与风赛跑--试骑铃木GSX400S(刺激)

在400ml街车中,铃木推出了多款车型,像katana、Bandit、Inazuma等,得到了广泛的好评.在国内,以上三款车分别被车迷称为“刀“、“暴徒“、“英珠玛“,其市场保有量都很可观.我们这次测试的是铃木的另一款街车--GSX400S,英文名字叫做lmpulse,在国内车迷都叫它“刺激“.……     

马路天使——试骑铃木ST400

近年来,日本四家车厂对复古车型都很重视,各家都推出了很受车迷欢迎的年型,如川崎的W650、本田的CB400SS、铃木的Tu250X等车,几乎在车迷的圈子里无人不知,本期测试的铃木ST400的名气虽然不及前面提到的那几款大,但也是一款颇具特色的复古车。     

公路利丸——试骑钤木GSX400 KATANA

铃木公司生产的许多摩托车都有个小名，像“抢劫者”、“刺激”、“暴徒”等，令车迷印象深刻．我们这次测试的是铃木的一款特色车型。它也有一个响亮的名字——katana．车迷都称其为“铃木刀”。     

公路利刃--试骑铃木GSX400 KATANA

铃木公司生产的许多摩托车都有个小名,像"抢劫者"、"刺激"、"暴徒"等,令车迷印象深刻。我们这次测试的是铃木的一款特色车型,它也有一个响亮的名字——katana,车迷都称其为"铃木刀"。"铃木刀"排最众多,有250、400、600、750、1100等车型,在此基础上铃木还推出了600和750的运动旅行版。我们测试的400"铃木刀"是该系列最常见的一款,也是最受车迷喜爱的一款,因其在"刀"系列中属排     

传递激情 创造惊喜——记2011年铃木嘉年华第四分站（成都）

自2009年首届铃木嘉年华成功举办以来，一年一届的铃木车迷盛会便在车迷的心中扎下了根，它无时无刻不牵动着他们的神经。在国内摩托车行业和车迷的广泛关注下，铃木不断创新，为响应车迷朋友的呼喊，进一步引导铃木式“Way of Life”，铃木嘉年华2011年的活动正于全国各地如火如荼地展开。     

超值生活车——昌河铃木浪迪

浪迪是铃木在日本市场很受欢迎的一款小型MPV。这款车采用方型设计，具有都市的酷感和独特性。昌河铃木本着为国内市场设计“新一代小型MPV”的考虑，将这款有自动变速器和四驱系统的MPV引入国内，并命名为“SMART MPV（灵动多功能生活车）”。[编者按]     

单缸巡航——试骑铃木LS400

巡航车是一款深受车迷喜爱的车型，它外观威武，驾姿舒适，具有极其鲜明的个性。巡航车的原型是美国的哈利，许多人因此认为只有搭载哈利那种V形双缸造型发动机的车才称得上是巡航车，这话如果只是针对哈利，倒也说得过去，它毕竟是巡航车的祖师爷，但在其他厂家那里，巡航车的标准却越来越模糊，车型还是那种车型，发动机却五花八门，就像我们这次测试的铃木LS400，搭载的就是单缸发动机。     

街道"小黄蜂"——试骑本田CB250F

在本田街车家族有一款大名鼎鼎的车型,因外形嚣张、动力不俗而广受车迷好评,这款被称做"黄蜂"的摩托车是本田街车系列最成功的车型之一,本期试车我们将为车迷们介绍此款车型的小弟——CB250F,国内车迷都称它为"小黄蜂"。"黄蜂"系列共有250、600、900三种排量,"小黄蜂"的面世时间为1996年2月,它的发动机源自同厂的Jade,这款被国内车迷称做"蓝宝石"的小型街车曾在小型街车领域与铃木Bandit、雅马哈Zeal、川崎Bal-ius平分秋色。因Jade的机器成熟可靠,本田在移植之前只是对它稍做调试,降低了最大功率时的发动机转     

各有所长——建设雅马哈YBR125-G、豪爵铃木EN125对比测试

建设雅马哈生产的YBR125和豪爵铃木生产的EN125在国内合资品牌的跨骑车中名气较大,大家对这两款车各有称道,一些车迷也为到底选择这两款车中的哪一款犯难.我们将在本次试车中对两车详细对比,希望能为车友们提供一点参考.     

道路多面手--试骑川崎KLE250

受达喀尔拉力赛的启发,许多厂家开发出一种介于越野车和公路车之间的车种,车迷们都称其为拉力车.在市场常见的车型中,此类车的排量大多是400毫升以上,像本田的“阿尔卑斯“400、铃木的DR800等就是如此,我们今天测试的川崎KLE250属于此类车型中的小弟.……     

小猪快跑--试骑铃木TU250X

在日本厂家的中排量复古车中,风头最劲的当属雅马哈的SR400、SR500。进入上世纪90年代,川崎公司推出了著名的W650,将摩托界的复古运动推向了高潮。在小排量复古车中,本田在1984年推出的GB250大获成功,在日本国内取得了不俗的销售业绩。随后雅马哈推出了SRV250,川崎公司推出了Estrella250,铃木推出了TU250X,这次为大家测试的便是铃木TU250X,在国内许多车迷都亲切的称它为“铃木猪”。     

悍妇巡航--试骑雅马哈XV535(改装版)

在美式车爱好者中,想找出不知道雅马哈XV系列的人来,比大海里捞针都难。这款车型繁多的巡航车系与本田的steed、铃木的VS、川崎的VN共同演绎了一段日系巡航车的传奇,征服了无数车迷。在国内,车迷都称它为"天王"或"悍妇"。XV系列车型较多,常见的有XV125、XV250、XV400、XV535、XV750、XV1100,其中,750和1100外观造型基本相同,都是前轮双碟刹,125和250造型相似,400和535更像是一对双胞胎,在排气管的布置方面明显与其他车型不同。XV535的发动机排量与其车型标注完全相同,为535毫升,这样排     

猛虎下山——试骑KTM620LC4 Chollcnqcr

总部坐落在奥地利的 KTM 公司是一家久负盛名的越野车生产商,在越野车爱好者中,该公司的产品堪称越野车中的极品。本期测试的Chollcnqcr 却是 KTM 的另一款车型,国内车迷都称其为"滑胎车"。"滑胎车"是一款源自欧洲的车型,此款车的全称为 Supermoto,外型与越野车非常接近,只是车轮直径比越野车小,轮胎也换上了更适合公路行驶的公路胎。这种不伦不类的车型近年来在国际市场非常流行,厂家也从中窥到了商机,相继推出各种Supermoto 车型。像日本四大车厂都为自己的多款越野车装上了公路胎,推出了 XR650(本田)、XT660(雅马哈)、DR-Z400(铃木)、KLX250(川崎)等车的滑胎版。但与 KTM 相     

2011年第三届铃木嘉年华完美谢幕

于11月19日在上海天马山赛场举行的铃木嘉年华（上海）总站，为贯穿全年的2011年第三届铃木嘉年华活动划上了圆满的句号。与以往两届相比。今年的铃木嘉年华在规模以及形式上都有了很大的突破。9场分站加上1场年度总站的模式为国内更多的铃木车友提供了参与活动的平台，使得更多的车迷能够近距离领略到铃木“way of life”的魅力。     

昌河铃木利亚纳

铃木在全球的汽车厂商中向来以制造小型车著称，但此次在九江，昌河铃木却向我们推出了一款“大车”——利亚纳。[编者按]     

忍者无敌--2004年最佳超级车川崎ZX-10R

自从2001年的ZRX-1200R获得最佳标准车以来，川崎已经沉寂了许久。这个曾经的“四大家族”成员，世界重型机车的领导者，近年来的日子可谓攀步维艰和本田、雅马哈、铃木相比，川崎的市场份额一再下滑。幸好．在今年它及时推出了几款新车，Z1000堪称最佳的街车典范，小R也大胆预测川崎的“王者归来”(见本刊第8期)、果不其然，这次十佳结果出来，ZX-10R获得了最重的一个大奖，在祝贺之余，作为中国车迷，更希望看到的是川崎与国内的合作成果，毕竟那三位“大哥”已经跑出很远很远了。     

从“小”到“大” 铃木全新中级轿车Kizashi

在国内市场上,铃木的产品往往偏重于功能性,并且价格都比较合理,因而受到很多消费者的喜爱。但在人们的印象中,铃木似乎是一家专业生产小车的厂家,向来被称作"小车之王"。这既是对铃木在A级车市场份额的肯定,另一方面也是对铃木产品线狭窄、品牌竞争力相对较弱的客观评价。在国内,铃木的主打车型新奥拓、雨燕、SX4都是同级别车型中的佼佼者,除此之外的中级轿车市场却看不到铃木的影子。但经过漫长的等待,刚刚在国内上市的铃木Kizashi,成为了真正意义上的第一款铃木中级轿车,铃木也终于有了跻身B级车行列的"大个子"车型。     

善于运动

作为一款战略车型，凯泽西肩负着铃木品牌在国内发展的重任，铃木也倾其所能，为这款车下足猛料，意图一炮而红。现在，它终于在国内正式销售，信心满满地开始大展拳脚了。     

单缸巡航--试骑铃木LS400

巡航车是一款深受车迷喜爱的车型,它外观威武,驾姿舒适,具有极其鲜明的个性.巡航车的原型是美国的哈利,许多人因此认为只有搭载哈利那种V形双缸造型发动机的车才称得上是巡航车,这话如果只是针对哈利,倒也说得过去,它毕竟是巡航车的祖师爷,但在其他厂家那里,巡航车的标准却越来越模糊,车型还是那种车型,发动机却五花八门,就像我们这次测试的铃木LS400,搭载的就是单缸发动机.……     

绝对味道 品味改装版 Yamaha SRX400 & Ducati900SS&Harley-Davidson FXSTB 1450 NIGHT TRAIN

<正>在这个浮躁而喧嚣的年代,日新月异的科技发展,催生了时尚也抛弃了时尚,今天最醒目的往往就是明天最不起眼的。就像摩坛,今天的"最新款",一转眼就变成"老款"……当然,也有个例,譬如复古车在迷眼的时尚大潮中,感人的机械质感、朴实但耐人回味的简洁造型、可靠的性能表现,让越来越多的车迷关注起复古车,国内摩坛回归本真的复古之风也渐渐强劲……本次测试,我们在身边复古车圈子里选出三款代表不同风格的车型,与广大复古车爱好者们一起分享它们的精彩,这三款车源于Super Triple三联摩托车俱乐部并由该俱乐部的资深技师孙晶进行了完美的升级改装。OK,现在,开始我们的复古之旅……首先上场的是每一个70后车迷都不陌生的Yamaha SRX400,鼎鼎大名的"瘦驴"。SRX其实是两种排量数款车型—SRX400/600,脚启动版、电启动版、双后避震版、后中央避震版等,因年份不同而配置不同。在国内,SRX400的保有量至少也会是其大哥的三倍以上,主要原因是SRX400为亚洲版本,最容易流入国内。从上世纪90年代初期开始,这款造型动感利落、动力不俗的单缸运动街车大量流入国内,并凭借在车市上较低的价格(相比同时期多缸车)成为众多车迷的座驾。