中越国境铁路第41次会议在昆明召开

<正>12月12~14日,在友好、互信、务实的气氛中,中越国境铁路第41次会议在昆明召开。会议期间,中越双方共挖合作潜力,深化联运机制,就进一步做好中越铁路国际联运工作进行座谈讨论协商。双方代表在《中越国境铁路第41次会议议定书》上签字。中国目前是越南最大的贸易伙伴和旅游市场,越南也成为中国在东盟内最大的贸易和旅游伙伴。2004年以来,     

1月中国轨道交通大事及点评

2008年铁路客货运量大幅增长;福州：地铁规划通过建设部审查;中国开通至越南国际列车 打造对接东盟主通道;深圳：地铁5号线今年全面施工;山东新建14条铁路 多元投资格局呈现.     

凭祥站开展中越水果冷链联运的思考

凭祥站是我国铁路与越南铁路接轨的国境站,在中越进出口运输贸易中作用重大。本文在阐述中国和越南水果冷链联运现状的基础上,通过分析凭祥站开展水果冷链联运的制约和有利因素,提出谋划冷链基地、优化组织班列、开展货运营销等建议措施,以充分发挥铁路口岸在国际运输中应有的功能和作用。     

中越铁路国际联运货运班列研究

为实现中越铁路国际联运班列化运行,在分析中越铁路国际联运现状基础上,针对中越铁路国际联运存在米轨机车车辆不足、河口北站准米轨换装能力不足、隧道限界和平车不足、列车对数不能满足班列需求、山腰站作业能力饱和等问题,提出中越铁路国际联运货运班列的发展对策。即:稳定机车车辆供给、加快山腰口岸建设、实施河口隧道改造、增开货物列车对数和建立中越协调机制,为中越铁路国际联运货运班列的开行提供参考。     

广西北部湾港区铁路支线布局规划研究

统筹考虑铁路干线与支线建设的关系,对铁路支线进行系统的规划研究,提出科学合理的广西北部湾港区铁路支线布局规划及实施方案。规划的铁路支线布局方案不仅能够完善铁路网络层次体系结构,服务北部湾港区域的运输需求,而且为打造中国—东盟开放合作的物流基地、促进北部湾港区社会经济的快速发展,提供理论支持和实践指导。     

SYBASE技术服务园地(连载4)Sybase支持中国铁路发展

铁路是中国主要运输部门，在国民经济发展中发挥着举足轻重的作用。尤其是在近几年，铁路进入了加速发展的阶段。目前我国铁路的总运营里程已超过7．2万km，连续5次列车提速，铁路的竞争力亦大大提高。     

防城港集装箱办理站正式投入使用

<正>据中国铁路总公司提供的消息,9月8日,防城港集装箱办理站正式投入使用,西南铁路集装箱运输成功对接"海上丝绸之路"。防城港是我国西部地区第一大港、"21世纪海上丝绸之路"战略的重要节点,是连接中国与东盟     

南宁铁路局

南宁铁路局作为全国路网的重要组成部分,地处广西少数民族地区、边疆地区和革命老区,是西部铁路局中惟一既沿边又沿海的铁路局,是中国铁路面向东盟的重要枢纽、西部最便捷的出海大通道、北部湾经济区的运输骨干力量。现有铁路营业里程3725km,辖区内有湘桂、黔桂、焦柳、南昆、益湛等10条国家铁路干线和8条支线,管辖的铁路线跨越广西、广东、贵州、湖南4省区20个市(州),连接北部湾地区湛江、防城、钦州、北海4个大型海港。     

米轨运来南非铁矿石

正2018年10月8日14:58,1213次中越国际联运货运列车跨过中越铁路大桥,缓缓驶入中国河口口岸山腰国境站站场。与以往不同的是,列车上除装运有从越南进口的常规货物硫磺外,还编挂有2车62t来自南非昆巴矿区的进口铁矿石。这也是中国铁路昆明局集团有限公司首次经由滇越米轨国际联运通道运输来自非洲的货物。长期以来,高品位、低成本的南非铁矿石一     

中老铁路首个大型货运站年内投入使用

正2位于云南省玉溪市的在建中老国际通道玉磨铁路研和站路基场坪土石方填筑基本完成,路基附属工程全面展开,车站有望在年内正式投入使用。这将是中老铁路首个投入使用的大型货运站。中国铁路昆明局集团有限公司滇南铁路建设指挥部相关负责人介绍,研和站分别连接中越国际通道昆玉河铁路和中老国际通道玉磨铁路,是中越中老国际铁路通道的重要货运枢纽。该站于2016年5月开工建设,计划2018年底投入     

蒙河铁路全线铺通

2014年9月16日10时16分，随着中国中铁一局集团新运公司铺架施工人员将最后一节轨排稳稳放下，泛亚铁路东线国内段最后一段在建铁路——蒙（自）河（口）铁路全线铺通，为年内开通运营奠定了坚实的基础 。蒙河铁路是国家实施西部大开发战略和云南省桥头堡建设重点工程，是规划建设中的泛亚铁路东线国内段的重要组成部分。蒙河铁路全长141km，北起蒙自北站，南至中越边境口岸河口北站，速度目标值为120km／h，全线共设12个车站。     

从数字看效益 中国地方铁路飞跃发展

2008年4月8日至11日，中国地方铁路工作会议在广西南宁召开，铁道部计划司、中国铁路投资公司、中国地方铁路协会及中国各省、市地方铁路局领导，共计170余人参加了会议。大会听取了中国地方铁路协会华茂嵬会长作的《抓住机遇、开拓进取，进一步开创和谐地方铁路建设新局面》的工作报告，报告总结了2007年中国地方铁路完成任务情况，分析、部署了2008年中国地方铁路面临的新形势和新任务，     

陆东福会见越南铁路总公司董事会主席武英明

<正>12月17日,中国国家铁路集团有限公司董事长陆东福在国铁集团会见越南铁路总公司董事会主席武英明一行。陆东福欢迎武英明一行到访国铁集团。他指出,近年来,中越两国铁路部门合作交流日益深化,特别是在跨境铁路运输领域取得积极成果,两国间铁路货运量实现较大幅度增长。贯彻习近平主席提出的"一带一路"倡议,中     

推进重点货源增量促货运上量

正中国铁路南宁局集团有限公司全力推进货运增量稳收,货运形势逐步向好。5月1-17日,该局集团公司发送货物645.9万t,日均装车5 917车,同比分别增长10.3%、10.7%。南宁局集团公司强化推进重点货源增量,组织货运部门对接广西宁铁国际物流有限公司,做好各项目介入,探讨物流总包思路,推进中越冷链集装箱班列直通运输,做强物流总包及商贸业务。     

泰国民间要求政府改善铁路运输

泰国民间要求政府加速发展运输系统，特别是改善铁路运输，增强国家的竞争力。泰国商会代表主席吉·西提阿蒙先生在2009东盟国际商务论坛上发言说：自东盟达成一致意向共同致力发展基础设施建设并成立基础设施建设基金会。中国也投入100亿美元于此基金会并提供150亿美元的用于东盟成员国民间部分发展基础设施的信贷，相信此举动会促进和拉动东盟经济的发展、特别是发展运输系统。     

连通东盟和欧亚大陆的泛亚铁路

目前正积极推进中的泛亚铁路,紧密连接我国云南省和东盟各国,已成为"东盟-湄公河流域开发合作(AMBDC)"的核心项目和"大湄公河次区域经济合作(GMS)"的重要交通项目。泛亚铁路的建成,将构筑起连通东盟-中国-欧洲各国的第三亚欧大陆桥,使中国成为连通东盟和欧洲各国的纽带,融合世界相关国家的经济发展,促进周边国家经济的崛起,对加强中国与东盟国家经贸联系、促进云南省等少数民族地区开发有重要的经济意义和战略意义。     

中国市郊铁路发展策略刍议

上世纪70年代末80年代初，中国铁路市郊旅客运输在中国铁路客运中占有重要地位，曾经辉煌一时。当时的市郊列车数量与市郊客流已占到旅客列车数量和铁路旅客发送量的1／4，但到90年代，铁路市郊运输开始走向低糜，时至今日，跌到了低谷。对第五次铁路大提速后的新运行图的统计表明，全路带有市郊性质的旅客列车只有47．5对，只占全路开行旅客列车1182．5对的4％。随着中国人口城市他进程的加速，以及郊区他的逆向过程的出现，中国市郊铁路势必成为解决城市客运交通的有效方法之一，应当引起关注予以复兴。现重点讨论市郊铁路在城市客运交通中的地位与作用，功能定位，中国发展市郊铁路的有利条件，中国市郊铁路发展策略及其战略措施。     

云南铁路打通洲际海铁联运新通道

<正>近日,首列装载600 t澳大利亚铁矿石、编组15辆的1213次米轨货运班列从越南老街国境站正点发车。随后,该批货物在河口北站完成准轨、米轨换装作业,"换乘"中国货物列车运输至国内各大钢铁生产厂家。1910年建成的滇越铁路横跨中越两国,100多年来一直都是中国与东南亚国家间最便捷高效的陆路货运通道。昆玉河铁路开通运营后,针对河口北准轨货运站和山腰米轨国境站准轨、米轨双线并行,具有对接越南、辐射     

铁路建设对广西“两区一带”协调发展的作用

在分析广西“两区一带”区域发展战略及实施现状、广西铁路建设与规划概况的基础上,从铁路建设对北部湾经济区、西江经济带、桂西资源富集区优势产业发展的推动作用,以及铁路建设对不同区域之间协调发展的促进作用等方面,研究铁路建设对广西“两区一带”协调发展的作用。     

靠理念整合市场资源──中国铁路物资成都公司总经理郭敖冬访谈录

一段时间以来，中国铁路物资成都公司在组织产品出口贸易、新产品开发、开展第三方物流等几个方面都取得了一些成绩。为此，我刊对成都公司总经理郭敖冬进行专题采访。我们认为，在当前激烈的市场竞争中，特别是面临着中国即将加入世贸组织这样的大环境下，铁路物资流通企业在服务好铁路用户的同时，如何全方位挖掘自身的核心竞争能力，把企业的营销发展战略与社会化的市场对接，与全球化的市场同步，以使自身立于不败之地，成都公司的一些做法当有一些借鉴价值和现实意义。