反应型沥青冷补料制备与性能研究

针对现有沥青冷补料仅用作坑槽的应急性修补、耐久性差的缺点,开发了一种反应型聚氨酯沥青冷补料。对该沥青冷补料进行粘聚性试验、高低温性能试验、耐水性试验及耐久性试验,并将其应用于实际工程中。试验结果表明,反应型沥青冷补料具有优异的路用性能和使用耐久性。     

高性能反应型沥青冷补液研究

沥青路面出现的坑槽、破损等病害影响道路的正常使用,沥青冷补料是一种全天候坑槽修补材料,能快速对这类病害进行修补。研究开发了一种高性能单组份反应型树脂预聚体沥青冷补液,通过试验优选了反应型树脂预聚体及其掺量和稀释剂种类,并通过旋转粘度试验考察了沥青冷补液储存稳定性。将本研究开发的冷补液与集料拌和制备冷补料与市售的3种冷补料对比,本冷补料能够更快的形成较高的强度,缩短养护时间。     

溶剂型冷补料路用性能研究

为了实现坑槽快速修补,研究开发了一种溶剂型冷拌冷铺沥青混合料,开展了溶剂型冷补料材料组成设计研究,并自主制备了沥青冷补液,对溶剂型冷补料进行了配合比设计及路用性能研究,提出了溶剂型冷补料的技术要求。研究结果表明:溶剂型冷补料可预拌,具有良好的力学强度、高温稳定性、水稳定性,研究结果为同类冷补料设计提供相应参考与指导。     

冷补沥青混合料性能评价指标体系

为了研究冷补沥青混合料的性能评价方法,分析了冷补沥青混合料的施工性能、初期强度、储存性能、成型强度和水稳定性等性能要求,指出施工性能是冷补沥青混合料最根本的性能。开发了贯入试验仪器,将贯入强度作为控制指标,用于定量评价冷补料的施工性能;提出了黏聚性试验方法,用于评价冷补料的黏聚性能;根据质量损失试验制定了修正马歇尔试验方法,用于评价冷补料的成型强度和水稳定性。由此,建立了基于施工性能的冷补沥青混合料评价指标体系。与国内以往基于马歇尔强度的评价指标体系相比,可以更有效地反映冷补沥青混合料的路用性能。     

乳化沥青冷补料成型、养生和试验方法研究

采用室内试验方法,对乳化沥青冷补料马歇尔试件的成型、养生和试验方法进行了研究,得出了乳化沥青冷补料马歇尔试件的养生温度、养生时间、试验温度以及是否二次击实等冷补料配合比设计所需关键参数。结果表明:乳化沥青冷补料马歇尔试件在60℃烘箱中养生48h后二次击实,符合冷补路面的实际情况,在40℃水浴温度条件下进行马歇尔稳定度试验,其结果接近热沥青对比试件的试验结果。     

高性能冷补沥青混合料在北京的生产和应用

冷补沥青混合料是一种全天候坑槽修补材料,具有修补及时,施工速度快的优点。研究确定了冷补沥青混合料的级配、油石比和冷补液配方。确定了冷补料的生产工艺和施工工艺。开发了高性能冷补料并应用于北京市城市干线道路坑槽修补,工后观测表明效果良好,具有广阔的应用前景。     

冷补沥青混合料结构组成和材料特性研究

冷补沥青混合料是一种路面坑槽常温修补材料。该文根据它的性能要求,分析了冷补料的结构组成特点和强度形成机理。分析了冷补液的各组成材料的特性,在此基础上研制了冷补液配方。分析了国内外冷补料的矿料级配,开发了4种冷补料的级配范围。     

反应型冷补料与溶剂型冷补料路用性能对比研究

沥青路面坑槽常采用溶剂型冷补料进行修补,在其使用过程中普遍存在水稳定性和耐久性差等问题。针对该问题,文中研发一种反应型冷补料,对反应型冷补料与溶剂型冷补料分别进行黏聚性试验、初始稳定度和成型稳定度试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、车辙试验、小梁弯曲试验,对比分析其性能,并通过实体工程应用评价反应型冷补料的长期路用性能。结果表明,反应型沥青路面坑槽冷补料在路用性能表现上比溶剂型冷补料展现出更好的性能。     

预拌式冷补沥青混合料性能评价方法探讨

针对现行预拌式冷补沥青混合料性能评价方法存在的问题,提出按施工温度的不同,将冷补沥青混合料划分为常温冷补料和低温冷补料,针对不同类型冷补沥青混合料分别提出不同的性能要求和评价方法.     

环氧沥青混合料拌和楼生产级配控制技术

以国内某钢桥桥面环氧沥青混凝土铺装工程为依托,介绍了环氧沥青混合料拌和楼生产配合比调试的方法,通过进行冷骨料上料速度调试、热骨料调试的综合分析来对环氧沥青混合料的生产级配进行控制。实践证明：环氧沥青混合料的级配控制效果良好,关键筛孔通过率偏差小,对使用于钢桥面铺装的沥青混合料生产具有借鉴作用。     

冷施工坑槽修补料工作性评价指标研究

为完善冷施工坑槽修补料(冷补料)工作性的评价指标,通过试验研究提出了冷补料工作性的评价体系及相应指标要求,并分析了不同环境温度及存储时间对冷补料工作性的影响;对几种常见冷补料的工作性进行对比试验,比选出了工作性最优的冷补料。采用分散等级、摊铺阻力及初始马歇尔稳定度对冷补料工作性进行评价,结果表明:冷补料松散程度随着温度升高而变大,摊铺阻力和初始马歇尔稳定度均随着温度升高而减小;随着存储时间增加,3种冷补料的工作性都有所变差,冷补料2变化最大,存储90d其摊铺阻力增幅达到44.7%;综合考虑3个评价指标,冷补料3温度敏感性低且具有较好的长期存储性能,推荐路面养护使用。     

反应型冷补沥青混合料的强度形成机理及强度发展规律研究

针对现有反应型冷补料强度形成机理及强度发展规律研究不足的问题，基于一种新型反应型冷补料的研究结果，采用AC-10级配、LBⅠ-10级配和LBⅡ-10级配制备反应型冷补料，研究了不同级配下反应型冷补料的路用性能、强度形成机理和强度发展规律。研究结果表明：AC型级配的黏聚力c值均高于LBⅠ型与LBⅡ型级配，内摩擦角φ值表现为LBⅠ-10>LBⅡ-10>AC-10,采用AC型级配制备的反应型冷补沥青混合料中，冷补液胶浆的黏聚力可为强度形成与发展提供极大的贡献率，其1 d强度可达到最大强度的90%以上，因此反应型冷补沥青混合料宜采用AC型级配；采用AC级配制备的反应型冷补料25℃和60℃马歇尔稳定度分别可达21.41 kN和6.61 kN,浸水残留稳定度均大于90%,贯入强度小于3 MPa。     

一种新型冷补沥青混合料的路用性能研究

冷补沥青混合料是一种路面坑槽修补材料,现有的冷补沥青混合料水稳定性、高低温性能、粘聚性及施工和易性等性能差。为了提高路面养护效果,研发了一种路用性能良好的新型冷补沥青混合料。采用LB-13型级配与一种新型冷补液,通过初始强度试验、成型强度试验、粘聚性试验、低温操作和易性试验、耐水性试验、车辙试验等室内屡次试验,确定出最佳油石比4.8%,在内蒙古鄂尔多斯市准格尔旗羊市圪咀至吉格斯太公路罩面工程进行了坑槽修补,效果显著,有良好的推广应用价值。     

水性环氧乳化型冷补沥青混合料性能评价

为克服普通乳化型冷补沥青混合料修补坑槽存在的黏结性差、初始强度低和强度成型慢的问题,提高沥青路面坑槽修补质量,该文采用水性环氧树脂对乳化型冷补料进行改性的技术.首先分析水性环氧乳化型冷补沥青混合料的强度形成机理,其次通过经验公式、改进马歇尔试验法、析漏试验及飞散损失试验确定乳化型冷补料的油石比,最后研究了水性环氧树脂类型、掺量对乳化型冷补料路用性能及黏结性能的影响.得到以下结论:①乳化型冷补沥青混合料油石比为4.65％;②水性环氧树脂对乳化型冷补料的强度、高温性能、水稳性能及界面黏结性能具有明显提升作用,而对低温抗裂性能改善不足,综合考虑性能改善及成本分析,确定BH-653水性环氧树脂掺量为9％、EP-50水性环氧树脂掺量为6％.     

新型冷拌环氧改性合成沥青快速修补材料试验评价研究

对研发的新型冷拌环氧改性合成沥青快速修补材料进行了性能试验评价,通过拉伸试验确定材料最佳比例,进行冷拌环氧沥青混合料配合比设计,对环氧沥青混合料的马歇尔稳定度、高温车辙、小梁弯曲、水稳定性、耐油污性能等进行综合比较评价,并与应用较广泛的日本 TAF环氧沥青混合料进行了性能对比分析,试验结果显示研发的新型快速修补环氧沥青混合料具有良好的路用性能,可用于钢桥面铺装维修和高性能路面铺装工程。     

不同种类稀释沥青类雾封层材料路用性能对比

结合广东地区市政道路预防性养护工程,对比分析了3种稀释沥青类雾封层材料的基础性能、黏附性、对旧沥青再生效果和对混合料性能的影响,并评价了试验路段的实施效果。结果表明:稀释沥青类雾封层材料可以有效再生老化沥青,提高混合料的水稳定性和抗松散性能,修复微小裂缝,防止骨料松散脱落,同时改善路面封水效果,提高路面美观性。     

冷补沥青混合料和易性分析与评价方法

坑槽损害是沥青路面破坏的主要形式之一。冷补沥青混合料作为一种使用方便、环境适应能力强的修补材料,被广泛采用。该文对影响冷补料和易性(或工作性)的各种因素做了深入分析,并针对冷铺料和易性的各种评价方法和评价指标进行了对比和分析。     

水性环氧乳化沥青混合料路用性能研究

为了改善普通乳化沥青混合料的路用性能,按照固化剂:水性环氧树脂=3:7的比例制备了水性环氧乳化沥青;对传统冷补料的成型方法进行修正,通过车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验及冻融劈裂试验研究了水性环氧树脂掺量对混合料路用性能的影响。同时将水性环氧乳化沥青混合料与普通沥青混合料、SBS改性沥青混合料的路用性能进行对比。结果表明:当水性环氧树脂掺量在15%左右时,混合料的各项性能可达到较优的状态;与普通沥青混合料、SBS改性沥青混合料相比,水性环氧乳化沥青混合料具有良好的高温稳定性、低温抗裂性能和水稳定性。     

一种新型沥青路面坑槽修补材料的性能研究

正0引言采用冷补沥青混合料是在常温或低温条件下修补沥青路面坑槽最有效的方式,其具有不受天气影响、施工简单、维修方便、封闭交通时间短、剩料可重复利用及节能环保等特点,具有较高的推广价值[1-4]。但是,由于国内对冷补料路用性能和评价指标没有统一的标准,导致市面上的冷补料良莠不齐,不能充分体现其优势;而且目前沥青的冷补料仍普遍存在初期强度不高、耐久性差、接缝黏结力弱、易受水损坏产生二次病害等问题[5]。国外对冷补沥青混合料的理论研究和实际应用起步较早且技术较为成     

水性环氧乳化沥青冷补料在宁波绕城高速养护中的应用

作为一种新型的反应型沥青路面坑槽快速修补技术水性环氧乳化沥青冷补料具有冷拌冷铺、与原路面粘附性好、快速修补、便于施工等优点。文章以宁波绕城高速公路为依托工程,从技术特点、材料组成、施工工艺等方面进行了阐述,为同类工程提供参考。