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《港口科技》2017,(12)
为了加快广州港冷链物流发展步伐,促进广州国际航运中心的建设,采用数学建模和FlexTerm仿真的方法对港口冷链物流堆存系统、集疏运系统进行优化。在冷藏箱混合堆存的基础上以各贝位间操作量的不平衡性最小、集卡行驶路径最短、场桥作业时间最短为目标函数分别构建贝位间作业量平衡分配模型、集卡路径优化模型和集装箱龙门吊调度优化模型。在K-means聚类分析的基础上,以集疏运总成本最小为目标函数构建珠三角和泛珠三角内陆集疏运线网优化模型。利用FlexTerm软件,以南沙三期集装箱码头的冷藏箱堆场为对象构建仿真模型,并将冷库涵盖在内。仿真输出结果验证堆存优化模型的有效性。采用Lingo和Matlab软件进行求解,结果表明各模型均能在一定程度上提高港口生产效率。 相似文献
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<正>上港集团成立的冷链物流公司弥补了上海港在冷链物流板块的布局空缺,并力图打造港口冷链物流标杆企业,探索港口冷链物流盈利模式近年来,中国的传统港口正面临着竞争格局和市场需求的巨大转变,这迫使港口逐渐从码头运营商向物流服务商的角色转变。在这一转变过程中,冷链物流作为近10年发展起来的新兴子产业,在我国拥有广阔的市场空间。国家统计局数据显示,我国居民人均消费冷链产品以每年超10%的速度增长。中物联冷链委预测,2018年冷链物流需求已达到3 000亿元。但是当前我国冷链物流业远不成熟,主 相似文献
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天津港国际物流公司与北美普菲斯亿达冷冻仓储(天津)公司签署冷链物流合作项目协议,采取“量身订制”方式,为后者在天津港集装箱物流中心建设冷链分拨中心。冷库将于近日开工,预计2013年投入使用,建成后将成为天津地区中国北方单体规模最大、设施最为先进、功能最为齐全、运营最为高效的现代化冷库设施。 相似文献
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天津港国际物流公司与北美普菲斯亿达冷冻仓储(天津)公司签署冷链物流合作项目协议,采取“量身订制”方式,为后者在天津港集装箱物流中心建设冷链分拨中心。冷库将于近日开工,预计2013年投入使用,建成后将成为天津地区中国北方单体规模最大、设施最为先进、功能最为齐全、运营最为高效的现代化冷库设施。 相似文献
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伙食冷库是远洋船舶上必不可少的设备。作者对目前得到广泛应用的以岩棉为绝热材料和以硬质聚氨酯泡沫塑料为绝热材料的船舶冷库的施工工艺及其优缺点进行了对比分析。采用工厂预制、现场装配的新型硬质聚氨酯泡沫塑料装配式冷库由于能够适应现代造船工业发展的需要 ,提高了船舶建造中预安装的比重 ,因此在船舶上具有广阔的应用前景。 相似文献
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<正>改革开放以来,除秦皇岛港外,所有的大中型港口均实行了“以所在城市为主,以交通部为辅”的双重管理体制。这种体制虽然在一定程度上解决了地方和所在城市缺乏自主权的问题,调动了地方和所在城市的积极性,港口建设和发展也取得了一些成就,然而,无论是港口改革与开放,还是港口的建设与发展,都还存在着诸多需要解决的问题。 一、港口改革、建设和发展面临新问题 1.中央、地方和企业的关系仍未理顺 中央、地方和企业的关系问题,一直是港口管理体制的核心问题。由于“双重领导体制”下港口在行政上受地方政府领导,但在港口建设与经营方面仍由交通部实行行业领导和管理,地方政府对港口的投资和经营收益无权过问,使地方的积极性仍不能充分发挥;同时,由于对港口实行以所在城市管理为主,又不能不造成上级行政管理部门对港口改革、建设与发展的关心程度下降,协调能力不足,致使地方主义、分散主义倾向有所滋长;再加上实行“以港养港,以收抵支”的财务管理体制根本不能使港口企业做到“自我积累、自我发展”,港口企业的积极性也无从调动,活力不足的问题也未能从根本上扭转。实践证明,现行的“双重管理体制”并没有理顺中央和地方、所在城市及企业之间的关系,更不能适应由计划经济体制向市场经济体制转轨的需? 相似文献
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由于港口在区域经济发展中的地位日益重要,近几年来浙江省沿海各港口建设掀起了一个新的高潮。通过阐述浙江港口快速发展存在的问题,提出了以港口联盟的形式来整合港口资源;在对其联盟的可行性、原则、目标进行分析的基础上,构建了该省港口联盟的四种模式,并结合宁波-舟山港、温州港、嘉兴港、台州港的实际情况提出了港口联盟具体实施的内容;最后建议通过运用市场和行政引导的调节手段,选择最合适的港口联盟模式,实现港口群的可持续发展。 相似文献
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<正>港口调度管理,是港口行政当局对整个港口生产性资源,如港口公共航道、锚地、码头以及船舶助航、港口引航等等需要调整配置的资源,按照申请进出港船舶的实际需要进行有计划、科学、合理安排调配。但是,由于没有合适的监控手段和真 相似文献
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中国港口协会协调联络部 《中国港口》2008,(4):39
<正>随着一季度各港口企业对内、外贸散杂货物作业包干费调整的陆续完成,本月全国港口散杂货物作业包干费基本维持上月水平。由于本月新增了"北部湾"港口的价格指数,因此,2008年4月,港口内贸散杂货物作业包干费全国综合价格指数变动 相似文献
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在计划体制运作的一段较长时期内,我国的港口建设主要依赖于国家拨款。随着经济体制改革的深化和发展,逐步改成银行贷款形式。部属港口陆续下放地方管理后,交通部对港口的投入日趋减少。由于港口投资具有投资量大、回收慢的特点,投资形式的转变而导致我国港口建设滞后于国民经济发展的需要。在这种情况下,不少港口企业不得不将目光转向外资,以优惠政策吸引外商来华投资或合资经营港口。目前,上海、南通、张家港、厦门、大榭岛、盐田、蛇口、海南三山等港口全方位向外资企业开放,并已取得显著成效,其中以1994年~1995年港口利用外资成绩最为突出。 引进外资建港事实上有许多好处:①它可以弥补我国建港资金的缺口;②外资企业不仅仅投资建港,还参与港口管理和经营。 相似文献
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<正>长期以来,由于秦皇岛市经济发展实力、利用外资能力、对外贸易和消费水平等方面均落后于其他发达的沿海开放城市,经济发展对港口的依存度较低,使港口促进地区经济发展的优势和功能没有得到充分发挥,港口自身的发展也受到了 相似文献
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<正>港口企业集团需要通过妥善的外汇风险管理,运用适当的管理方法和手段,锁定企业的收入与成本,稳定企业的盈利情况一、港口企业集团汇率风险管理的概念港口企业集团汇率风险是指,在国际经济交易中,由于一定时间内汇率波动而引发的以外币计价的资产与负债的价值与以本位币之间所产生损益的可能。港口企业集团汇率风险敞口主要来自日常生产经营的多个环节,包括进出口货款收付汇、外币债务、境外投资、报表折算等。港口企业集团为了规避以上由于汇率波动而产生的风险从而实施各种管理方法和手段,称为汇率风险管理。 相似文献
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上海港作为全球集装箱吞吐量第一大港,已经形成了较为完善的港口及延伸产业的业务体系,但口岸冷链业务仍处于起步阶段,其中洋山保税港区冷链业务发展还存在不少问题洋山保税港区自2005年12月底封关运作以来,作为建设"上海国际航运中心"和"国际航运发展综合试验区"的重要载体,历经保税港区、综合保税区以及自贸试验区近十年的发展与积淀,现代航运服务功能逐步增强, 相似文献
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<正> 1.问题提出 港口体制改革,港口经营者与行业管理者分离,直接为港口企业提供公平和适度竞争的平台,港口企业面临在同一平面竞争和发展的机遇。由于港口资源的稀缺性,港口企业包括国际港口经营人围绕港口资 相似文献
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<正>一、世界港口发展的区域化趋势1.港口群港口群现象是一种客观存在。在一个经济地理区域内,港口间由于腹地的交叉而形成港口群。在航运发展过程中,港口群内的港口,因共同业务、共同利益而联系,又因各自利益而竞争。一个良性发展的港口群,对外,应以统一的利益整体出现,如与航运公司的费率谈判、共同拓展腹地等;对内,由于地理位置、自然条件等的差异,进行港口功能的合理分工,科学定位,在竞争中合作,在合作中竞争,共同服务区域经济的发展,提升区域竞争力。 相似文献