培育新动能、拓展新格局、实现新发展——高博在第五届全国驾培市场创新发展大会上的发言

正驾培行业如何适应新形势、新需求、新要求,如何培育新动能、拓展新格局、实现新发展,需要全行业上下进行深入思考,需要集思广益并统筹谋划。近年来,在包括驾培机构在内的社会各方共同努力下,全国驾培行业取得了快速发展。截至2018年底,全国驾培机构超过19000家,教练员接近92万人,教练车超过60万辆,年培训人次超过2700     

驾培行业的有序竞争时代已到来

假指纹、跑马机、假学时,造就了一个又一个的"马路杀手",公众在抱怨路上黄司机太多、马路杀手遍地的同时,却又争先恐后的去速成学车、快速拿照,这种行业乱象不得不引起我们的思考了。从2008年开始,杭州学车人数经历了一轮井喷式增长,杭州驾培行业在急剧壮大的同时,正在从传统的无序竞争向注重文明服务能力提升的有序竞争转化。从3月到6月,杭州交通车管部门深入到驾校教学一线,与驾校负责人、学员面对面交流沟通     

去产能 补短板 驾培行业转型升级势在必行

正"在驾考驾培政策倒逼以及市场竞争趋热、市场环境趋冷的新形势下,驾培行业转型升级势在必行,驾校们的变革之路已然开启。"6月10-12日,"第三届全国驾培市场创新发展大会暨2017驾校联合会年会"在湖北武汉召开。来自全国各地行业管理部门、行业协会、优秀驾培机构共800余名代表共同参加了驾培行业一年一度的全国性盛会。本     

"驾校联盟"是否一剂良药

嘉兴驾培价格在全省倒数第一,驾培市场实行政府指导价,以C照为例,2001年嘉兴市物价局核准价格为2688元,在此基础上允许驾校浮动的比例是20%,也就是说,嘉兴C照培训价格在3225.6元与2150.4元之间.目前,嘉兴桐乡市的6家驾校正在磋商驾校间的联盟,以此来遏制嘉兴驾培市场出现的价格之争.     

“驾校联盟”是否一剂良药

嘉兴驾培价格在全省倒数第一,驾培市场实行政府指导价,以C照为例,2001年嘉兴市物价局核准价格为2688元,在此基础上允许驾校浮动的比例是20％,也就是说,嘉兴C照培训价格在3225．6元与2150．4元之间。目前,嘉兴桐乡市的6家驾校正在磋商驾校间的联盟,以此来遏制嘉兴驾培市场出现的价格之争。     

无锡驾培智能物联管理与服务系统

根据无锡市驾培行业发展的需求,无锡市运输管理处深入贯彻绿色低碳的发展理念,综合运用GPS、GIS和无线通信等技术,构建了"驾培智能物联管理与服务系统"。该系统对驾培全过程进行实时有效监控,实现了对教练车位置信息、行驶路径、训练数据等信息的综合管理与统计分析,为驾校经营和行业监管提供了科学的手段,为学员提供了便捷、高效的信息与驾培服务。     

绍兴驾培“私人定制”:先学后付 计时收费

<正>从选择驾校,到培训,再到考试,市民在学车的每一个环节,都能做到自己做主,不再受到驾校和教练的"摆布"。这便是从2014年11月起,浙江绍兴市公安局与绍兴市交通运输局两个部门联动推行的网上预约驾考制度和"按学时收费"驾培新模式。用绍兴市道路运输管理局驾培科科长余文曜的话来说,就是"希望通过一系列改革,可以斩断以往驾培、驾考中存在     

驾培行业:新模式 新挑战 新格局

<正>"国家非常重视驾培行业,屡屡发力,意图整饬市场,让驾培行业完成"学员从会开车到开安全车"、"驾校由应试培训向素质教育"、"教练员从低素质向高素质"的嬗变。近年来,我国驾培行业发展较为"任性",机动车和驾驶人急速增长,群众购车刚性需求旺盛。特别是近五年来,机动车驾驶人年均增量2057万人。至2014年底,全国机动车驾驶人突破3亿人,驾驶员数量已经超过美国总人口,位居全球第一。我国的驾培市场现状是:需求强烈,群雄并起,雨后春笋,鱼龙混杂。"任性"     

火了!全国首创驾培“网签合同”落地广州

<正>驾培合同也能网签?对!从2019年1月1日起,通过广州市学驾服务监管平台,市民在合法驾校报名学车,学驾双方就培训费用等事项协商一致后,可通过平台生成合同并实现网上签署,开全国驾培行业之先河。2019年1月1日起,广州在全国驾培行业率先引入"网签合同"制度:市民在当地合法驾校报名学车,学驾双方就培训费用等事项协商一致后,可通过广州市学驾服务平台(以下简称"服务平台")生成合同,并实现     

破困突围:海驾拥抱“互联网+”华美转型

<正>"我国驾培企业在驾培行业社会化、市场化过程中,仍处于摸索发展阶段,整个行业的诚信建设尚未足够成熟、完善。在今年力倡的"互联网+"模式下,以海淀驾校为代表的一大批传统驾校正在积极转型,主动拥抱互联网,让整个驾培业看到曙光。"     

驾培2013：我和小伙伴们都惊呆了

2013年的驾培行业变化频仍，改革不断。套用一句流行语，我的小伙伴们都惊呆了。2013年的驾培行业很像钱钟书的《围城》，想进入的投资人很多，一些原先从小房地产、矿产、汽车业的老板，纷纷看中这块“风水宝地”，但被频警通告阻止，。     

场地未经核定 驾培如何认定？

近些年，个别机动车驾驶员培训经营者为收更多学员，获取更高利润，采取异地驾培的方式，存在许多安全隐患。但是，在行政执法过程中，要严格按照法律设定的行政处罚标准进行处罚，不得因为异地驾培严重扰乱驾培行业的正常秩序，而主张从重从严进行处罚。     

海驾教学变革“四部曲”

<正>海驾是全国最早开创计时教学模式的驾校,早在1993年,他们率先将计算机计时培训系统引入驾培行业,荣获了国务院发展研究中心市场经济研究所颁发的"中华之最"称号,这不仅使培训步入规范化、科学化,也为后来采取计时教学模式改革的工作奠定了基础。作为驾培教学改革的先行者,其三十年积淀的丰厚教学经验,值得同行借鉴。     

黄山驾培:抓市场整顿树文明新风

黄山市运管处根据安徽省运管局《关于集中开展整顿驾培市场活动》的有关文件精神,通过检查IC卡计时仪安装使用情况、检查教练员日志、审核教练员资质、查阅合同、现场检查、听取学员反映等多种方式,加强驾培市场的清理整顿工作和对驾校培训市场的监管,并通过开展各项有益的社会活动,进一步提升驾校的精神文明建设,在驾培行业大树文明新风。     

趋变革之势,创新之路——第五届全国驾培市场创新发展大会在赣召开

正在政策变革、供大于求、竞争加剧的当下,驾培行业如何才能破局革新承压奋进,开启发展新浪潮?这些年,驾驶培训考试政策的变革与驾培供需市场的变化交织在一起;驾校直营、承包挂靠等各种经营模式的取舍与未来的前途纠缠在一起;行业的各种发声与负面的杂音混合在一起,到底谁对谁错、     

驾培行业信访管理思考

<正>2015年12月10日,《国务院办公厅转发公安部交通运输部关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见的通知(国办发[2015]88号)》公布,先培后付、自主约考等举措推行,驾培改革已势如破竹。驾培行业要转型升级,要从粗放型增长转向集约型增长转变,实现行业"供给侧"结构性改革。     

“先学后付”驾培模式试点:既是机遇,亦是挑战

正"江苏港城驾校首创江苏"阳光e驾"服务品牌,被誉为"驾培时代的江苏范本"。发展至今,这一"先学后付"驾培新模式试点将给行业带来哪些启发呢?"2015年,国务院办公厅转发公安部交通运输部关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见的通知(国办发[2015]88号)提出"改变驾驶培训机构一次性预收全部培训费用的模式,推行计时培训计时收费、先培训后付费的服务措施"(简称"先学后付"模式)。按照改革进程,目前已经进入到三年驾培改革的第三年(总结)。为摸清试点情况,笔者一行5人,于2017年11月18~19日,对具有典型意义的江苏"阳光e驾"     

驾校学一次技术用一生

驾培在我国早在二十世纪六七十年代就有,但主要是职业性的驾培。直到二十世纪八十年代初,我国对外开放、经济发展伊始,开始有私家车的出现,学车人员不断增加,非职业性的驾驶行为开始涌入驾驶队伍。由此对非职业性的驾驶技能培训大量出现,"驾培"一词才一度成为众多学车者频度较高的词语。基于我国道路交通事故的不断增加,改善道路交通安全的迫切愿望摆在了政府、社会的面前,如何改变这一状况?     

转型关键期,驾培市场如何发展?

正价格战、产能过剩、黑驾培、驾考改革等此起彼伏,驾培市场从曾经的十大暴利行业变成鸡肋产业,行业重新洗牌、市场份额再次划分等在所难免,谁能抓住机会、顺应市场、挺过转型期的阵痛,谁就能笑到最后。     

网络教学：创新驾培理论教学法

网络远程教育创新了驾培行业教育培训方式,其“随时随地菜单式”的学习特点可以很好地解决时间、空间上的学习问题,解决面广量大、流动、分散的道路运输从业人员的继续教育问题,有助于提升道路运输行业服务和管理水平,对于驾培行业节能减排、节约成本具有现实意义。