发声

<正>让汽车工业走上正轨应该实行的是法制化管理,而不是依靠政策来管理。——在近日举办的2014全球汽车论坛上,原国家发改委产业协调司司长陈斌如是说。政策对平行进口车的扶持,业内估计得过于乐观了,平行进口车商还不具备叫板中规进口车4S店的实力,仅售后领域就是硬伤。——近日,负责平行进口试点项目调研的中国汽车工业协会贸易协调部主任许海东就大家普遍关注的平行进口车将获得合法身份提出自己的看法。     

发声

<正>说搞电动车,完了弯道超车,扯淡。——原机械工业部部长何光远就新能源汽车问题接受媒体采访时这样表示。我已经得到了蔡澈(戴姆勒股份公司董事长兼首席执行官梅赛德斯汽车集团总裁)先生的支持,也就是说在接下来,我们在中国的发展需要关注的不是量,而是价格的提升。——本地生产车型与进口车型之间的内战导致了奔驰车型售价一再被     

发声

<正>根本不会因为查那么几个案子,就把外商投资企业吓回去。——近期外资企业密集被反垄断调查,中国欧盟商会公开指责中国反垄断调查只针对外企。对此,商务部新闻发言人沈丹阳在例行发布会上表示,中国反垄断不存在排外的情况。中国汽车工业协会正在参与修改《汽车品牌销售管理实施办法》,未来将更多地考虑经销商利益。——中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬接受媒体采访时表示,《汽车品牌     

发声

“汽车厂家对当地GDP的增长率及税收的贡献比较多,它主要跟数量、跟产值挂钩,很多地方政府都希望我们整车企业有比较快的增长率,在各方面准备工作没做好的情况下盲目地追求效率,肯定品质改善就会有问题。” --国家信息中心信息资源开发部主任徐长明近日表示,国内自主品牌想要翻身,必须要考虑品质的提升问题,把它当成重中之重的问题来抓,力争上升到一定的高度。     

发声

<正>倘若放开股比,将对中国品牌形成‘灭顶之灾’,外方完全可以利用其全球供应链优势,以价格策略将中国品牌扼杀在摇篮里。——作为反对合资股比放开的代表,甚至曾将支持者称为大汉奸的中国汽车工业协会秘书长董扬接受采访时再次严肃表示。     

中国汽车市场呼唤一流的整车物流管理系统

近年来,国内的整车物流市场得到了业界的较多关注.新车的运输量随着汽车销量的提高而快速增长,不断增长和扩张的市场为整车物流的发展带来了一轮新的机遇.     

誉其中国汽车的底特律先行者更勉长丰:路漫漫其修远兮

历史性的第一步 2007年1月8日．这是中国汽车史应该记载的一天。[第一段]     

跨国车商在中国跑马圈地

不知从什么时候起,拥有一辆家庭轿车已经不再是梦想,中国人自己造的小轿车已经进入了千千万万个寻常百姓家.     

全球轿车规模化生产与贸易的实证研究(上)

文章从实证角度回顾和分析全球轿车生产、贸易活动，重点研究轿车规模化的生产、销售和国际贸易情况，研究跨国公司国际化生产与本土生产的关系，从战略高度分析跨国汽车公司全球化生产布局，研究全球轿车生产和贸易规模化和国际化的规律，对中国汽车工业规模化发展问题提出建议。     

对中国自主品牌制造商憧憬向欧盟和美国出口问题的建议

去年,中国汽车企业向欧洲和北美出口车辆的可能性和前景,引起了媒体的普遍关注。中国企业在欧洲车展和底特律车展上展示了新的设计,并向媒体宣布有打入国外市场的计划。各国的人们对此反应不一,有人为此兴奋不已, 也有人为此忧心忡忡。     

中国零部件企业的新机遇

就在海外汽车巨头忙着在中国的汽车厂增资、扩建、引进新产品的同时,其目光也投向了国内众多的汽车零部件厂家。作为影响整车价格的关键因素,如何降低零部件采购成本是各大汽车公司必须考虑的问题。中国已成为各公司零部件采购的心仪之地。据报道,今年通用、福特等世界汽车巨头给中国的零部件采购订单将达50亿美元,未来五年,这一数字更将上升到年均65亿美元。     

在中国寻找新机遇--访艾里逊变速器总裁杜宜

1月的底特律,仿佛全球汽车工业的朝圣地。继去年成功报道底特律车展及当地零部件企业概况之后,本刊今年将继续推出北美专题,介绍在全球能源危机背景下开幕的2006年北美车展、肩负降本增效和技术革新使命的诸多汽车零部件企业现状,以及面对巨大中国市场踌躇满志的汽车衍生行业专业公司们。本期刊出的是我们对全球最大汽车变速器生产商艾里逊总裁杜宜的专访     

仅靠“秀”不可能真正走向世界

全球最具影响力的北美底特律车展,正在如火如荼地进行着,官方提供的数据显示,全球11000名媒体记者云集现场,报道车展新闻。在现场,媒体记者除了能在新闻中心享用到全部由中国联想提供的电脑上网以外,参展的一家中国汽车企业也引起了他们的关注,尽管这家企业在国内的业绩平平,但这并不影响它所提供的中国概念的热度。     

CBU在底特律举办“日益崛起的中国汽车市场”

在日前结束的底特律车展上，中国汽车要闻（China Busirless Update／China Automotive Review）在底特律主办了主题为“日益崛起的中国汽车市场”国际研讨会。     

中国汽车的全球化战略--中国汽车企业内外合资脉络

一汽集团 1.2002年8月29日,一汽集团与日本丰田正式签署双方战略合作框架协议。双方就实现中高档轿车、微型车、中高档SUV三个领域进行合作,预计2010年年产销可达30～40万辆。一汽集团通过与丰田合作,在近几年内将汽车产量增加到100万辆,丰田希望通过与一汽合作,将其在中国市场份额提升到10％。该协议主要内容:在天汽原夏利公司及天津丰田公     

发声

<正>我现在可以义正词严地说,摇号这事没有任何人能查出毛病,桌子底下的事没有。我自己也参与摇号一年多了,所以在外面说话理直气壮。别人要找我问摇号的事情,我就告诉他,我一直也没摇中。——针对市民对北京市摇号提出的质疑,北京市交通委委员容军回应道。     

老大的“饭碗” 谁敢端

困境下的底特律三大不得不忍痛断腕,中国汽车企业有能力端住汽车老大们抛售的子品牌吗?