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日本广岛首辆100%低地板有轨电车投入运营日本广岛电气铁路首辆完全在日本制造的100%低地板有轨电车将于2005年3月投入运营。该车名为U3·ALFA,由近畿车辆、三菱重工和东洋电器制造三家公司联合开发。该车为铰接式5节编组,有3台转向架,其中2台为动力转向架,采用独立旋转车轮,电     

日本三家公司向中国香港出口机车

日前，近畿车辆株式会社、伊藤忠商事株式会社以及川崎重工株式会社共同与香港九广铁路公司（KCRC）签定了出口34辆机车的定单，合同总价值超过80亿日元．于2007年9月开始逐一交付使用。     

最新的制动技术及其开发动向

为适应列车向更舒适、高速、少力和智能化方向发展、日本三菱电机和三菱重工公司推出了适用于ＴＩＳ的、具有制动监控功能的电气指令制动系统。     

混合动力低地板轻轨车

美国达拉斯区域快速运输公司（Dart）评估了日本近畿车辆Kinki Sharyo公司2010年底提供的LFX300型混合动力新型低地板轻轨样车Arneritram。这种新型低地板轻轨车辆在城市中心不没接触网线路区段由锂电池供电。     

圣保罗6号线签署CBTC合同

<正>三菱重工已授予日本信号公司(Nippon Signal)圣保罗地铁6号线信号合同。日本信号公司负责提供其SPARCS基于通信的列车控制系统,用于无人驾驶,包括ATS、联锁和ATP。去年,PPP特许移动圣保罗(Move S?o Paulo)授予三菱重工和三井公司(MitsuiCo)交钥匙合同。6号线一期,也被称为橙线,将运行在Brasilandia和圣保罗若阿金之间,全长15.9 km,有15个车站。该项目将在2020年完工,预计载客量为63.3万人次/天。     

乘用车柴油机用可变两级涡轮增压器的开发

为了满足以欧洲为首的逐年收紧的排放法规要求,配装可变截面涡轮增压器以替代传统涡轮增压器的车辆越来越多。最近,为了提高乘用车柴油机的低速扭矩,并同时加大输出功率,提高发动机瞬态响应性能的要求也越来越高。介绍一种三菱重工公司独立开发的可变两级涡轮增压器,其性能和耐久性优异,已开始被用于乘用车柴油机。     

金鹰重型工程机械有限公司

金鹰重型工程机械有限公司(原襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司)是一家具有较强国际竞争能力的铁路工程机械研制企业,产品包括大型养路机械、轨道车辆、电气化铁路施工维修检测车辆和地铁轻轨工程车辆等四大系列。公司是铁道部大型养路机械的生产基地,还设有铁道部指定的轨道车和接触网作业车司机培训考试中心。     

三菱重工制动装置的开发

三菱重工公司致力于铁道车辆制动事业已有７０年的历史。本文阐述该公司制动的研究方向及最近的研究成果。成果之一为模糊逻辑控制的电空转换系统的开发，该系统现已应用于运营电车上，且运用效果良好；另一研究成果为液压制动系统，实现了装置重量的大幅度降低。目前，油压制动系统正进行现车试验，并期待今后的发展。     

康迪泰克为现代轨道运输发展凝聚力量

康迪泰克轨道车辆工程在轨道车辆综合悬挂系统技术上保持全球领先．产品销量全球第一。 凭借其先进的一系和二系悬挂系统以及其它导向和支撑元件，康迪泰克可以为城市轨道交通、地铁、铁路干线客运及货运提供更加舒适、经济、高效、安全的旅行。作为一家全球化公司，康迪泰克通过与地铁车辆制造公司、铁道车辆制造公司、工程师及建筑公司的紧密合作，为客户开发量体裁衣式的产品：     

日本首次共同开发生产的超低地板LRV路面电车

东洋电机制造株式会社与三菱重工业株式会社、近畿车辆株式会社共同开发成功第一台日本国产超低地板LRV（Light Rail Vehicle）路面电车。该车是由5节车体（3个转向架）连接构成一体．车全长30m。车内地面达到与路面接近的低度．并且车内全部为平面．因此为老年人．残疾人等人群提供了顺利乘车．舒适出行的路面电车。     

理事单位介绍

<正>金鹰重型工程机械有限公司金鹰重型工程机械有限公司(原襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司)是一家具有较强国际竞争能力的铁路工程机械研制企业,产品包括大型养路机械、轨道车辆、电气化铁路施工维修检测车辆和地铁轻轨工程车辆等4大系列。公司是铁道部大型养路机械的生产基地,还设有铁道部指定的轨道车和接触网作业车司机培训考试中心。近年来,公司对厂区进行了大规模的技术改造和工艺流程再造,建有省级研发中心,拥有大型养路     

焦点观察

环球时报 日本在东南亚的经营有两个特点,一是日企常“抱团出海”,在开展竞标活动时,日本负责金融和协调的综合商社、拥有运行技术经验的铁路各公司、制造车辆的川崎重工和日立制作所、在信号和通信设备领域具有优势的三菱重工、擅长运行系统的东芝,以及承接土木工程的大型承包商组成“日本联盟”。二是日本擅长通过日本贸易振兴机构和日本商会等官方和民间组织向日本企业传授东南亚国家政;台、经济、法律和税务等领域知识,并举办各种活动与东南亚国家的政府官员和工商界人士建立良好关系,为日本企业提供便利。     

多哈地铁与Lusail轻轨车辆设计揭晓

正卡塔尔铁路公司(QR)揭晓了多哈地铁与Lusail轻轨车辆设计,这些列车预计于2020年投入使用。近畿车辆公司提供75列3辆编组的地铁列车,称作Al Faras,在其中1辆车中设有顶级包厢和家庭包厢,前者设16个座席,而后者设26个座席。另外2辆标准型车辆各设88个座席。内部设计灵感来源于多哈天际线建筑风格,列车外观设计为与卡塔尔文化中尊崇的阿拉伯母马相似。     

欧盟开展再生碳纤维3D打印制造轻型轨道车辆研究

正欧盟RUN2RAIL项目中的再生碳纤维轨道车辆项目最终由英国ELG公司主导的轻型碳纤维轨道车辆转向架框架项目胜出,该公司拥有从制造废料和终端零部件中回收碳纤维的一整套高效开发方法。其再生碳纤维轨道车辆转向架项目研究团队包括英国Huddersfield大学铁路研究中     

轨道车辆用新型卡套接头

诺冠公司推出了新型轨道车辆用82A系列铝合金卡套接头,能够广泛地应用于轨道车辆的受电弓、车钩、门系统、刹车和辅助系统。     

日本6家公司联合成立生物乙醇技术革新研究协会

为了对由非粮食来源的纤维素转化生物乙醇的系列制造技术进行研究和开发,新日本石油公司、三菱重工、丰田汽车公司、鹿岛建设公司、札幌工程公司及TORAY公司联合成立了“生物乙醇技术革新研究协会”。所谓“由纤维素转化生物乙醇的系列制造技术”,是包括了能源植物生产技术及其预处理、酶糖化、发酵、浓缩脱水技术等各种工艺技术的复合体。美国已为此花费了大量研发资金,而作为零资源国的日本,出于能源安全的角度考虑,也将此定为一项十分重要的研究。     

阿尔卡特获2．5亿美元迪拜地铁项目合同

阿尔卡特已获得三菱重工授予的一份价值近2．5亿美元的全球性合同，在联合阿拉伯酋长国为阿联酋迪拜地铁项目供应、集成、部署成熟的无人驾驶列车控制与通信系统。三菱重工是DURL（迪拜快运线）投标联合体的牵头人，承揽迪拜市政轻轨交通项目的建设。     

川崎重工全面采用激光焊接不锈钢车辆

日本川崎重工业公司在不锈钢铁道车辆的制造中，将传统的点焊工序全面改为YAG激光焊接。     

基于粒子群算法的轨道车辆设备布局优化

轨道车辆车上设备布局是轨道车辆设计中一个重要的环节，开展轨道车辆设备布局优化设计对保证轨道车辆的安全运行具有重要作用。考虑轨道车辆设备外轮廓约束、设备干涉约束等，建立了以设备总重心相对于轨道车辆自身中心的距离最小化的轨道车辆布局优化数学模型。根据轨道车辆设备布局优化的特点设计了基于粒子群算法的轨道车辆设备布局数学模型。采用线性递减权值策略，通过改进惩罚因子，有效地引导粒子群算法向全局最优解方向收敛。以轨道工程车辆的设备布局问题为实例，采用本文算法进行了车上设备布局优化设计的实例分析，表明本文方法可有效解决轨道车辆设备布局优化问题。     

日本环保型车辆驱动系统

介绍了三菱电机公司围绕与环境协调的理念,在开发新型车辆驱动系统方面开展的卓有成效的工作.