瑞雷面波法在路基质量检测中的应用

通过瑞雷面波法在内蒙古呼集高速公路路基病害调查中的工作实例、现场工作方法,论述了该技术在高速公路路基质量检测中的应用前景及推广价值。     

瑞雷面波法在路基压实度检测中的试验研究

文章通过研究瑞雷面波的理论与试验,讨论了采用面波无损检测技术在路基压实度检测中的应用,认为此方法技术可行,精度可靠,具有无损、高效等优点,是一项值得广泛推广使用的实用技术。     

瞬态面波在高能量强夯碎石土地基检测中的应用

为更深入地了解强夯对碎石土地基的加固效果,通过对大连临空产业园工程地基加固工程回填碎石土强夯区进行瞬态面波检测,并将检测结果进行了分析。结果表明:瞬态面波检测强夯碎石土地基主要影响深度约12 m,与钻孔检测结果较吻合,应用瞬态面波对高能量强夯碎石土地基进行检测是可行的。经过瞬态面波检测,试验区内地基加固效果良好。     

瑞雷面波法在地铁隧道上覆地层探测中的应用

应用瑞雷面波法探测地铁隧道施工期上覆地层空洞及不密实,在探测过程中,主要采用模拟退火法进行反演,该非线性反演方法可以大幅减小初始模型对反演结果的影响,并避免结果陷入局部最优解,增强探测结果的真实性。在兰州地铁1号线探测实例中,将探测上覆地层存在空洞和不密实的结果与实际开挖对比,异常位置吻合,应用效果较好。探测实例证明,在城市浅层地质情况探查中,瑞雷面波法是可行且高效的探测方法之一。     

轻型动力触探在浅层地基土中的检测研究

轻型动力触探试验具有测试快速,准确及试验费用低等特点,对于填土勘探,查明局部软弱土层,评定土的状态,具有实用价值。由于其有效检测深度大于低路堤基床土的规范规定检测深度,且粘性土地基承载力f0和轻型动力触探试验结果N10具有良好的相关性,故其可用于浅层地基土的承载力检验等方面。通过对宁波某地基土的测试数据用拉依达方法先进行预处理,再根据规范相关公式计算锤击数,最后根据经验关系式进行承载力的计算。     

平板载荷与动力触探试验确定复合地基承载力

以云南某机场为例,介绍利用动力触探与静载试验结果确定跑道复合地基承载力的全过程。该法能有效反映地基土经强夯处理后的结果,为工程设计和施工提供较准确的试验依据。     

土石混填路基强夯施工方案研究

在土石混填路基强夯施工过程中,利用多道瞬态瑞雷波勘探技术对1 000 kN·m、1600 kN·m、2 000 kN·m夯击能单点夯的有效加固深度参数进行了定量测试.通过3种强夯方案剪切波波速对比,确定了大间距两遍夯的施工方案,改进了原有土石混填路基的强夯施工工艺.     

重型动力触探仪检测中粗砂地基承载力的探讨

通过对重型动力触探仪在路基工程施工中对地基承载力的测试结果与基地土平板载荷试验结果进行研究分析，发现重型动力触探仪测试结果与实际地基承载力相差较大，通过对重型动力触探仪检测表进行修正，找出了更准确的检测地基承载力的方法。     

强夯法处理公路软弱地基的加固效果研究

基于对强夯法处理公路软弱地基加固效果评价的简要阐述,探讨了强夯夯坑深度、拟静力的求解方法,给出了土性指标与检测指标的相关关系成果,进而推算出无粘性土地基的夯后标贯击数N63 5,静力触探锥尖阻力qc,内摩擦角φ等,对照夯前可对加固效果定量化。     

动力固结强夯与水载预压法处理软基效果分析

通过佛山市一环城市快速公路乐从段软基采用动力固结法处理的试验,介绍了动力固结法处理软基的设计参数、施工工艺和控制及试验成果分析等,并提出了强夯施工的建议.     

戈壁滩高速铁路强夯地基及静载试验研究

首次对戈壁滩在建的兰（州）新（疆）高速铁路的玉门镇段的4.40 m厚不均匀圆砾土层路基,采用强夯地基处理,取夯锤直径2.50 m,,锤高0.70 m,锤重267.0 kN,提升高度大于10.00 m,强夯能量大于2 670 kN·m;点夯三遍,满夯两遍,强夯地基下沉量达0.27 m,改善了圆砾土的不均匀性,强夯地基强度明显提高;强夯结束15天后,采用动力触探、静载试验对强夯地基进行承载力检测,动力触探深度4.70 m,静载试验取钢质正方形承压板宽度2.20 m×2.20 m,最大荷载1 782.4 kN,检测影响深度达4.40 m,静载承载力特征值184 kPa,满足设计180 kPa的要求。     

多道瞬态瑞雷波在土石混填路基强夯施工中的应用

土石混填路基在进行强夯施工的过程中,利用多道瞬态瑞雷波勘探技术对1 000 kN·m、1600 kN·m、2 000 kN·m夯击能单点夯的有效加固深度、有效影响范围、最佳夯击次数等参数进行了定量测试.在此基础上确定了不同夯击能下的最佳夯击次数和最佳夯间距,改进了土石混填路基的强夯施工工艺.检测结果表明,瑞雷波法能够准确、直观和快速地检测强夯路基的加同效果,提高强夯路基施工质量,并缩短路基检测的周期.     

强夯法在加固杂填土地基中的应用

以深圳市沙河西路软基工程采用强夯法加固杂填土地基为例,介绍了强夯法加固杂填土地基的施工步骤、检测方法及质量保证措施,并通过对沙河西路杂填土地基强夯工程试验及施工效果的分析,说明了强夯法用于加固杂填土地基的可行性.     

强夯置换法处理松填土地基

强夯置换是利用强夯排开松软土,夯入砾石或其他粗颗粒材料,最终形成砾(碎)石墩,砾石墩与周围混有砂石的夯间土形成复合地基.文中根据张家界机场站坪扩建工程中采用强夯置换法处理松填土地基的实例,介绍了强夯置换法施工的主要流程及处理效果.     

动力触探在路基压实度检测中的应用

通过对路基现场典型测点的轻型动力触探试验和环刀法密实度试验结果的对比分析,建立了动力触探锤击数和压实度的对应关系式。结果表明,采用此法评价路基的压实度,既不会造成对路基本体的破坏,又能检测到较深路基的碾压质量,且快捷有效。     

浅谈强夯置换法在处理粉煤灰路基中的应用

以热电厂沉淀池粉煤灰段作为路基的处理方法在软地基处理中的应用在兰州地区尚属首例。在确保工程质量、确保工程工期、并最大可能地节省工程投资的前提下,尝试性地采用强夯换置法对粉煤灰段进行软基处理施工,取得了良好的社会效益和经济效益,相关经验可供类似工程参考。     

地质雷达与动力触探在路基填筑质量检测中的应用研究

路基填筑质量直接影响路面面层的使用性能,对路基结构整体稳定起着至关重要的作用,合理选择检测方法,可以查明路基填筑质量、评估工后不均匀沉降。阐述地质雷达与动力触探方法在路基填筑质量检测中的应用研究,并以实际工程为例,采用地质雷达与动力触探相结合的综合检测方法,收到了良好的应用效果。     

强夯法处理湿陷性黄土地基的效果评价

新疆地区某高速公路建设项目沿线Ⅲ级、Ⅳ级自重湿陷性黄土分布广泛,约占项目总长度39%,设计中采用了强夯加固法。填方试验段施工中,针对湿陷性黄土中粉土含量偏多,若采用规范提供的"7～10d后,δS <0.015"作为强夯效果评价指标将导致检测数据合格、但土体湿陷仍未彻底消除的问题,提出由设计方优化设计,在保证施工过程控制的前提下,引入7d后土体不同处理深度处压实度、地基承载力作为强夯地基质量的参考评价指标,保证工程质量,为相关工程应用强夯法提供了检测经验。     

碎石桩桩身质量的动力触探检测技术研究

利用重型动力触探试验,从碎石桩顶至桩底连续贯入进行桩身质量检测,以连续贯入30 cm的锤击数作为检测指标,并提出了相应的检测标准.结合工程实例,绘制了桩身深度与动力触探击数关系图,可以比较直观地判断桩身的密实度和均匀性.     

强夯加固法处理公路软基的应用

介绍了强夯加固法的加固机理、设计方法、施工方法及检验方法。