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1.
小型柴油机谐振增压的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
张会明 《华东交通大学学报》1994,11(4):46-54
探讨了小型柴油机谐振增压的机理,并在此基础上提出了一种谐振增压管长度的计算式,此计算式既反映了增压管长度与柴油机结构参数、使用参数之间的关系,又简明实用,本文还介绍了此计算式在285Q型柴油机谐振增压中的运用和性能对比试验。 相似文献
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邱伟光 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2004,28(4):540-542
为了提高涡轮增压柴油机的压缩比,提出一种高压缩比高负荷喷液循环,即高负荷时在燃烧初期向气缸内喷射液体,并采用高的压缩比的方法.研究表明,高负荷时喷射液体,可以限制柴油机的热负荷和机械负荷;高的压缩比,不仅可以改善柴油机的性能.还可增加部分负荷时的废气能量,改善低负荷性能.该循环可以提高涡轮增压柴油机所有工况的经济性、动力性及起动性能,较适用于高增压柴油机. 相似文献
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战同令 《大连铁道学院学报》1996,17(4):61-65
为为改善涡轮增压民内燃机的匹配性能,研制了一套根据涡轮增压器转速控制预旋器角度的控制器,阐述了其工作原理软、硬件设计,由于采用躲开计算机进行数字化控制,使系统的静动淘ば骺刂频囊蟆? 相似文献
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7.
柴油/天然气双燃料增压发动机燃烧与排放特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了WD614-64涡轮增压柴油发动机燃用柴油/天然气双燃料的燃料供给系统设计和控制系统设计,研究了双燃料发动机的燃烧和排放特性,对涡轮增压柴油机改装成柴油引燃天然气的双燃料发动机的工作具有理论指导意义。 相似文献
8.
船用涡轮增压柴油机运行性能故障的模拟计算 总被引:14,自引:0,他引:14
开发一种船用涡轮增压柴油机运行性能故障模拟计算程序,介绍了计算模型和方法,并给出低速和中速船用柴油机的计算实例,表明应用本程序进行故障模拟计算的可行性,它是获得发动机性能故障与症状样本集的有效方法。 相似文献
9.
何义团 《重庆交通学院学报》2010,(3)
为了说明单级增压系统与二级增压系统总压缩功的情况,在P-V图上分别对两种系统的增压过程进行了理论分析。在专门的二级增压系统性能试验台架上进行了试验研究,并将试验结果与单级增压系统的试验结果进行了对比分析。结果表明,由于中冷器及管道损失,二级增压系统的总压缩功往往大于单级增压系统的总压缩功。只有当总压比较高、中冷器温降足够大、中冷器及管道的压降损失较小,且高低两级压气机都处于高效率工作区的情况下,二级增压系统才能充分发挥其优势。 相似文献
10.
利用GT-POWER搭建了直喷式四冲程增压柴油机的仿真平台,其中包括16缸模型、进排气管路模型、涡轮增压器模型、中冷器模型.并在16V240ZJB型涡轮增压柴油机的基础上进行了标定工况的工作过程模拟计算,计算结果与实验结果的比较,二者吻合良好,误差较小.可见,GT-POWER软件在此领域具有实用性,为柴油机的性能研究提供很大的便利. 相似文献