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正2018年3月20日,中国邮轮界爆出一个新闻,携程旅行网与皇家加勒比游轮公司(简称皇家加勒比)宣布,双方将于2018年秋天关闭天海邮轮合资公司(简称天海邮轮)。途易集团旗下马雷拉邮轮(Marella Cruises)同意购买天海邮轮的"新世纪"号邮轮(Golden Era),预计在年底完成交付。天海邮轮是由携程旅行网和皇家加勒比游轮公司在2014年合资成立,携程和皇家加勒比分别持有此公司35%的股权,剩余股份由天海邮轮管理层和磐石基金持有,自 相似文献
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<正>世界最大、最豪华的邮轮"海洋绿洲"号由美国皇家加勒比邮轮公司订购,总部设在挪威奥斯陆的造船业巨头STX造船公司建造,是目前世界上最大的邮轮。船长360米,宽47米,高出水面 相似文献
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<正>一、上海组建本土邮轮船队的背景环境1.国际邮轮公司纷纷进入中国目前,在华开设国际邮轮母港航线的邮轮公司主要有两家:即嘉年华集团旗下的歌诗达邮轮和皇家加勒比集团旗下的皇家加勒比国际邮轮,丽星邮轮和地中海邮轮也在华开设了办事机构, 相似文献
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为提升邮轮游客满意度,针对现阶段我国邮轮旅游市场运营现状,以皇家加勒比邮轮公司的"海洋量子"号对客人的调查问卷数据为研究数据,结合邮轮旅游满意度相关理论,从邮轮餐饮、船上服务、岸上观光、邮轮公司及旅行社对突发事件的应对等方面,运用内容分析法对"海洋量子"号邮轮在我国市场满意度问题进行研究,从邮轮公司、邮轮母港和旅行社等多角度提出相关建议。 相似文献
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<正>日前,从天津港获悉,今年将有近40艘次豪华邮轮进出天津港,预计旅客吞吐量约10万人次,比2011年增长38%。其中,美国皇家加勒比游轮公司旗下"海洋航行者"号2012首次加 相似文献
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<正>【本刊讯】2015年1月31日,在青岛港国际会议中心召开了"青岛港与天海邮轮战略签约暨母港首航新闻发布会"。宣告了青岛港邮轮母港首航5月29号扬帆启航,青岛港邮轮母港新时代即将开启。青岛港国际邮轮母港位于风景秀丽、交通便捷的青岛市中心地区,共有3个邮轮泊位,可停靠目前世界上最大的22.5万吨级"海洋绿洲号"和"海洋魅力号",并配套建设国际标准的国际客运中心,发展环球和近洋航线,打造"中国北方邮轮中心"。发布会 相似文献
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以邮轮企业经营模式为主要研究对象,对全球三大邮轮公司嘉年华、皇家加勒比、丽星以及欧洲市场上两大邮轮品牌歌诗达和地中海的经营模式进行分析比较,归纳总结出不同经营模式的个性与共性,给出国外邮轮企业经营模式对国内邮轮企业的启示。 相似文献
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<正>基于英国克拉克森(Clarkson)的统计数据:截止到2023年11月,全球邮轮现有船队共511艘、2801万总吨,数据显示嘉年华集团、皇家加勒比集团、地中海邮轮和诺唯真邮轮控股等前四大邮轮公司的总吨份额高达全球的79.7%,处于完全垄断地位。其中,值得关注的是,这些知名公司的邮轮对于绿色智能技术的应用越来越广泛。 相似文献
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《中国远洋航务》2016,(5):4-4
IHS Fairplay 28 April,2016
豪华邮轮订单创历史新高
10年前,皇家加勒比邮轮订造了世界上最大的豪华邮轮--载客量5400客位的海洋绿洲号,当时虽被尊称为创世纪,但业界判断这艘超大型的邮轮可能是异常沉重的负担,而不是引领趋势。实践证明,这些判断是错误的。皇家加勒比目前拥有两艘成功运营的量子级邮轮,而海洋欢呼号预计将于2016年夏季交付,还有两艘在建。嘉年华邮轮有四艘订单,载客量在5000-5400客位,地中海邮轮至少有两艘订单,载客量在5400客位,其他船东还有15艘订单,载客量在4000-4999客位。从订单情况看,豪华邮轮大型化趋势十分明显。2019年计划交付的新造豪华邮轮平均载客量比2016-2017年交付高39%,计划交付量高达11艘,下铺的客位超过4.34万。Wells Fargo金融分析师Tim Conder预测2013-2019年邮轮的总吨位平均增幅在4%-5%。根据嘉年华邮轮的统计,2005年全球邮轮的总客位32.1万,而2015年飙升至44.5万。顶级豪华邮轮公司的运营模式更倾向于给游客提供豪华舒适的体验,因此致力于打造具有室内运动及娱乐综合等多项功能和设施的大型豪华邮轮,同时在建造过程中使用节油和降本的新技术。造船动力也来自于市场份额竞争和进入近年来全球最具潜力的中国市场。 相似文献
豪华邮轮订单创历史新高
10年前,皇家加勒比邮轮订造了世界上最大的豪华邮轮--载客量5400客位的海洋绿洲号,当时虽被尊称为创世纪,但业界判断这艘超大型的邮轮可能是异常沉重的负担,而不是引领趋势。实践证明,这些判断是错误的。皇家加勒比目前拥有两艘成功运营的量子级邮轮,而海洋欢呼号预计将于2016年夏季交付,还有两艘在建。嘉年华邮轮有四艘订单,载客量在5000-5400客位,地中海邮轮至少有两艘订单,载客量在5400客位,其他船东还有15艘订单,载客量在4000-4999客位。从订单情况看,豪华邮轮大型化趋势十分明显。2019年计划交付的新造豪华邮轮平均载客量比2016-2017年交付高39%,计划交付量高达11艘,下铺的客位超过4.34万。Wells Fargo金融分析师Tim Conder预测2013-2019年邮轮的总吨位平均增幅在4%-5%。根据嘉年华邮轮的统计,2005年全球邮轮的总客位32.1万,而2015年飙升至44.5万。顶级豪华邮轮公司的运营模式更倾向于给游客提供豪华舒适的体验,因此致力于打造具有室内运动及娱乐综合等多项功能和设施的大型豪华邮轮,同时在建造过程中使用节油和降本的新技术。造船动力也来自于市场份额竞争和进入近年来全球最具潜力的中国市场。 相似文献