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<正> 一、港口企业经营多元化的背景和目的 把港口作为一个企业来加以考察,是市场经济特定的产物。在我国,将港口赋予“企业”的概念也是港口管理体制改革不断深化的结果。港口作为一个独立的主体参与激烈的市场竞争,人们希望港口经营者能以“企业精神”的经营理念来经营和改造港口。即在不增加各项生产要素数量的前提下创造新的产业机能,以应对市场的需求与挑战,惟有以企业精神来改革企业的组织结构和产品服务策略,才能突破限制确保企业的生存和发展。港口企业经营多元化即为相应“企业精神”而提出,以应对日趋激烈的港口市场。 相似文献
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主要分析了不同规模的港口企业实施多元化战略对企业自身的影响,介绍了样本的选择及定量,相关性分析及研究结论。通过定量分析发现港口企业多元化经营对其绩效产生的潜在的影响。 相似文献
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港口作为一个独立的主体参与激烈的市场竞争,经营者只有以企业精神来改革港口的组织结构和经营策略,才能确保港口的生存和发展。然而,作为经营策略之一的港口多元化经营存在着很多的问题和缺陷。首先,港口的口岸环境、市场环境和信息环境以及管理水平与国外港口还存在较大差距,港口企业的多元化经营较一般民营企业更受环境因素的影响。 相似文献
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港口投资多元化发展趋势 总被引:2,自引:0,他引:2
《中国水运》2005,(6):6-7
5月23—27日,以“21世纪全球港口面临的机遇与挑战”为主题的第24届世界港口大会在上海举行。来自中国交通部和世界银行、世界海关组织、欧洲海港组织、国际疏浚协会等国际组织的领导人以及和记黄埔、马士基、中远、中海、新加坡港务集团等全球港航业的主要企业领导人,分别围绕经济全球化对航运和港口发展的影响、港口发展的战略、港口保安、港口多元化投资等主题发表了各自见解。本刊现摘其部分,以飨读者。 相似文献
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作为天津港设备管理体制改革的先行者,天滓港首家实行市场化运作模式的专业化租赁公司——天津港机械设备租赁公司,自成立以来,盘活港口存量设备资产6000余万元,开发租赁业务31项,凭借市场化、专业化的服务与港内外30家单位建立了良好的合作关系。 相似文献
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第4代港口新概念与国内港口发展战略 总被引:2,自引:0,他引:2
对国内第4代港口新概念的研究现状和国外港口物流的发展进行分析,根据未来港口发展的趋势提出第4代港口的内涵,即第4代港口是绿色港口、科技港口、协同竞争港口、供应链物流港口,对我国从港口大国发展为港口强国的发展战略提出5方面建议。 相似文献
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一、企业文化以精神力量推动港口企业发展1.企业文化启动港口企业内部变革社会和企业的更替、变革总是以思想文化为起始的。从企业文化的存在本质来说,她就是企业的思想体系,既体现了对现存企业的肯定支持,明确表述、界定这个企业价值观是什么和该做什么,又包含了对现存企业的评价与批判。就港口企业的发展而言,企业文化会明确要求港口企业对自身作出“辩证否定”,去获取新的质的飞跃。当企业内部旧的体制、结构不再适应外部条件变化而运转不畅之时,企业文化就会产生对现有体制、结构的新探索,并在趋向建立新的体制、结构变化中,推出新的企… 相似文献
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<正> 韩国港口投资可分为三类:政府,韩国集装箱码头局(KCTA)以及私人投资。总共有28个贸易港,23个沿海港口以及9个新建港口。贸易港及新建港口的建设和管理由政府负责,而沿海港口则有政府负责建设,地方政府管理。 海洋渔业部港口处负责所有港口的规划和开发。 但是,为满足需求而进行的港口开发受到政府预算不足的制约。为了 相似文献
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<正>众所周知,港口发展到今天,码头企业已不能仅仅满足于从事装卸仓储了,而要随着第一代港口向第三代港口的转型而转变。但究竟如何转变?它已作为重要课题摆在港口界议事日程上。最近笔者考察了华粮物流集团北良有限公司,通过调研感受颇深。北良有限公司码头经营商通过转变发展成为港口供应链经营商,她的经验给予我们启示:码头企业要现代化,必须走转型之路。 相似文献
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港口多元化经营实践经验借鉴研究 总被引:1,自引:1,他引:0
主要介绍了我国港口多元化经营的发展现状,选取了纽约/新泽西港、鹿特丹港、汉堡港和新加坡港四个成功实施多元化经营战略的典型港口,通过分析其实施多元化策略的实践,总结出港口发展多元化经营的成功经验,并借鉴到我国今后港口多元化经营的发展中。 相似文献
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随着国际贸易量持续增长,港口码头经营效益显著,投资风险小,投资回报长期稳定。因此,吸引了越来越多的投资者,促进了港口的商业化进程。但是,港口所需资金巨大。投资周期长,如何吸引国际和民间资本参与港口建设和经营,如何管理和规范港口多元化投资是各国政府近年来关注的重要问题。我国从上世纪80年代允许外资进入港口以来,集装箱码头中中外合资已经占半数以上。 相似文献
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<正>中国港口的建设长期以来由国家包揽投资的局面已经开始发生变化,逐渐向引进外资、地方投资和货主投资等多元化合作的方向发展。目前,中国沿海和内河已建有3000多个港口,近5000个泊位,沿海万吨级以上深水泊位达280多个。这些港口中相当一部分的码头泊位是在80年代后,通过多渠道筹资的形式建成的。 地方投资和货主投资 位于长江入海口北侧的南通港,现已成为中 相似文献