CCS助推中国邮轮产业全面发力

正CCS不断从各个方面提升服务能力,推动规范的与时俱进,与企业密切互动,用实际行动支持中国本土邮轮产业链的打造。2017年10月20日,中国船级社(CCS)与港中旅邮轮投资(深圳)有限公,司(港中旅邮轮)在北京共同签署合作备忘录。根据合作备忘录,CCS将为港中旅邮轮在新建邮轮设计与建造、现有邮轮购置、邮轮航线运营     

造船业振兴规划助推邮轮制造业发展

2009年2月11日，国务院常务会议审议并原则通过了船舶工业调整振兴规划。规划决定，鼓励金融机构加大船舶出口买方信贷资金投放；将现行内销远洋船财政金融支持政策延长到2012年；抓紧研究出台鼓励老旧船舶报废更新和单壳油轮强制淘汰政策；今后3年暂停现有船舶生产企业新上船坞、船台扩建项目；     

海事力量助推邮轮产业安全发展

正随着经济社会快速发展,中国大型邮轮旅游业发展迅猛。以天津港为例,2015年,邮轮到港96艘次,2016年增长到了138艘次,2017年预计将达到188艘次。邮轮出入境旅客从2015年的43.2万人次,增长到了2016年的71.9万人次,今年出入境旅客预计将达到90万人次以上。邮轮产业正处于快速发展的上升期,将持续为地方旅游发展和经济增长提供强劲动力。快速增长的邮轮经济也将面临旅客人命安全保护、水域通航安全环境、海     

造船业振兴规划助推邮轮制造产业发展

2月出台的船舶工业调整振兴规划决定，鼓励金融机构加大船舶出口买方信贷资金投放；将现行内销远洋船财政金融支持政策延长到2012年；抓紧研究出台鼓励老旧船舶报废更新和单壳油轮强制淘汰政策；今后3年暂停现有船舶生产企业新上船坞、船台扩建项目；在新增中央投资中安排产业振兴和技术改造专项，支持高技术新型船舶、海洋工程装备及重点配套设备研发。此规划对巩固和提升我国船舶工业的国际地位，促进国民经济平稳较快发展，具有重要战略意义。     

邮轮旅游日渐升温 人才助推产业发展——谈中国邮轮乘务专业人才的培养及意义

邮轮乘务专业人才的培养对邮轮产业的发展有着重要意义。针对高素质人才匮乏的现状,根据邮轮人才需求动态,加大邮轮人才培养基地建设,深化院校与行业企业的互动与合作,通过高素质人才的培养助推邮轮产业的快速发展。     

“多点挂靠”助推邮轮产业发展

<正>2009年10月26日,交通运输部正式发布了《关于外国籍邮轮在华特许开展多点挂靠业务的公告》(以下简称《公告》),对外籍邮轮在华开展多点挂靠业务予以政策启动。由此,外籍邮轮在国际航线     

“多点挂靠”助推邮轮产业发展

10月26日,交通运输部正式发布了<关于外国籍邮轮在华特许开展多点挂靠业务的公告>(以下简称<公告>),对外籍邮轮在华开展多点挂靠业务予以政策启动.由此,外籍邮轮在国际航线运营中,由过去单港挂靠放宽到可以连续挂靠我国两个以上沿海港口,承载的游客下船观光后回船继续旅行,最终完成整个国际航程的运输安排.这一政策窗口的打开,无疑为中国邮轮产业加快发展消除了一大瓶颈.     

中国本土邮轮发展的路径

正本土邮轮有三个含义。第一个含义,中国资本投资或控股的公司拥有的邮轮,这样的公司可能注册在国外,在法律意义上是外国公司;第二个含义,中国资本投资或控股的公司拥有的、挂五星红旗的邮轮,经营国内航线,是真正意义上的本土邮轮;第三个含义,中国资本投资或控股的公司,获得交通运输部颁发的经营许可证,其船队中必须一艘船挂五星红旗,并     

如何推进我国邮轮业持续健康发展

日前,交通运输部党组书记杨传堂表示,随着我国经济社会发展和居民消费水平的不断地提高,邮轮游作为新型的消费方式的代表,逐渐走进普通居民的家庭,大力地推进邮轮运输发展,是推进交通运输供给侧结构性改革的重要的措施之一。     

中国邮轮旅游市场发展的现状

中国旅游业的蓬勃发展,促使海上旅游及邮轮产业日渐繁荣起来。在中国的朝阳产业中,旅游业一直处于最为显著的地位。近年来,随着邮轮经济在全世界旅游产业中的迅猛发展,邮轮旅游市场所创造出来的价值已经逐渐成为国际旅游业中一个重要的经济支柱。与此同时,邮轮旅游在中国的整体旅游市场中,也将是增长幅度最大的一个产业。在不久的将来,中国通过选择邮轮出行的旅游方式,将成为旅游消费经济新的增长点。当旅游消费者开始主动对邮轮进行接受和认可,且邮轮消费日趋成熟时,必将带动并促进中国整体旅游市场的蓬勃发展。     

关于发展中国邮轮制造业的思考

近年来,豪华邮轮旅游已经成为我国最具增长潜力的高端旅游市场,国家对豪华邮轮的支持也达到了前所未有的高度。国内的船东究竟应该建造什么样的邮轮？国内的设计师是否有能力设计豪华邮轮？国内的船厂是否具有建造豪华邮轮的能力？这些都是大众和界内人士关心的问题。本文从国内的邮轮的定位、设计能力、建造能力及配套商三个方面进行了深度的分析,对发展中国邮轮制造业进行了思考和探讨。     

中国邮轮产业发展战略取向的思考

通过分析邮轮产业链的理论,总结欧洲邮轮经济产业链的个性特征,结合中国国情与目前邮轮经济所处的发展阶段,从邮轮产业链上各环节参与顺序、区域邮轮经济推进机制以及中国特色邮轮产业发展模式探索等三个层面提出基于产业链视角的中国邮轮产业发展战略取向思考。     

诚信为本 助推理货企业健康稳定发展

<正>目前中国的社会信用体系不完善,在经济生活中严重缺乏信用,信用已到了崩溃的边缘。据报载,中国每年因缺乏诚信造成的经济损失达5855亿元。诚信缺失已成为中国企业发展的巨大障碍。现在,假冒伪劣商品充斥市场、合同不能履行、经理人缺乏诚信、各种故意性经济诈骗层出不穷,以及普遍的相互拖欠现象等,严重程度触目惊心,已经给国家和企业造成很大损失。     

中国港口发展之路

中国港口发展影响因素 1.宏观经济对中国港口的影响影响 港口发展的宏观经济指标有很多,但主要因素有国内生产总值(GDP)、外贸进出口总额等. GDP是影响港口吞吐量最重要的指标.若将时间跨度分成三个阶段,1980-1990年、1991-2000年、2001-2011年,这三个阶段的GDP平均增速分别是9.2％、10.13％、9.79％;对应的沿海港口货物吞吐量平均增速分别是8.46％、10.45％、15.68％;对应的外贸货物吞吐量平均增速分别是:7.6％、11.2％、13.38％;对应的集装箱吞吐量平均增速分别是39.12％、38.97％、19.68％.从整体看,港口吞吐量增幅是高于GDP增幅的,但并无一一对应关系,如1980-1990年间,沿海港口货物吞吐量与外贸货物吞吐量是低于GDP平均增幅的.     

中国港口发展之路

业内有这样一个观点,港口是经济的晴雨表。那么,经济是如何影响港口的?宏观经济指标与港口有哪些关联?除了经济因素外,还有哪些因素影响港口的发展?本文回顾自改革开放以来影响中国港口发展的因素,这将有助于观察和审视港口的发展前景。中国港口发展影响因素1.宏观经济对中国港口的影响影响港口发展的宏观经济指标有很多,但主要因素有国内生产总值(GDP)、外贸进出口总额等。     

中国本土邮轮的发展之路——从携程与皇家加勒比的“离婚”说起

正2018年3月20日,中国邮轮界爆出一个新闻,携程旅行网与皇家加勒比游轮公司(简称皇家加勒比)宣布,双方将于2018年秋天关闭天海邮轮合资公司(简称天海邮轮)。途易集团旗下马雷拉邮轮(Marella Cruises)同意购买天海邮轮的"新世纪"号邮轮(Golden Era),预计在年底完成交付。天海邮轮是由携程旅行网和皇家加勒比游轮公司在2014年合资成立,携程和皇家加勒比分别持有此公司35%的股权,剩余股份由天海邮轮管理层和磐石基金持有,自     

邮轮产业如何破浪前行——聚焦第七届中国邮轮产业发展大会

随着我国经济的迅速发展,人们消费能力不断增强,邮轮旅游正在成为国民休闲度假的新选择。中国市场在世界邮轮产业格局中快速崛起,吸引着众多国际知名邮轮公司纷纷加大投入。短短几年时间,我国的邮轮经济走过了"国际邮轮到港服务为主"的起步发展阶段,步入到"国际邮轮到港服务与中国公民出境服务并举"的快速发展阶段。9月8日至10日,由国家旅游局、天津市人民政府和中国交通运输协会共同主办的,以"培育邮轮市场,发     

中国邮轮旅游存在的问题与发展对策

随着中国经济的持续高速发展和居民收入的不断提高,邮轮旅游将成为中国旅游业发展的一个新的增长点。然而,由于国民缺乏对邮轮旅游的了解,旅游港口邮轮码头配套设施不完善,缺乏统一规范的通关查验制度和信息平台,邮轮旅游专业人才严重匮乏,制约了我国邮轮旅游业的发展。提出加大邮轮旅游宣传推广力度,合理有序建设专业化邮轮码头,完善配套设施,制定促进邮轮旅游发展的相关规范,并加大邮轮旅游人才培养力度,促进我国邮轮旅游产业健康快速发展。     

2011年中国邮轮产业技术发展研讨会召开

7月18日,中国邮轮产业技术发展研讨会在中国船级社总部——北京船检大厦隆重召开。会议围绕"聚焦世界邮轮技术,促进邮轮产业发展"的主题展开。会议由中国船级社总裁李科浚主持,应邀参会的国际知名邮轮设计公司与行业专家就邮轮产业市场发展现状和经济分析、     

创新求变 探索中国邮轮的未来发展方向

<正>招商局集团坚定看好中国邮轮市场的长期发展前景,将发展邮轮产业、打造邮轮全产业链作为集团的重要战略,坚定推进中国邮轮旅游迅猛发展的过程中暴露出的一系列内生的系统性问题,已经妨碍了邮轮市场的健康可持续发展。时值深圳蛇口邮轮母港开港两周年之际,本刊记者专访了深圳招商蛇口国际邮轮母港有限公司总经理吴炜,作为邮轮港口的"新贵",且听他谈谈