谁来拯救PSA?

<正>PSA集团从2008年开始出现亏损态势,至今仍然深陷亏损泥潭。PSA重视与东风的股权合作谈判,希望依托中国市场重振企业。东风的入股为PSA改变困局带来了希望,但PSA能否顺利走出困局,依旧要看后续战略的转变。"2013年以来,PSA仍然深陷亏损泥潭。截至目前,PSA集团仍旧面临每天700万欧元的亏损。"2013年12月12日,PSA(法国标致雪铁龙公司)的合作伙伴通用将持有的7%股份抛售,短短数日内,PSA股票市值蒸发约10亿欧元。这对于亟待"输血"的PSA来说,绝不是个好消息。危难之际,谁来拯救PSA?PSA深陷泥潭提起PSA目前的尴尬境况,恐怕没有人笑得出来。PSA集团是仅次于德国大众汽车的欧洲第二大汽车制造商,位列全球500强企业前100位,其业务遍及世界150个国家。公开数据显示,从2008年开始,PSA集     

与菲亚特合作期满之后PSA将继续使用法国工厂

法国工业部长表示．2017年标致雪铁龙PSA与菲亚特汽车公司合作期满之后．PSA将继续使用双方合资在法国设立的Sevelnord工厂。日前法国工业部长Eric Besson同PSA高管以及Sevelnord工厂工人就该工厂未来的命运进行了商讨，会上PSA确认了其将继续使用该工厂。     

PSA首个海外研发中心将落户上海

PSA标致雪铁龙集团正在抓紧筹备其在海外第一个研发采购和造型中心,而这一中心在2008年9月份就将落户中国上海并投入运营。今后,这一由PSA独资建设的研发中心将成为PSA法国研发总部的海外分支机构,直接和总部沟通。标致雪铁龙中国相关人士表示,其未来发展方向是参与PSA的全球车型的设计研发,并将中国市场的需求特征和元素注入到PSA的全球车型之中。     

PSA困而求变 面壁廿年图破壁

风雨20年，对于一心想在中国谋求成功的PSA一路走得跌跌绊绊，在与之几乎同时进入中国市场的大众占据半壁江山的时候，PSA却是命运多舛，阶段性的成功有之，惨痛的失败也有之。20年前，当法国文明遇到中国文化，PSA开始在两者纠葛中跌绊前行；20年后，PSA似乎依旧未能走出这种纠葛。     

萌娃探秘长安PSA绿色工厂

长安PSA作为新兴的汽车合资企业，有着近19％的绿化率，同时工厂在节能照明、水蓄冷系统、污水处理上都下足功夫：比如污水处理过程中清污分流、雨污分流、分质处理、循环利用，让长安PSA成为真正的绿色工厂。     

独具特色的世界级汽车企业--PSA

法国标致/雪铁龙集团(以下简称PSA)是欧洲第二大汽车制造商,在全球汽车制造厂家的排名,按2003年的汽车产销量来统计,如果雷诺、日产两家公司不是以一个联盟(集团)而排序,那么PSA就名列第六位,而若雷诺、日产作为一个企业(集团)看待,则PSA就是世界第七大汽车企业.     

左右周旋PSA玩起"太极"功

PSA（标致雪铁龙集团）、哈飞准备成立合资公司已经不是新闻。这本来是一个无可厚非的动向,但是,由于双方的合资,牵涉到与PSA早在十多年前就已经建立合资关系的东风公司．事情变得复杂起来。一面是“新朋”哈飞的“热切期待”,一面是“老友”东风的“谨慎关注”．PSA不得不在平衡东风、哈飞的关系上颇费思量。[编者按]     

车市新闻

PSA集团4年增产55% 法国PSA标致雪铁龙集团自1998年实施的共用平台精益生产战略后,生产成本不断降低,产量日益增长。2002年集团两大品牌量达326.21万辆,比1998年增长55%。集团的14家总装厂目前日产汽车14000辆。PSA集团还在各生产基地     

PSA集团携手优配车联:售后市场新布局

正PSA集团正式宣布入股优配车联,通过此次战略投资,PSA集团将拥有一个极具竞争力的汽车零配件高效分销系统,该系统符合市场最高标准。得益于优配车联极其庞大的客户基础,PSA集团的入股将进一步扩大"EURO REPAR CAR SERVICE欧洲维修汽车服务"网络。     

PSA集团的燃料电池汽车战略

作为法国两大汽车公司之一的标致一雪铁龙PSA集团,将首次推出燃料电池汽车样车.燃料电池汽车的发展,仅仅经过了几年的时间,就成为PSA集团发展汽车可代用燃料战略的核心,而PSA集团研制的混合动力电动汽车将在一年的时间内进入汽品目录.     

百年PSA绽放光彩

正2月19日,雪铁龙通过发布AmiOne纯电动概念车,标志着其汽车制造和创新进入第100个年头。1976年,标致和雪铁龙合并成立PSA集团,1978年收购了克莱斯勒欧洲子公司,成为欧洲第二大汽车生产厂商,也是欧洲第一大轻型商用车生产厂商。PSA旗下拥有标致、雪铁龙、DS、欧宝和沃克斯豪尔五大汽车品牌,以及Free2Move品牌提供的车联网及出行服务,此外业务还涉及金融(PSA融资银行)和汽车零部件行业(佛吉亚公司)。凭借标致和雪铁龙两大强势品牌,PSA在汽车和工业领域卓有建树。在对未来几年的发展中,     

三菱向PSA抛绣球

三菱正在与法国PSA集团接触，希望通过合作助三菱尽快恢复元气。不过PSA方面则表示，虽然正在与三菱接触，并已经谈妥参股项目，PSA发言人在接受路透社的采访时强调：“与众多国际性制造商合作是我们合作政策的一部分，与三菱的接触和与其它制造商的接触一样，都是平等的对话。”     

PSA迈出制造高级轿车第一步——PSA标致雪铁龙集团进军高级轿车市场背后的制造技术支持

2005岁末，PSA标致雪铁龙集团发布了两款新型高级轿车：标致407双门轿车和雪铁龙C6。PSA希望新产品能让他们在利润丰厚的D级车市场上获得一部分市场份额。     

谍照

标致3008 为了辅助标致4007为PSA集团争夺SUV市场，基于PSA集团新SUV平台的3008应运而生，日前来自法国的合成图首次曝光。据悉3008将会是一款定位于紧凑型SUV和MPV的一款Crossover车辆，     

富水砂卵石地层盾构专用碴土改良剂的研制及应用

针对砂卵石地层黏聚力小、内摩擦角大、渗透系数大、流动性和稳定性差等特性所导致的土压平衡盾构掘进中易发生掌子面坍塌、喷涌等难题,研制富水砂卵石地层专用聚合型泡沫剂PSA,并在全断面富水砂卵石地层进行应用。应用结果表明： 聚合型泡沫剂PSA在全断面富水砂卵石地层的碴土改良效果与现场使用的进口泡沫剂相当,明显优于国产其他品牌的泡沫剂改良效果,满足全断面砂卵石地层盾构施工对碴土改良的要求。使用聚合型泡沫剂PSA每环可节约9.5%左右的材料用量,经济优势明显,具有广泛的推广应用价值。     

特别关注

<正>长安集团与标致雪铁龙签署合资意向书中国长安汽车集团与标致雪铁龙集团(PSA就在中国成立汽车合资企业于5月4日签署了意向书,双方各持有50%的股权,合资企业将生产环保的轻型商用车和乘用车。未来即将成立的长安PSA合资体系,将会推出标致607车型。据了解,这是长安集团同PSA集团建立中法合资体系后在中国境内第一款投产的高端车型。中国长安汽车集团有关负责人表示,新的合资公司与双方现有的合资公司互补发展,不会产生直接的竞争。此次,中国长安汽车集团与PSA达成合资合作框架性协议,迈出了成立合资公司这关键性的一步。     

PSA与华为联手 共建车联网战略合作

正据悉,近期标致雪铁龙集团(PSA)宣布,将与中国电信公司华为在车联网领域开展长期合作,开发一种安全的互联汽车系统,面向消费者提供新型移动出行服务解决方案。据了解,PSA选择华为物联网平台来构建的CVMP平台,为最终用户提供创新的移动出行服务。在由PSA主办的以"出行"为主题的活动中,标致雪铁龙工程技术负责人Gilles Le Borgne表示:"我们将与华为合作开发互联汽车开发平台。该     

华日曼个人资料：

1977年8月，雪铁龙汽车公司，计算机部门；1981年6月，雪铁龙工厂计算机研究负责人；1984年9月，雪铁龙工厂产品、工艺计算机开发负责人；1987年9月，雪铁龙生产部，组织及信息系统负责人；1990年5月，雪铁龙圣图昂工厂厂长；1993年1月，雪铁龙工业化投放及计划部长；1996年4月，雪铁龙生产部长；1998年1月，PSA标致雪铁龙集团平台部3号平台部长；2000年5月PSA标致雪铁龙集团技术采购部，管理、信息系统和设计工艺部长；2003年10月PSA标致雪铁龙集团生产部中国项目部长，神龙公司二期建设项目部长；2005年4月神龙公司副总经理。     

NEWS

● PSA Group to ramp up in China Officials of Citroen and Peugeot China have revealed that, around the 2003 Lunar New Year, their two offices in China will be consolidated into one. By then, PSA Group will be working at the new office which means the full beginning of the business integration of the Citroen and Peugeot companies in China. Around one month ago when Jean-Martin FOLZ, president of PSA, signed in Beijing a cooperative agreement with DFAC (Dongfeng Motor), he strongly expressed his desire to     

2005年日本各大汽车制造商产量

有消息称，标致—雪铁龙公司（PSA）将从中国进口汽车零部件，以供应其在世界各地的工厂。PSA总裁Jean-Martin Folz拒绝透露进口零部件的具体种类和规格。但是他说．这将是今后从中国大规模进口汽车零部件的一个开始。