驾培行业信访管理思考

<正>2015年12月10日,《国务院办公厅转发公安部交通运输部关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见的通知(国办发[2015]88号)》公布,先培后付、自主约考等举措推行,驾培改革已势如破竹。驾培行业要转型升级,要从粗放型增长转向集约型增长转变,实现行业"供给侧"结构性改革。     

互联网时代冲击驾培行业

<正>"创新举措是目前驾校可行的适应互联网发展的一些方法,但更多地还是要驾校管理者不断地提升互联网认知,充分运用科技信息手段,进行驾校的配套改革,并不断地探索和创新服务方式,才能适应社会需求,带来行业的进步和发展。"     

液化气配送出路何在?

液化气配送行业所存在的问题,远不止车型配置不理想那么简单,行业标准缺失、市场混乱、监督不力都是影响发展的重要因素。     

驾培行业:新模式 新挑战 新格局

<正>"国家非常重视驾培行业,屡屡发力,意图整饬市场,让驾培行业完成"学员从会开车到开安全车"、"驾校由应试培训向素质教育"、"教练员从低素质向高素质"的嬗变。近年来,我国驾培行业发展较为"任性",机动车和驾驶人急速增长,群众购车刚性需求旺盛。特别是近五年来,机动车驾驶人年均增量2057万人。至2014年底,全国机动车驾驶人突破3亿人,驾驶员数量已经超过美国总人口,位居全球第一。我国的驾培市场现状是:需求强烈,群雄并起,雨后春笋,鱼龙混杂。"任性"     

5元出租车出路何在？

“车队’希望有正式身份，居民希望持续提供，车主希望得到认可，这种没有在交通局注册的出租车，究竟前景如何？当局者究竟是堵是疏？     

驾培行业的有序竞争时代已到来

假指纹、跑马机、假学时,造就了一个又一个的"马路杀手",公众在抱怨路上黄司机太多、马路杀手遍地的同时,却又争先恐后的去速成学车、快速拿照,这种行业乱象不得不引起我们的思考了。从2008年开始,杭州学车人数经历了一轮井喷式增长,杭州驾培行业在急剧壮大的同时,正在从传统的无序竞争向注重文明服务能力提升的有序竞争转化。从3月到6月,杭州交通车管部门深入到驾校教学一线,与驾校负责人、学员面对面交流沟通     

走在市场化道路上的驾培行业

《机动年驾驶员培训管理规定》(交通部2006年第2号令,简称"2号令")已实施一周年。如何解决实施过程中凸显的诸多问题,是当前驾培行业管理工作中的重头戏。     

驾培行业应提倡“节能教学”

在驾培行业中推行“节能教学”,不失为一个创业创新的重要实践和一项节能减排走可持续发展道路的重要举措。     

口碑建设升级驾培行业公信力——关于发动社会力量提升驾培行业社会满意度的实践与思考

<正>江苏省南通市通过开展"万人评学驾"活动,改封闭式管理为开放式管理,评价教练员的行业标准融入社会评价标准,促进驾培行业实现了三个新变化:驾校单纯追求合格率向提升培训质量和满意度转变、教练员"吃拿卡要"等行为明显遏制、学员维权意识明显增强,基本取得了预期效果。     

去产能 补短板 驾培行业转型升级势在必行

正"在驾考驾培政策倒逼以及市场竞争趋热、市场环境趋冷的新形势下,驾培行业转型升级势在必行,驾校们的变革之路已然开启。"6月10-12日,"第三届全国驾培市场创新发展大会暨2017驾校联合会年会"在湖北武汉召开。来自全国各地行业管理部门、行业协会、优秀驾培机构共800余名代表共同参加了驾培行业一年一度的全国性盛会。本     

宜昌驾培:回归教学重建驾培生态圈

<正>市场总是残酷与幸运并存,当你拥抱它时,残酷也许变成幸运,而这种幸运或者称之为机遇的,就是改革。随着市场改革的不断深化,垄断的学车市场、落后的教学设施、应试的教学模式、分配不合理的学车资源等等,造就了很多让人不堪回首的记忆,大量积压的学员、无处申冤的     

科学管理货运驾培

货物运输驾驶员是我国道路交通安全的主要源头,也是我国发展道路运输的主力军。那么,如何优化货运驾驶员职业培训及评价和管理,从而进一步提升货运驾驶员综合素质呢？     

繁荣过后的道路客企出路何在?

正道路客运业务一直以来延续着旅客进站、售票、安检、上车、运送、到站的程序,完全依靠班线经营开展业务,是实实在在等客上门的"坐商"行为,这种传统的业务不转型,其发展道路势必愈走愈窄。改革开放以来,道路旅客运输企业伴随着综合运输体系中产业格局变化和市场的跌宕起伏,走过了一段过山车式的兴衰不定的历程。     

新能源客车“断奶”后出路何在?

正"随着补贴政策的逐步退出,新能源客车要全面走向市场,实现商业化运营目标,必须立足于技术提升。"这几年,在诸多政策红利的驱动下,我国新能源汽车市场的持续火爆并不让人意外:2015年,我国新能源客车尤其是纯电动客车出现爆发式增长,当年也被称为"中国     

货运驾培源头堵漏

近年来,我国各类驾培机构教练员的队伍迅速扩大,但是教练员的执业素质教育却严重滞后,使得目前驾培行业的总体培训质量令人担忧。 习近平总书记提出共建“丝绸之路经济带”的战略新构想后,各行各业摩拳擦掌,积极响应,意欲将蛋糕做大,并顺势收获跨越式发展的机会。     

创新驾培服务模式势在必行

分时培训是驾培服务模式创新的一项重要实践。分时培训模式的推广,带来行业管理方式、企业经营理念和市场消费习惯的变革,对于培育新兴经济业态,促进交通运输业又好又快发展必将产生深远的影响。     

快速发展的驾培市场

近年来,随着生活水平的不断提高,交通运输行业的发展,驾驶培训学员报名人数一直保持稳步快速上升趋势,这也推动了驾驶培训行业得到快速增长,各地的驾驶培训学校如雨后春笋般增长。市场的快速增长也伴随着一些问题的产生,主要表现为部分驾校的管理不够规范,驾校在培训管理过程中主体责任意识差,对教学过程无法进行正常监管等。驾校的义务是培养出合格的驾驶员队伍,而这也是推动交通运输业发展的重要环节     

驾培教材八年谋变

缘起 "我国的道路交通事故死伤人数高居世界第一.2004年因驾驶员因素导致的交通事故占总数的89.8%,造成的死亡人数、受伤人数分别占到87.4%和90.6%."交通部公路司车辆处王水平处长说起这些数据时,眉头紧锁.