青岛港对全程综合物流服务模式的实践探索

<正>面对当前山东炼化市场新要求,青岛港瞄准提高服务质量、降低物流成本,构建"门到门"全程综合物流服务模式一、山东独立炼厂发展对港口企业的新要求近几年,中国对地炼企业大规模放开原油进口权和使用权,进口原油使用配额总量从2016年的6 800余万t、2017年的9 000余万t,     

天津港开展物流金融业务的战略布局

<正>后危机时代,港口之间的竞争已经从规模和等级之间的竞争,转移到港口功能与服务之间的竞争,也就是从依赖码头、岸线、资源等核心资源优势升级到金融、物流网络、区位服务等核心竞争优势上来。所以,未来要保持港口收入水平的稳定和盈利能力的提升,就必须大力提升港口功     

青岛港物流发展模式研究

现代港口的功能正在从传统单一的货物装卸运输功能,逐渐向提供现代物流服务和全方位的增值服务方向发展.本文分析青岛港发展现状和青岛港发展港口物流的优势,得出青岛港发展港口物流采用的模式;通过分析,对青岛港发展港口物流提出一定的建议,使其抓住机遇,增强自身的竞争力,实现自身的更好更快的发展.     

高端定位 布局全程物流——专访达升物流股份有限公司总裁楼忠民

<正>达到高端水准,布局全程物流,走向国际化、数字化。最终,达升物流将站在全球大舞台,发光发彩。今年上半年,达升物流股份有限公司（以下简称达升物流）业绩强劲。其销售收入约25亿元,大幅超过公司上半年确定的预算目标。海运、空运出口货量也均实现了20%以上的增长,进口货量亦实现成倍增长。达升物流业绩能够实现快速增长,必有其过人之处与独到的布局方式。为此,本刊记者近日专访了达升物流总裁楼忠民,一窥究竟。     

青岛港物流公司SWOT分析

为抓住机遇,建设青岛港现代物流中心,运用SWOT分析法,对青岛港物流公司目前各项业务状况和公司整体经营情况进行分析,在此基础上,对发展青岛港物流公司定位和战略措施提出建议。     

青岛港正在成为大型矿石船母港 打造干散货全程物流综合服务品牌

<正>(本刊讯)2015年12月15日,40万吨级矿石船"董家口"号成功靠泊青岛港董家口矿石码头。凭借"大码头、大堆场、大保税、大物流"等综合优势,青岛港董家口港区正在成为大型矿石船母港。青岛港董家口矿石码头有限公司总经理杨风广表示:青岛港将不断顺应港航发展方向,满足客户新需求,打造青岛港干散货全程物流服务品牌。     

试论新业态下双循环物流通道的建设

本文针对“双循环”发展新格局,分析现代物流服务体系存在新业态下物流供求产生重大变化、传统国际循环格局下的物流成本效率优势不适用新业态等问题,并从物流资源集聚与规模化运行组织需要打造战略新支点、分类布局建设等方面提出了对策建议。     

天津港至张家口的全程物流通道建设全面启动

笔者近日获悉,天津港在张家口建设的物流基地日前正式开工,标志天津港至张家口的全程物流通道建设全面启动。     

天津港至张家口的全程物流通道建设全面启动

天津港在张家口建设的物流基地目前正式开工,标志天津港至张家口的全程物流通道建设全面启动。据了解,天津港张家口物流基地项目远期总规划面积4km＾2,位于张家口市怀安县境内。物流基地内设物流仓储区、公共服务生产区、办公区、商贸区、生活服务区,项目起步区占地32．3m2。     

青岛港铁矿石物流发展研究

随着世界经济区域化、国际化、一体化的发展,以港口为中心的现代物流日益成为区域经济发展的"动脉",进而成为区域经济发展的"龙头"。2001年以来,青岛港提出建设区域性航运中心、发展港口物流的发展战略,本文正是以此为背景而进行的。青岛港已经具备了发展港口物流的各种良好优势和条件,建设铁矿石物流中心的前景看好。     

青岛港现代物流发展策略探讨

港口以其规模化的集散能力和在物流网络中的组织作用,已成为现代物流业的主体和重点。WTO谈判达成后,外方已全方位进入我国物流领域。港口作为其中最关键的节点,起着非常重要的作用。     

京沪线物流业态将重塑

京沪高铁的开通指日可待,社会各界最担心的选项可能就是,京沪高铁会不会盈利。到目前为止,全国几条高铁开下来,见诸报端的总是坏消息,京津城际第一年巨亏7个亿,沪宁高铁也曾被人曝光一节车厢只有一个乘客,武广高铁方面虽然铁路部门的“捷报”频传,但是,由于数据不完整,大家又不太相信这是真的。     

京沪线物流业态将重塑

京沪高铁的开通指日可待,社会各界最担心的选项可能就是,京沪高铁会不会盈利.到目前为止,全国几条高铁开下来,见诸报端的总是坏消息,京津城际第一年巨亏7个亿,沪宁高铁也曾被人曝光一节车厢只有一个乘客,武广高铁方面虽然铁路部门的捷报频传,但是,由于数据不完整,大家又不太相信这是真的.所以,京沪高铁开通之后,如何让2200多亿的投资收回来,确实让大家很是担心.     

青岛港发展港口物流的初步探讨

作为对外开放的窗口和经贸活动的门户，港口大多是公铁水联运的货运中心，是交通运输的枢纽。可以说，港口是物流链上一个重要的组成部分。物流的发展离不开港口的服务，而物流的兴起又为港口的进一步发展创造了新的机遇，促进区域内外经济往来，使便利、低成本、高效率的物流服务成为区     

青岛港口服务业发展战略研究

港口服务业是影响港口竞争力和发挥港口对经济带动作用的重要因素，本文通过对青岛港口服务业发展情况的调研，指出了青岛港口服务业存在的问题及制约因素，并提出了相关对策建议。     

青岛港与土耳其阿卡斯控股集团战略合作

<正>日前,青岛港集团与土耳其阿卡斯控股集团签署战略合作框架协议,旨在促进青岛港与阿卡斯控股集团所属马普特港之间的港口及相关物流、投资业务的合作。根据协议,青岛港集团与阿卡斯控股集团将共同努力增加青岛港与马普特港之间的航线和贸易量,并就包括海铁联运、公路运输等在内的多式联运业务开展合作,共同拓展沿线内陆港网络,努力     

青岛港物流发展SWOT分析及对策研究

青岛作为我国北方沿海的重要港口,如何在激烈的港口物流竞争中胜出,是一个亟需思考的战略性问题。本文运用SWOT分析法对青岛港物流发展进行探析,并提出相应的对策建议。     

青岛港集团着力制订战略发展规划

<正>9月22日,星期六上午,在青岛港集团会议中心,青岛港集团领导班子、各部门负责人聚集在一起,认真听取来自北京、上海、大连等地的专家、学者评述该港的2008～2015年发展规划(征求意见稿)。中交水运规划设计院、中国人民大学商学院、上海海事大学、大连海事大学等水运系统知名的专家、教授从不同的角度分析该规划所反映出来的定位问题、战略目标问题、战略措施问题以及发     

新业态下中职学校电子商务专业发展战略的思考

随着互联网、5G、大数据应用等新技术工具发展,电子商务已经扩大到各类移动终端、平台等新媒体领域,电商模式也在不断迭代更新。新的形势对电子商务行业提出了新的挑战,也对中职学校电子商务专业发展提出了新的要求。本文分析了我国电子商务行业发展情况和直播电商发展趋势,提出了中职学校电子商务专业建设发展要顺应电子商务发展新业态,以改革创新精神正视挑战,在专业方向、实训设施、师资队伍、课程建设等方面的新举措。