我国汽车零部件工业的发展特点与趋势

汽车工业是我国国民经济的支柱产业，在国民经济中占有举足轻重的地位。汽车工业具有市场需求大、带动作用强、涉及效应广、经济效益高等特点，世界发达国家都把汽车工业作为支柱产业进行培植。我国汽车工业经过了50年的发展历程，取得了一定的成就，但还存在着“散、小、弱、低”等问题，特别是在汽车零部件行业更加明显。汽车工业的迅猛发展，     

中国汽车工业进入壁垒的特征分析

分析了中国汽车工业进入壁垒的经济因素和非经济因素。中国汽车工业绝对成本和规模经济优势不明显，进入壁垒相对较低，并且行政力量并不能起到构筑争国汽车工业进入、壁垒的作用，提出了构筑进入壁垒的途径。     

关于《汽车工业产业政策》的探讨

《汽车工业产业政策》对推动我国汽车工业发展起到了很大的作用，通过对《汽车工业产业政策》进行了学习和再认识，从中概括出了《汽车工业产业政策》的主导思想，为加速汽车工业成为国民经济支柱产业的建设步伐，在行业中实施择优扶强战略，对《汽车工业产业政策》进行了讨论。     

试论我国汽车工业幼稚保护及其作为支柱产业在经济增长中的作用（1）

我国“复关”在即，国家应采取措施对我国幼稚的汽车工业加以保护，汽车工业需求收入弹性高，生产率上升快，就业面大，波及面广，投入产出比例大，因此，树立汽车工业的支柱产业地位，制定一系列扶植政策，促进汽车工业发展，将对整个国民经济发展产生巨大的作用。为此，提出五项措施，建议在政府的支持下，争取用１５年左右的时间建成２～３个百万辆级的汽车工业集团作为支柱企业，以支撑我国汽车工业支柱产业的形成，使我国汽车工     

我国汽车工业存在的问题及对策思考

汽车工业作为我国经济的支柱产业，在我国的社会经济发展中处于举足轻重的地位。本文通过对我国汽车工业现状的分析，揭示了我国汽车工业发展存在的严重缺陷，并提出了相应的对策。     

山东:放飞汽车梦想

2002年，山东省委、省政府不失时机地提出把汽车工业建设成全省经济的支柱产业。这一重大战略部署，为全省汽车工业加速发展拉开了序幕，也标志着山东汽车工业进入新的发展阶段。     

现代汽车设计分析

汽车和汽车工业可以说是现代科学技术的高度结晶，因此，汽车设计和汽车生产技术在某种程度上反映了一个国家现代科学技术水平。世界各国也因此把汽车工业作为其经济发展的支柱产业。     

我国汽车工业存在的问题及对策思考

汽车工业作为我国经济的支柱产业，在我国的社会经济发展中处于举足轻重的地位。本文通过对我国汽车工业现状的分析，揭示了我国汽车发展存在的严重缺陷，并提出了相应的对策。     

中日汽车工业的发展变化比较

近年来，作为国民经济支柱产业的汽车工业飞速发展，增长幅度令世界瞩目。文章介绍了中国和日本汽车工业的发展，并对中日两国汽车工业在汽车密度、汽车保有量及千人汽车拥有量等方面进行了比较，指出虽然我国与日本相比相差甚远，但我国汽车市场前景广阔，汽车产销量在未来的3～5年内会跃居世界首位，成为汽车工业强国。     

技术发展模式与迎接知识经济的汽车工业——兼论汽车工业夕阳化问题

从汽车工业夕阳化问题谈起，论述了技术发展模式的原理，以汽车工业为例，分析了一些源于对技术发展模式的认识偏差而产生的对知识经济背景下的汽车工业地位和前景的模糊认识。本文对作为中国国民经济支柱产业的汽车工业在发展中的一些问题争论作出判断和选择。     

汽车工业“十五”规划

汽车工业是产业关联度高，规模效益明显，资金和技术密集的重要产业。党的十四大、八届人大作出振兴机械、汽车等产业，使之成为国民经济支柱产业的重大决策，确立了汽车工业在我国经济发展中的战略地位。通过《汽车工业产业政策》的实施和汽车行业的共同努力，我国汽车工业取得了长足的进步和发展。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十个五年计划纳要》明确要求“发展经济型轿车，提高汽车及关键零部件的制造水平，积极发展高效节能低排放车用发动机和混合动力系统”。面对加入世贸组织的形势，我国汽车工业要坚持走开放竞争与自主发展相结合的道路，大力调整产业结构，促进优强企业加快发展，提高行业整体素质，增强国际竞争力，力争到2010年成为国民经济的支柱产业。     

中国汽车工业将如何发展？

汽车是高度综合性的精密机电产品，一个国家经济发展到一定阶段，都会把汽车工业作为国家的支柱产业来发展，因为它的相关产业广泛，既可与钢铁和石化等为首的材料工业、零部件加工工业和工业机械制造业之间相互联合协作，又可以带动销售、维修服务、加油系统、公路运输等服务行业乃至整个第三产业的迅猛发展。可以预见，汽车工业也将成为本世纪末和下个世纪中国经济发展的一个重要的新的增长点。中国汽车工业的现状如何？如何使汽车工业成为我国真正的支柱产业？如何积极迎接“复关”的挑战？这是一个需要认真探讨的问题。一、中国汽车工业…     

汽车社会·自主开发·农用汽车

中国汽车工业经过50年的发展，我们高兴地看到，到2003年底，我国汽车工业年产量已达到444万辆，在世界排名第四位，仅次于美国、日本和德国，成为世界汽车生产大国。汽车工业也成为我国国民经济的重要支柱产业，进入了快速发展期。笔者认为，当前中国汽车工业发展到了关键的阶段，必须需要解决好三个重要的问题，才能更好地持续健康发展。     

汽车产业结构的优化

汽车工业是我国的支柱产业之一。汽车产业结构的非优化，不仅不利于与外国汽车巨头的竞争，也不利于汽车产业联系效应的发挥。本文从产业经济学的角度分析了我国汽车工业结构不优的表现及成因，并就优化汽车产业结构提出了相关的建议。     

开发汽车导航系统促汽车工业发展

要使汽车工业成为国民经济的支柱产业，就必须解决城市交通道路堵塞问题而解决堵塞问题须采用高科技手段，那就是大力发展汽车导航系统和交通信息通信系统，只扔这样才能促进汽车工业的发展，本文对汽车导航系统和交通信息通信系统进行了详细地论述。     

构筑上海汽车工业的国家竞争优势

以迈克·波特的“国家竞争优势”理论为指导,强调必须构筑上海汽车工业国家竞争优势以应对跨国汽车集团强有力的挑战,并给出了具有较强操作性的构筑上海汽车工业国家竞争优势的路径依赖。     

汽车工业信息化发展概略

一、企业信息化发展历史回顾 汽车工业是我国重要的支柱产业之一.随着我国国民经济的发展及人民生活水平的提高,汽车逐步进入家庭,汽车工业已成为国民经济的支柱产业.     

关于我国汽车市场的综合开发

我国汽车工业能否顺利实现两个转变，并真正建成国民经济的支柱产业，关键是要不断列发市场需求，尤其是私人轿车消费需求，以便为汽车工业发展提供支撑条件，本文全面探讨了我国汽车生产，交换及消费各环节上制约需求的若干因素及解决途径。     

出口战略——中国汽车工业发展的关键

我国汽车工业远远落后于发达国家的水平，长期以来存在着散、乱、差等问题。要想改变 种落后的局面，只有在深化体制改革的同时，实现战略思想的根本转变，中国汽车工业才可能踏上健康的发展之路。汽车工业作为国民经济中的一大支柱产业，有其自身特点及发展规律，汽车工业的特点及发展中国家汽车工业发展的客观规律昭示我们，出口导向珠出路。日本、韩国汽车工业发展的历程证明，国民经济欠发达的汽车生产后发国，将汽车工业作为     

中国新能源汽车处在难得的战略机遇期——专访全国政协副主席、科技部部长万钢

改革开放30年，中国汽车工业由小到大，由弱变强，不仅成为国民经济的重要支柱产业，也成为国际尊车大家庭举足轻重的成员。在金融海啸冲击下，全球汽车工业受到严重波及，中国也不例外。连年高速增长的中国汽车工业，2008年增速大幅下降。在严峻的形势面前，中国汽车工业如何度过难关，变危机为机遇呢？年终岁末，长期从事汽车领域科研，对新能源汽车格外关注的全国政协副主席、科技部部长万钢就上述问题，接受了专访。