零重力的享受 日产Altima

在美国高居中级车销量第二位的日产Altima，也就是美版天籁，在纽约车展上发布了其2013款车型。它将凭借杰出燃油经济性与舒适性，继续保持Altima在美国市场强劲的销售势头，同时也将成为国产新天籁的蓝本。     

完美·生活——试驾东风日产新天籁

2004年，东风日产生产的天籁上市后，为国内中级车市留下了浓墨重彩的一笔。此后，东风日产天籁凭借丰富的配置和优良的工艺取得了骄人的销售业绩，并被多家媒体评选为年度车型。时隔不到两年，就在天籁正在热销之中为了保持产品的生命力，东风日产又与全球同步推出了天籁的改款。这次改款共推出了三个车型，分别是全新2.0升、2.3升和配有CVT无级变速箱的3.5升旗舰车型，为东风日产本已丰富的产品线锦上添花。     

Dongfeng-Nissan TEANA

新车面世通常都有几个特点,比如在内外造型和机械特性上要延续上一代车型的优点,而乘坐舒适性、动力性以及车身尺寸等方面又要轻松超越前代车型。新一代日产天籁无疑遵循了这一传统的游戏规则,它除了在动力系统和乘坐舒适性方面得到加强外,外观和内饰部分又完全可用脱胎换骨来形容。     

惊艳而来 东风日产新天籁公爵350至尊版

回首当初，当东风日产推出天籁时，有多少目光聚焦在它身上，与雅阁、领驭、君威、蒙迪欧竞争时也曾辉煌一时，可随着市场上新产品新技术的不断推出，天籁慢慢的淡出了主力阵容。这对于日产来说是无法容忍的，于是新一代天籁全球车型在北京车展上首发，誓要重回中高级车的主力阵容。在新雅阁、蒙迪欧致胜、凯美瑞、迈腾等车型的光不下，新天籁究竟有多少实力重新找回昔日的荣耀？带着这个疑问，我们在大连和丹东两座城市亲身体验了这款新天籁。     

新天籁的攻弯技 2013东风日产天籁弯第二季——头文字T试驾会

约摸半年前．新一代天籁正式与中国消费者见面．比起市场上其他风光的热点中高级车型，新一代天籁来得似乎带有些悄然，因为我们甚至记不清几个月前的天籁上市发布会是什么样的了，并且在这段时期内，我们也没有收到关于这款车型一些抓人眼球的消息。     

车型实战日产天籁

东风日产的天籁车型在2004年上市，不论是新车还是二手车市场表现都一直不如雅阁和凯美瑞。新天籁上市后销量逐渐增长，目前天籁的保值率比较稳定     

天籁酷动版

新一代天籁酷动版为2．5L排量，在现有天籁系列车型的基础上增加了劲酷车身包围组件：包括17寸动感五辐轮毂、全新造型前大灯、动感尾翼、弧形立体侧围等。同时，内饰方面也进行了全方位动感升级，新一代天籁酷动版采用了金属风格玄黑内饰。营造出更为现代和时尚的驾乘氛围。     

NISSAN Teana智能升级

技术改变生活，作为销量排行榜上位列三甲的天籁，通过实际行动诠释这样的概念。 全新天籁作为改款车型，外观的变化虽然不大。 但通过车头、车尾、轮毂等关键部位的改进，让车型显得更加年轻。     

图解轩逸

轩逸（BLUEBIRD SYLPHY）作为蓝鸟-智尊的全新换代车型，是一款定位在天籁Teana与颐达TIIDA之间的产品，是日产进军中级轿车市场的主力车型。它还是东风日产继天籁350JM车型之后第二个使用CVT变速器的车型。新的车型也带来了新的技术，这期，我们就将轩逸的部分功能以及技术作一个简单的介绍。[编者按]     

新生代——日产March

新东风公司自成立以来，相继推出了阳光、天籁，定位上越走越高，车型布局偏于中高档，而对于国内销量最大的中档车和经济型车还一直是空白，因此2005年东风乘用车将主推一款小型轿车，业界猜测可能性最大的就是日产的March。     

乘用车资讯

东风日产-新天籁上市日产和东风日产联手在本届车展上推出一款日产旗舰车型—新天籁。据厂家宣称,新天籁完全是按中国消费者的标准来打造的全球战略车型。     

无声无息小天籁悄然上市

天籁自2004年上市以来一直是东风日产集中精力生产的车型，但随着国内新款车型的不断上市，竞争对手逐渐增多，天籁因上市时间较早而且一直也没有改款和升级，已无法再吸引新的消费群体。迫于这些因素的影响，天籁的价格近来不断下调，但销售情况仍不容乐观。2006年2月的《全国乘用车销售数据》中显示，天籁的销售量同比下降了18.3％。     

秀操控

新世代天籁上市已超过半年的时间，销量也一直不错，不过大部分消费者对新天籁的印象还停留在上代车型安静、舒适的用户口碑上，对新天籁底盘技术的提升和动力系统的精进并未充分认知。有鉴于此，东风日产才特地为新天籁策划了表现其操控性的“头文字T”试驾体验活动。     

不同凡“享”的优雅绅士 试驾日产新天籁3.5

大家对上一代天籁舒适，人性化的整体感觉已经先入为主，新天籁的设计师很聪明，依然让新款车型延续了以前的优点，并且在它身上发挥得更加淋漓尽致。     

东风日产随车工具的使用

2006年，是东风日产特别活跃的一年，TIIDA、轩逸、骏逸相继面市于大众、新天籁也由小改款替代老车型，同时也推出了2.0L的新天籁。[编者按]     

精彩的不仅是操控——官方数据表明福克斯安全性能及燃油经济性优异

在C—NCAP 2007年度第二批碰撞测试结果公布的名单里，有两款车型成功跻身C—NCAP五星俱乐部。一欺是东风日产天籁，而另一款则是只有天籁一半价格的长安福特福克斯三厢。     

现代雅尊

近日，现代汽车在北京发布了豪华车品牌“雅尊”系列车型，标志着“雅尊”正式登陆中国，雅尊是现代XG的升级车型，在现代的轿车谱系里仅次于邪念科仕，皇冠、天籁、奥迪A6、克莱斯勒3COC，凯迪拉克CTS等是其主要竞争车型。     

襄阳日产一号线主拼工位改造

襄阳GOM NIMS线是日产为襄阳日产设计制造的主焊线,主要负责天籁底板、前后板和左右边板的焊接。理论上该焊装线最多可生产四种车型。现根据市场需要,增加新天籁车型,需对主拼工位进行改造。在主拼工位增加夹具,车型切换,车型检测,车型显示。机器人工位增加车型选择。该项目的顺利完成,是我厂消化吸收日产技术标准的重大里程碑,使我厂在焊装线的设计制造步入国内先进行列。     

品位——试驾东风日产新天籁

中高级轿车更新的速度远比其他级别车型快，这两年都陆续换了型，虽然这种更新多为小改款，但是却成为了厂家保持车型活力和利润的有效手段。天籁自2004年9月上市以来销量一直不错，至今已经累计销售了9万多辆，为了继续保持良好的销售势头，2006年4月东风日产也推出了改款新天籁。     

除了名字都是新的

以往我们在试驾换代车型时总会发现诸多传承与革新的东西,但这次在新天籁上除了名字没变其余一切都发生了改变,当然这些变化都是朝着积极一面而做出的。卖点1、几乎可以与英菲尼迪媲关的舒适性和安全性;2、天籁车系一贯受赞的内部空间舒适性得以继承;3、全新的发动机和变速器使新车动力表现更好且油耗更低。