昆明轨道交通岩溶专项勘察手段及方法

为解决传统勘察手段及方法很难查明岩溶发育特征的难题,以昆明轨道交通4 号线岩溶专项勘察为案例工程,介绍在岩土工程初步勘察、详细勘察的基础上,采用以工程地质钻探及现场物探测试(孔间层析成像(CT)、高密度电法、地质雷达)为主,并结合工程地质测绘、原位测试、钻孔抽水试验和室内土工试验等综合勘察技术手段和方法,查明了线路沿线的岩溶分布、规模及形态等发育特征,并对其做出定量或定性评价,为岩溶专项治理施工图设计、优化设计方案及完善施工组织设计等提供了可靠的地质依据,对类似工程具有一定的指导及参考作用。     

高速公路岩溶路基塌陷地质勘察及处治研究

以贵州省某高速公路路基塌陷为研究对象,结合工程地质调绘、地质雷达法、高密度电法,以及工程地质钻探等多种勘察手段,对该路基塌陷的影响因素、路基病害机理进行分析及研究。结果表明,准确地查明岩溶的发育特征,应严格遵循合理有效的勘察原则,结合多种勘察方法进行综合分析及验证;岩溶路基施工及相关治理工程应重视路基区截、排水措施。     

遥感技术在公路工可研阶段工程地质调绘中的应用

阐述了遥感技术工作原理、手段、方法及发展现状，通过目前在内蒙古自治区两项重点公路工程工可研阶段工程地质调绘项目中的应用，介绍了利用遥感技术进行地质选线、地质判译，并结合现场踏勘调查，较准确的掌握走廊带区域工程地质、工程地质条件及河流水系、地形地貌特征等情况．有针对性地对圈出的不良地质区域进行地质勘察工作，从而提高了方案的准确性、可比性及工可研阶段的工作效率，缩短了外业工作周期、降低了成本，显示出遥感技术在公路工可研阶段工程地质调绘中起到的重要作用。     

委内瑞拉北部高速铁路工程地质特征分析

委内瑞拉北部铁路Tinaco—Anaco段,是中国中铁承建的工程总承包(EPC)合同工程,铁路全长465km,设计时速客车220km/h,货车120km/h,是中国高速铁路建设走向世界的重要工程。针对该铁路工程地质条件进行了研究,从地层岩性、地质构造、水文地质条件等方面阐述了该铁路沿线的工程地质特征,总体地质条件较好,同时也分析了工程建设中存在的主要工程地质问题,并提出了建议。     

经乌高速公路主要工程地质问题及地质选线研究

以经乌高速公路为研究对象,通过对前人地质选线思路的分析,总结研究了沿线主要的工程地质问题,并根据研究区工程地质特征制定地质选线原则,针对各线路的实际特点从多角度对路线方案进行地质选线研究.     

丹拉公路宣化(下八里)至冀蒙省界段高速公路工程地质特征及区域稳定性评价

主要介绍了路线穿越区的区域地质、水文地质及工程地质特征概况,通过对全线岩土体结构、构造及物理力学参数的分析研究,对路线穿越区所遇到的工程地质问题及区域稳定性进行了较为详细的阐述和评价,同时对路线设计和施工提出了切合实际的结论和建议。     

南大梁高速公路华蓥山特长隧道地质选线

在阐述华蓥山地区的地质环境特征,对特长隧道通过岩溶、采空区、煤矿等复杂地质条件存在的主要工程地质问题进行评价的基础上,总结了复杂地质条件下特长隧道工可阶段路线选择的原则,地质因素是确定路线的重要依据。     

沿江高铁宜昌至涪陵段岩溶发育区地质选线研究

岩溶及岩溶水等不良地质是控制线路方案的主要工程地质问题。阐述沿江高铁宜昌至涪陵段主要工程地质问题及岩溶发育区对高速铁路工程的影响,并结合宜万铁路岩溶区经验教训,通过该项目岩溶发育区段地质选线案例,总结出山高壁陡的岩溶发育区高速铁路地质选线主要对策与措施。     

秦沈客运专线松软土工程地质特征

阐述了秦沈客运专线松软土判别标准，形成的地质环境及物理力学指标等工程地质特征，并提出了拟采取的工程措施建议。     

陕西省榆林市境内某高速公路主要工程地质问题及对策

通过资料收集、地质调绘、勘探、物探及室内土工试验,综合分析了某高速公路沿线的工程地质特征及水文地质条件,指出该公路沿线的特殊岩土有湿陷性黄土、膨胀岩、人工填土,主要不良地质有煤矿及小煤窑采空区、崩塌落石。针对沿线的主要工程地质问题提出了相应的工程处理措施意见,为设计、施工提供参考。     

某通车山岭隧道涌水水文地质工程地质评价

某通车山岭隧道自通车运营以来,RK5+875~RK5+935段工程地质及水文地质条件复杂,每当暴雨来临、山洪暴发时,常出现大规模渗流情况,严重影响高速公路的运营安全。针对这种情况进行水文地质专题勘察,先后采取了"资料收集与利用、工程地质调查测绘、钻探、物探、水文地质试验(注水试验、水文观测)、取样试验、孔内电视、工程类比及内业综合计算对比分析"等综合的勘察手段与方法,查明了项目区工程地质与水文地质条件,为泄水隧道的设计提供了水文地质及工程地质依据。     

西藏墨脱高等级公路工程地质遥感勘察及GIS应用

运用遥感及地理信息技术能有效地从图像光谱特征、空间特征、影像纹理、微地貌、景观等诸多方面,对岩石、构造、地形地貌、地质灾害等进行识别与划分,从遥感影像中提取公路工程地质信息.结合ENVI和ARC/INFO软件进行数据采集和专题制图,利用GIS的空间分析功能,能快速、准确地对公路工程地质条件进行定量分析和综合评价.     

黔东南浅变质岩工程地质性质研究

黔东南多为浅变质岩,其工程地质条件较为复杂。为给隧道施工提供可靠的工程地质参数,通过地质调查、现场试验及室内试验等手段,对隧址区浅变质岩的工程地质性质进行了综合研究。测定了岩石矿物成分和物理水理性质,应用单轴、三轴、点荷载及回弹试验,对岩石在不同风化程度下的力学性质进行分析,并详细调查了隧址区不同规模、不同类型的结构面,分析了结构面的特征。研究结果表明:隧址区浅变质岩抗风化能力较弱,随着风化程度的加剧,其物理力学性质及结构面特征都有显著的变化。     

西藏墨脱高等级公路工程地质遥感勘察及GIS应用

运用遥感及地理信息技术能有效地从图像光谱特征、空间特征、影像纹理、微地貌、景观等诸多方面,对岩石、构造、地形地貌、地质灾害等进行识别与划分,从遥感影像中提取公路工程地质信息.结合ENVI和ARC/INFO软件进行数据采集和专题制图,利用GIS的空间分析功能,能快速、准确地对公路工程地质条件进行定量分析和综合评价.     

川陕界—达州高速公路金竹山隧道工程地质分析

万源(陕川界)至达州(徐家坝)高速公路金竹山隧道,隧址区位于两大构造体系的复合部位,地质构造复杂,工程地质条件同样相当复杂,涉及岩溶及岩溶突水、煤层与瓦斯、断层破碎等主要工程地质问题,通过总结该隧道勘察过程中的经验与不足,对今后在此类复杂地质条件下的长大隧道工程地质的勘察工作具有借鉴作用,对设计提供真实、可靠的地质依据。     

红砂岩路堑边坡的病害浅析

以广东韶关形成于白垩系的红砂岩为例,通过对红砂岩地区的野外地质调查、路堑边坡的病害调查,根据路堑边坡所处的工程地质特征,分析影响路堑边坡稳定性的主要因素,确定路堑边坡的主要破坏模式及变形特征,为边坡的处治提供必要的类比.     

张家口旅游铁路二郎山隧道工程地质条件及主要地质问题分析

以张家口旅游铁路二郎山隧道工程为依托，通过区域地质及工程地质调绘，结合钻探、物探及原位测试等综合勘察资料，分析二郎山隧道的工程地质条件及主要的工程地质问题。结果表明:围岩失稳、涌水突泥以及危岩落石是二郎山隧道的主要工程地质问题，提出了相应的施工建议。     

揭普高速公路工程地质特征评价及处理措施

从地形地貌，地层岩性和区域构造等方面介绍了揭普（揭东－普宁）高速公路的工程地质特征，重点对沿线软土，饱和砂土和高液限土等特殊性土进行了分析评价，揭出了对以上不良地质的处理方法。     

遥感技术用于京广高速公路粤境北段方案比选

京广高速公路粤境北段位于南岭山脉的瑶山地区,地形起伏大,植被十分发育,丛林密布,大部地质信息被掩盖,交通非常不便,使常规的公路工程地质工作造成了很大的困难。但采用遥感技术,充分利用遥感影像的大量地质信息及视城开阔的优势,对区内地质构造特征及其活动性等不良地质进行了解释,并作出了区域稳定性及工程地质条件的评价,弥补了常规地质工作的不足。为降低工程造价,选扦最佳方案提供了较充分的工程地质依据。就该路段采用“TM”卫星影像进行遥感地质工作作了较为详细的介绍。     

遥感解译在京承高速公路勘察设计中的应用

主要阐述了遥感地质解译在山区高速公路勘察设计中的应用概况。通过对航片全方位的地质解译,进一步对全线水文地质、工程地质特征以及不良地质现象有了系统的认识和了解,从而对山区高等级公路的路线方案的选取提供了较好的地质依据。