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崔珺 《拖拉机汽车驾驶员》2014,(9):30-35
林肯,这个同美国总统同名的美国豪华品牌将在2014年10月正式进入中国,首次引入两款车型,一款豪华轿车一款豪华SUV,对于这两款车,你可千万不要用看加长林肯的眼光来看待它们。林肯宣布进入中国的两款车分别是MKC和MKZ,对于中国人来说,这两个名字确实有些难记,我自己也总是在每次说之前多想几秒。MKC是SUV,MKZ是轿车,目前林肯在美国销售的还有一款大型SUV——MKX,加上之前同中国贸易协定引进的全尺寸SUV领航员,大家熟悉的林肯目前在售的就是这四款主力车型。 相似文献
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长久以来国人对于高档轿车的定义时常与“豪华”、“稳重”这样的字眼联系在一起.而忽视了这些车主对于个性的需求。而国外恰恰有这样一些品牌.它们的消费对象为数不多.但是凭借自己突出的个性“笼络”了相当稳定的客户群。借2005年上海车展之际,玛莎拉蒂以同时引进3款车型的形式向中国的老百姓传递了自己的制胜之道,旗舰车型Quattroporte则是其中最具吸引力的一款。 相似文献
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在说明书中的显要位置标有“接近角”和“离去角”的豪华多功能车,表明其他是一部血统纯正的大越野车,但更令人高兴的是,这是一款代表着代统越野车向更豪华,更舒适的大型SUV转变的经典车型。顶级的车型配有4.7升V8发动机,17寸轮毂,全地形轮胎,极其专业的四驱底盘和驱动系统,内饰又是豪华的真皮座椅和桃木装饰,长长的轴距,一如豪华轿车般的舒适。 相似文献
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本年度最值得关注的车型莫过于Crossover了,这个第四类车型自从诞生之日起便凭借其独具性格的外观和更加广泛的使用范围被越来越多的消费者接受,而这第四类车型中也不乏出身显赫的豪华车型,这次的两款第四类车型的代表正是来自于日、德两大汽车豪门。 相似文献
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<正>“2023年7月11日,为庆祝阿斯顿·马丁成立110周年,阿斯顿·马丁隆重推出Valour车型。这是一款搭载V12发动机的超豪华手动变速器特别版车型,旨在弘扬阿斯顿·马丁生产顶级前置发动机跑车的悠久传统,并满足客户对纯粹、直观驾驶体验的无限渴望。” 相似文献
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日前,世界著名豪华车品牌LEXUS雷克萨斯隆重推出了旗下的全新旗舰车型——LS460L尊贵加长版,标志着该款LEXUS雷克萨斯的明星车型正式登陆中国。LEXUS雷克萨斯在现场通过其独特的方式向来自全国的媒体展现了“以不凡诠释豪华”的全新旗舰LS460L尊贵加长版。该产品是LEXUS雷克萨斯经典车型LS系列的第四代改款车型,也是该品牌的第一款加长型轿车。做为LEXUS雷克萨斯家族的顶级旗舰产品,LS460L尊贵加长版秉承“矢志不渝,追求完美”的品牌理念,对梦想挑战和进化,带着极致热情粉墨登场,将以不凡诠释豪华。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(8):202-202
近两年来,国内城市NSUV品种日渐丰富,但主要是中低端车型。作为国内酋款“豪华城市型SUV”,6N20日正式在全国同步上市的国产汉兰达可以说是上半年消费者最为期待的车型之一。 相似文献
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不论是追求运动性能,还是讲究舒适性,都没有对与错,保持住自身品牌的个性最重要。仔细看看现在的新车阵营,会发现一个有意思的现象.不论是全新换-代的还是中期改款的,或多或少都会在提升性能和操控性方面下一番功夫.这也是大势所趋、无可非议的一件事。起初,宝马的操控性无以伦比,渐渐地,奔驰和奥迪的操控性已经可以与之相提并论了,这也没有对错之分.拉近与竞争对手的距离是汽车企业生存的需要。在以往人们认为高性能和舒适性水火不相容.到现在鱼和熊掌可以兼得了。于是.大部分的车企开始向这种”兼得”而努力.你可以毫不费力地找到很多款拥有不同操控模式的豪华轿车。实际上,任何一款企图将运动与舒适融合到一起的车型.都或多或少地消弱了运动和舒适的含义,不够纯粹。在这一点上.奔驰、宝马、奥迪的热销车型在车型特点上已经很趋同,很难用“运动”或“舒适”来分类了。同样是豪华品牌的雷克萨斯一直以“舒适的豪华”定位自己,在某些车型的个性特征方面还保持着原有的风格,虽然旗下车型的操控性和运动性能也有不同程度的提升,至少在某些车型上“运动性”还没有掩盖其”舒适”的本质。ES算是其中之一。 相似文献
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对于城市而言,一个家庭的理想座驾估计已经不是轿车,而是一款能够将豪华性、多功能性、紧凑车身与驾驶乐趣完美结合的车型。豪华品牌在这个细分市场并不缺乏竞争力,它们极力发挥着各自的特点,力求成为独领风骚的角色。 相似文献
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在2014年巴黎车展上,这个来自英国克鲁郡的豪华品牌带来最新旗舰车型--Mulsanne Speed(中文名为“慕尚极致版”)。宾利官方用“重新定义全球最快超豪华座驾”这样的语句来形容这款车型的诞生。可以看出,“奢华”与“暴力”是这款车的两大关键词。它足够奢华,这个不用多说,宾利车型选料之豪华,工艺之精细,都堪称豪华品牌的典范;它的暴力又体现在哪儿呢?这款车长超过5.5m、车重接近3吨的“庞然巨兽”搭载了一款峰值转矩高达1100N?m的V8发动机,能够在4.9s完成从静止到100km/h的冲刺,最高车速达到305km/h,不可谓不暴力。 相似文献
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提到起亚的A级车,多数人估计会马上想到赛拉图和如今势如破竹的K3,夹在它们中间的福瑞迪恐怕是最容易被人忘记的一款车型。我们经常会谈到“新老共市”、“三代同堂”,赛拉图、福瑞迪以及如今的K3其实也是个鲜活的例子,不同的是,这3款来自起亚的A级车之间有太多的不同点,起亚对于这3款车型的要求也完全不同。 相似文献