军用移动电站维修工作的探讨

结合目前军用移动电站维修工作的实际情况,对军用移动电站维修工作的性质与特点、原则与方法、维修制度等进行了较深入的探讨,提倡可靠性为中心的维修法与视情维修制的军用移动电站维修制度.     

内燃机电站状态检测特征参数选择

内燃机电站状态检测技术是实施故障诊断与视情维修的基础，而状态特征参数的选取是检测技术的关键，本文对内燃机电站技术状态特征参数进行了分类，提出了特征参数选择的原则，并对主要特征进行了分析。     

以可靠性为中心的移动电站维修

在分析传统移动电站维修方式的基础上，提出了以可靠性为中心的移动电站维修方法。     

军用电站故障预测与健康管理系统设计分析

随着装备对军用电站供电设备的集成化和信息化水平的提高,由此带来对军用电站故障诊断复杂性与保障及时性的要求也越来越高。基于此,为保证任务的正常执行,不影响装备连续稳定的运行,需要加强对装备的军用电站运行状态进行监测和健康状态的预先评估,将传统的"事后维修"决策向"视情维修"决策转变。因此在提高装备保障性和作战效能的水平的情况下,对军用电站进行故障预判与健康管理的分析与设计是必要的。     

车辆发动机改革现行维修方式的探讨

从影响发动机使用寿命的各种因素出发，论述了定时维修的不合理性及视情维修的必要性，并提出了计算发动机使用寿命的方法。     

实行视情维修制度的可行性探讨

视情维修是指立足故障机理分析,根据不解体检测的结果,当维修对象出现“潜在故障”时就进行调整、修理或更换,从而避免“功能故障”的发生。视情修理的维修判据不是行驶里程(或使用时间)而是技术状况参数。 根据视情维修的概念可知,开展视情维修工作的关键是检测手段是否能达到在不解体(或仅卸下个别小件)的情况下,查明故障隐患的部位及发生的原因,判定汽车技术     

提高通用车辆装备保障能力应采取三项对策

改变车辆维修理念,将定期预防维修与视情维修相结合。尽管定期预防维修存在一些弊端,但只要时机把握得当,并与视情维修相结合,仍不失为一套车辆装备保障行之有效的保障方式。一是要实行强制性等级保养。针对通用车辆装备动用少、停驶和封存多的实际,认真贯彻定期维修与视情维修相结合的维修方式,改进车辆保养计划管理,适当放宽保养间隔里程及年限,对达到保养等级要求的车辆进行强制性保养。在实行强制性保养过程中,     

加强空军车辆装备维修工作刍议

改革维修制度,突出建设重点随着新型车辆装备技术性能不断改善和车辆保障强度逐步增大,不仅传统的计划预防维修制度行不通,现行的“定期维修与视情维修相结合”维修制度也有改革和完善的必要。一方面,由于“定期”的标准单一、没有随车辆装备性能的改善而变化,不该维修的维修了     

TLG1—01触发器的市电检测

讨论了同步发电机采用ＳＣＲ直接励磁方式的ＴＬＧ１－０１触发器在维修过程中直接运用市电进行检测的方法，对移动电站的维修、运行工作人员具有很强的可操作性。     

汽车运行故障规律的探讨

本以汽车运输企业的小修记录等资料为依据，探索了汽车运行故障规律，并以此规律，从理论上说明汽车维修制度改为定期检测、视情修理是可行的。