触。     

激情决战2011勒芒洲际大奖赛珠海站

说到赛车氛围，珠海无疑是国内数一数二的，正因如此2011年度勒芒洲际大奖赛也再次莅临珠海国际赛车场。虽说6小时的耐力赛比不上勒芒的24小时那么紧张残酷，但作为年度收官之战，标致、奥迪、奔驰、阿斯顿一马丁等众多世界顶尖汽车厂商都拼尽全力，激情的决战就此上演。     

勒芒只是一个传奇

在勒芒24小时，一个平时只有2万人的小镇会涌来20万的游客。有着勒芒血统的WEC来到中国后，显然还水土不服。 虽然珠海之前举办过两年的“勒芒洲际大奖赛”（分别为1000公里和6小时），但是我从未有机会坐下来，用心去欣赏这项高水平的耐力赛。这次，借中汽联医疗委员会成立大会召开之际，我终于有机会坐下来安安静静地看一场WEC（世界耐力锦标赛）。     

勒芒洲际大奖赛珠海收官标致获双料冠军

11月7—8日，2010赛季勒芒洲际大奖赛珠海1000km赛的决赛在珠海国际赛车场举行。经过激烈追逐，冠军由史蒂芬·萨拉兹和费兰克·蒙塔吉尼驾驶的标致车队2号赛车——标致908HDiFAP获得，这也是继英国银石，美国亚特兰大之后.     

邓禄普军团独揽两冠

<正>邓禄普轮胎在本场赛事上取得了巨大的成功,其支持的车队拿下了LMP2组和LMGT2组的分站冠军,以及LMGTC组的亚军,作为勒芒24小时耐力赛的传统轮胎供应商,邓禄普轮胎在勒芒洲际大奖赛的严苛考验中交出了一份喜人的答卷。邓禄普轮胎自1923年开始征战勒芒24     

大团圆 大众尚酷R杯珠海收官

在经历了上海F1赛道的激烈争夺之后,11月12日尚酷R杯再次回到珠海国际赛车场,与国际知名的勒芒洲际大奖赛珠海6小时赛同台演绎,上演了收官大战,精彩纷呈。     

一切为了赛场 梅赛德斯-奔驰SLS AMG GT3赛车

在刚刚结束的"2011勒芒洲际大奖赛、珠海6小时赛"的赛场上,这款带着经典鸥翼门的SLS AMG GT3赛车首次征战了我们国内的赛道,在GTC组别里与奥迪R8 LM S赛车对决,很是吸引现场观众的眼球,它每一次"飞过"看台,那低沉有力的轰鸣声总是令人心潮澎湃     

中国车手独占鳌头 Scirocco Cup携手勒芒洲际大奖赛再战珠海

<正>本次珠海站比赛,时值勒芒洲际大奖赛首次登陆中国。争夺激烈的Scirocco Cup携手大奖赛,以精彩绝伦的比赛为热情的车迷们上演了一场精彩大戏。11月7日,星期天,2010"大众汽车中国赛车Scirocco Cup"第六站比赛在珠海国际赛车场决出胜负。21名优秀赛车手驾驶搭载先进TSI+DSG动力总成技术的尚酷赛车(Scirocco)再战珠海赛道。在之前周六举行的首回合比赛中,中国香港车手卢文聪凭借漂亮的超越与稳定的发挥,首位冲线,他的兄弟卢文康位列     

原装“Le Mans”登陆珠海!——记首届珠海2010勒芒洲际杯大奖赛

而令原装“Le Mans”正式登陆中国珠海，这对所有知道这个比赛并为之疯狂的赛车迷而言无异于一次庆典。耳听为虚，眼见为实，2010年勒芒洲际杯大奖赛对珠海而言是崭新起点，     

完美收官 勒芒洲际赛珠海站

2010年作为世界三大汽车赛事的勒芒耐力赛,设置了洲际赛赛制,而珠海站是继银石,亚特兰大之后的收官之站,这也是这项著名赛事首次登陆中国。     

赛事资讯

正陆汉洋完成2018 Road to Le Mans"勒芒之路"6月16日,香港车队一颷赛车WIN Motorsport参加了勒芒24小时耐力赛序幕战Road to Le Mans(短途国际杯)赛事。车队创办人兼主车手陆汉洋,与美国车坛大亨兼长堤大奖赛总裁及首席执行官Jim Michaelian先生携手参赛。披上蓝色和橙色涂装的Ligler JS P3 Nissan赛车于著名的勒芒赛道飞驰,同时标志着车队合作伙伴GULF勒芒首胜50周年的大     

哇塞！——第35届纽伯格林赛道老爷车大奖赛侧记

虽然此前亲历F1、世界拉力锦标赛、勒芒24小时耐力赛的盛况，经历过各种方程程式、越野、拉力、场地赛车的现场，但是到了德国纽伯格林（Nurburgring）老爷车大奖赛[Oldtimer-Grand-Prix]的现场，你会情不自禁地在心里发出一连串的“哇塞！”     

昔日辉煌——Porsche经典赛车

保时捷自从上世纪1970年首次赢得勒芒24小时耐力赛，时至今日共15次取得冠军．是勒芒24小时耐力赛胜出最多次数的车厂，特别是1981年至1987年间．连续7年称霸该项赛事，毫无疑问地成为勒芒霸主。在另一项顶级赛车F1方面．保时捷在1988年开始为麦克拉伦车队提供F1引擎．并为该车队连夺三届F1世界冠军。[编者按]     

奥迪R10统治勒芒的王

从奥迪R10诞生起,我便一直对这款速度机器抱有一种敬畏的态度。不仅因为他是那辆具有传奇色彩的奥迪R8的升级车型,根源在于。他所搭载的V12 TDI柴油发动机。可以说,这款发动机的开发不仅代表了一种柴油机发展的大趋势,更凸显出了法国勒芒24小时耐力赛的魅力之处——先进汽车技术的试验田。 在06年R10首次登陆勒芒大奖赛并夺下冠军后,今年奥迪R10重回勒芒赛场,力压同样搭载高性能柴油发动机的标致908赛车,再夺冠军。在这24小时的煎熬中,R10在动力、稳定性和节油性三大方面都体现出了强大的优势,再次成为名副其实的勒芒王者。[编者按]     

我看法国勒芒24小时耐力赛——奥迪夺冠随感录

我曾经在上海看过F1大奖赛,在澳大利亚看过WRC世界汽车拉力锦标赛。今年6月初,应一汽-大众奥迪亭业部的邀请,又去法国勒芒观看了24小时汽车耐力赛。亲历世界三大顶级汽车赛事之后,忽然明白了一件事,原来汽车运动是与汽车产业同步发展的。并不是要等到汽车产业高度发达之后才能够诞生汽车运动。单以法国勒芒24小时耐力赛为例,它起源于1923年,那时的百年汽车历史尚处于初级阶段。     

摩托车运动员技术等级标准

一、国际健将:符合下列条件之一者,可申请授予国际健将称号:1.在世界锦标赛及世界大奖赛中获前八名。2.在洲际锦标赛中获得单项前三名。3.在洲际锦标赛中获得全年总成绩前六名者。二、全国健将:符合下列条件之一者,可申请授予全     

身临现场-王中王

提前就收到消息2009年11月2-4日“王中王争霸赛”中,舒马赫、巴顿、维特尔等F1车手,以及世界拉力锦标赛名将勒布、格伦霍姆,世界摩托车大奖赛的传奇人物杜汉,还有来自勒芒24小时耐力赛、世界房车锦标赛、V8超级赛、达喀尔拉力赛.     

DeltaWing勒芒赛车亮相

这是一辆颠覆传统设计的赛车——DeltaWing，它已于近日在美国佛罗里达州进行首次公开赛道测试。它的动力来源于日产的1．6L四缸发动机，能输出224kW的最大功率，比普通勒芒版赛车要少一半。不过由于其车身自重与空气阻力也同样是普通勒芒版的一半，