东北寒冷地区塑料排水板法处理软土路基的理论分析

在道路工程建设中经常碰到软土路基处理的情况，塑料排水板是处理软土路基的有效方法之一。塑料排水板处理软土路基，可缩短软土层的压缩排水时间和路基沉降时间，加快软土路基的固结速度，提高路基承载力，减小路基的工后沉降。从理论上对打塑料排水板处理软土路基前后的效果进行分析，反映出塑料排水板处理软土路基的有效性，为进一步研究分析地基压缩沉降和固结稳定提供了客观依据。     

高等级公路软土地基勘探方法的探讨

针对高等级公路工程地质勘察软土地基勘探方法的规范要求，就软土地基勘察方法，工作量布置，软土层划分及出现的工程地质问题进行了探讨，对规范中不完善的部分提出了软土地基勘察方法，原位测试应综合软土成因，软土类型，软土力学特性，地形地貌等因素进行确定，提出加强原位测试十字板试验，CPT试验的重要性。     

路堤软件土地基变形性状模型试验研究

通过室内模型试验对路堤下软土地基的变形特性进行研究，探讨了软土层的厚度，荷载大小和加荷速率以及软土层的倾斜等因素对软土地基的侧向变形和竖向变形的影响。试验结果的分析得到了一些有工程实践意义的结论，例如，试验表明荷载作用下均质软土地基的最大侧向位移一般发生在软土厚度的0．2－0．3倍深度处，因而施工中以地表观测桩观测的侧向位移来控制施工过程的稳定性的做法值得商榷；软土地基发生早期破坏时，仍然能承受较大的外加荷载，对周围土体的强度提高有利，为在软土地基上进行“促动法”施工提供了依据。     

软土地区公路桥梁的设计体会

本文简述软土地基公路桥梁常见病害及软土地区墩台设计和施工应注意的事项，分析了以往软土地基设计计算中存在的一些问题。简述了台前台后软土地基常见的加固方法。     

京珠高速公路粤境清远段施工中的软土路基及治理

分析了京珠高速公路粤境清远段软土路的软土类型的特征，简介了在施工期采用轻型动力触探进行软土层划分，用换土法进行软土地基处理，方法简便、快速、可靠。     

软土基处理工程实践及经济分析

就如何合理利用当地资源，因地制宜，就地取材处理软土地基方面进行了探讨，同时针对４种不同的软土地基处理方法进行了实验路段的施工比较，经济分析和质量检测，优选出最佳的软土地处理方法。     

加筋软土的研究及其应用

土工织物加筋软土通过室内试验和实际工程的应用，都已证明是处理软土行之有效的方法。文中讨论了土工织物加筋软土地基的设计方法。土工织物在预应力处理后对控制软土早期变形的作用，效果良好。     

粉喷桩加固软土路基的施工

根据洋浦出口路软土地基的分布，提出了路基软土埋置厚度大于3m的软土地段采用粉喷桩加固处理方案，并根据粉喷桩加固软土地基的机理，提出了粉喷桩的设计要求及施工要求。     

塑料排水板处理软基的效果分析

结合工程实例，简单介绍了采用塑料排水板处理软土地基的插板设计及施工情况，具体分析了软土地基采用塑料插板处理后地基土的物理力学指标的变化情况，并阐明了塑料排水板处理软土地基的适用性和可靠性。     

石灰喷粉桩在软土处理中的应用

结合石灰喷粉桩在广深高速公路软基中的应用和处理效果，提出石灰喷粉桩加固软土的原理，及设计、施工和观测的方法，证明喷粉桩加固软土的可行性，同时，对喷粉桩处理软土的适用范围及需进一步改进的方向作了探讨。     

河滩相软土地基变形特点

根据焦作至巩义黄河公路大桥所处伊洛河谷平原河滩相软土地基变形观察结果，分析了河滩相软土的主要变形特点，包括填筑期内沉降，夹层和浅层型软土的平移破坏模式，路堤水平位移的不对称性和预压期内浅层型沉降等。     

贵州公路软土地基高边坡防护处理研究

软土路基是现代公路施工中常见的路基地质情况，如何针对软土路基特点进行路基施工控制与管理是现代公路施工企业面临的首要问题。我国是一个地域广阔、土地类型众多的国家，在这其中也存在着诸多类型的不良的地基土，软土地基就是其中最常见的一种不良地基土。软土地基由于本身的特有地质特性在一定程度上也制约着公路工程的发展，因此在软土路基上进行施工时，施工人员必须根据软土路基的特殊的特性采取相应的施工技术，才能确保工程的施工质量。该文论述了软土路基施工技术的控制工作，针对贵州地区软土路基的特点对软土路基边坡施工过程的控制重点进行了分析与论述。其内容可供同行参考。     

软土强夯联合堆载预压加固高路堤软基应用研究

本文介绍了软土强夯法联合堆载预压加固高填土软土地基的原理和工艺，结合实际工程，分析了经过该方法加固后软土地基的沉降规律。通过现场实测数据和检测结果反映出，强夯后地基土一定深度范围内土体得到了有效加固，同时在浅层形成承载力较高的硬壳层。     

高速公路软土地基分布范围的探测方法及应用

介绍了一种探测高速公路软土地基路基分布范围的方法，并就其在长常高速公路Ｋ８３段软土地基检测的应用及效果进行了探讨，实践表明，该方法能有效、准确地探测软土地基分布范围，为合理处治软土地基提供科学的依据。     

公路软土地基沉降的反演分析

在简要分析软土的公路工程特性的基础上，指出了常规沉降计算分析的不足，论证了公路软土地基反演分析的必要性及研究的关键点，以期充分利用大量公路软土地基监测数据。     

河滩相软土地基路堤预压期研究

根据沉降观测结果结合河滩相软土地基特点，得出河滩相软土地基工后沉降符合双曲线关系，并分析了工后沉降量和工后沉降速率，提出袋装砂井处理的河滩相软土可以不设预压期的结论。     

袋装砂井处理软土路基的应用实例

以广东省电湛高速公路工程软土路基处理为例。介绍采用袋装砂井处理软土路基的设计和施工方法以及处理后的效果，为今后软土路基处理的设计和施工积累了经验。     

鹰岭码头作业区铁路专用线水下厚层软土处理的勘测设计

通过对鹰岭码头作业区铁路专用线所遇到的水下厚层软土的勘测，设计，分析了沿海地区水下软土的形成及其物理力学特性，在处理方法下，通过分析，计算和钻探，化验验证，采用了投资少，施工简单常用的抛石挤淤工程措施，为今后沿海水下厚层软土的处理积累了经验。     

连云港软土工程特性初探

根据江苏连云港地区大量的工程地质勘察资料，就该区软土层的成因类型，物理力学特性、室内试验问题、现场原位测试，特别是力学指标的确定进行了深入的探讨和分析，总结了我国沿海地区高速公路软土地基出现的地质灾害多是因为软土层纵横断面厚薄分布不均，勘测过程中现场及室内试验提供的设计指标与实际差异过大等综合因素造成。综合对比我国沿海地区高速公路软土地基地质灾害，总结出高速公路软土地基勘测应选用合理的手段，提出勘测设计指标的确定应以十字板、CPT现场试验为准。     

珠三角地区深厚淤泥软土地基处理方式探讨

我国珠三角地区位于东南沿海岸线，属三角洲滨海相～海陆相沉积单元，发育深厚的淤泥类软土，如何正确认识并解决此类软土地基问题是工程建设的重难点。结合南方沿海珠三角地区道路工程的建设经验，对珠三角滨海相～海陆相沉积深厚层软土地基上的地基处理方式、方法进行了分析和探讨，以期分析结论加深设计者对珠三角地区深厚软土特点及其地基处理方法的认识，供同类工程借鉴。