襄十高速公路边坡地质灾害调查分析

进行襄十高速公路运营5年后的边坡地质灾害调查，分析地质灾害的调查结果，得出了公路边坡地质灾害的时空分布及发生强度特征等。可供山区高速公路边坡地质灾害的预警及防治参考。     

基于GIS公路地质灾害信息管理系统的设计与实现

根据公路地质灾害发生的特点及传统管理的缺点,提出了基于GIS公路地质灾害信息管理系统的必要性.结合西部在建、运营中的高等级公路中的某些重点地质病害路段的工程实际情况,依托商用GIS系统强大的空间分析能力和图像功能,以Oracle为系统数据库、ArcGIs为地理信息系统工具的开发平台,采取集成二次开发的方式用跨平台语言Java进行整个系统的研发工作.该系统以地质灾害的空问图形信息和属性信息为基础建立系统数据库,依托数学评价、预测和预报模型以及GIS系统的空问分析能力,形象地评价、预测和预报了地质灾害,为西部公路建设管理部门有效控制和防治地质灾害、降低地质灾害造成的损失提供科学决策依据.     

三峡库区地质地理条件下公路工程建设技术研究

三峡库区地质地理环境复杂，地质灾害发生较为频繁。针对三峡库区复建公路地质灾害的不同类型，分析、预测地质灾害对公路建设的危害性，提出地质灾害防治的主要对策。     

道路工程安全性预警GIS网格体系

根据道路工程的安全性和自身的特点,构建了基于GIS的道路工程安全性预警体系。首先介绍了GIS的特点及在道路工程应用的现状,其次阐述了系统多源数据的组织,最后建立了基于GIS的道路工程安全性预警体系框架。充分利用G1S强大的空间图形和属性数据管理功能,实现了对地质灾害的预测、预报,为道路建设管理部门有效地控制与防治地质灾害,降低地质灾害损失提供了科学的决策依据。     

天山公路北段崩塌发育规律及变形失稳模式研究

天山公路地处高寒高海拔地区,研究区域涵盖了崩塌、滑坡、泥石流等多种地质灾害,其中崩塌作为突发灾害,严重影响了公路的正常运营以及人民的生命财产安全。本文根据野外考察与统计分析,选取地形地貌、岩性、坡体结构、地质构造以及气候作为因子对其发育规律以及变形失稳机制进行研究,对沿线崩塌体的失稳模式进行分类,总结出滑移、倾倒、坠落等3种失稳模式。为当地公路部门开展地质灾害防治工作提供科学依据。     

简述高速公路地质灾害危险性的评估

地质灾害危险性评估是对高速公路建设情况及害害程序评估的进一步完善。以莱新高速公路的地灾害危险性评估为例，介绍了地质灾害危险性评估的目的、依据、范围及防治措施，对今后高速公路地质灾害危险性评估具有一定的指导作用和现实意义。     

铁路工程建设地质灾害危险性评估技术探讨

铁路建设项目受地质灾害影响很大,在项目建设前进行地质灾害危险性评估就显得非常重要.在评估过程中,只有对灾害类型、规模、影响范围、稳定性、危险性和危害程度作出准确的评估,其结论才能成为以后拟建项目后续工作的科学依据.文章以一改建铁路项目为例,探讨了突发性地质灾害和缓变地质灾害危险性评估的定性、半定量评价方法,并根据评估结果,提出了相应的防治措施.     

制订公路地质灾害预案应注意的主要问题

公路崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害在韶关地区最为常见,每年都有可能发生,威胁着人民群众的生命安全,造成物质财富的巨大损失.公路地质灾害预案为预防地质灾害的发生、减少灾害对公路的损失,具有十分重要的作用.根据制订公路地质灾害预案的实践,对防治公路地质灾害的基本原则、减轻公路地质灾害的基本措施、主要地质灾害的防治技术进行了论述.     

赤峰地区公路地质灾害分析

内蒙古自治区赤峰市是地质灾害较严重的地区。公路建设中所遭受的地质灾害主要有泥石流、采空地面塌陷、滑坡等。为了防止山区公路地质灾害可能造成的危害,通过对赤峰地区公路建设中常见的地质灾害类型、成因等分析、研究,提出了赤峰地区公路地质灾害防治一般对策,以减少和避免地质灾害造成的损失。     

安平高速公路工程地质灾害危险性评估及防治措施

对拟建安康至平利高速公路工程沿线调查区内主要地质灾害类型、分布、活动现状、危害及发展趋势，进行了调查统计并结合项目类型、规模，对工程地质条件进行了综合评估和预测评估。结果表明:场地基本适宜拟建高速公路工程建设。根据调查区内不同的地质灾害类型和危险等级，提出了采用挡土墙、抗滑桩、锚杆等有效的防治措施。     

川西高原山区公路典型灾害原因分析及防灾措施

为了研究高原山区公路沿线典型地质灾害的致灾原因，以2016年—2020年四川省甘孜、阿坝、凉山等高原山区公路典型灾害为研究对象，对比分析了不同灾害与公路断道的关系，得出了该地区典型灾害发生频率由高至低为洪水水毁、崩塌、泥石流、滑坡，断道风险由高至低为泥石流、崩塌、滑坡、洪水水毁的结论，并揭示了高原山区地形地貌高原山区地形地貌、地质、地震及次生地质灾害提供的物源条件与降雨耦合是诱发公路典型灾害的主因，且断道多发生在雨季5月—9月，灾害频繁爆发时段较雨季延迟。基于此分析，从灾害防治、防治管理及监测预警等方面提出了高原山区公路防灾措施。     

普安县地质灾害分布规律与发展趋势预测

普安县地质构造复杂,地质灾害发育,灾害分布点多面广,规模以中小型为主.文中通过对区域地质灾害现状、地质灾害现状评价及地质灾害趋势预测3层次的评价,划分出普安县地质灾害高、中、低3类风险区,为境内土地资源的合理开发利用和制定减灾防治对策提供了重要依据.     

冰缘地区破坏路基的环境地质问题

本文论述了冰缘地区几个重要环境地质问题给路基建设和养护带来的地质灾害，并提出了相应的防治措施。     

山区公路地质灾害评价模型探讨

目前对公路沿线地质灾害的评价方法以定性评价为主,尚未形成一套行之有效的定量或半定量评价体系和方法。文章根据公路工程的特点以及现有的地质灾害评估理论和实践,并结合公路地质灾害野外调查情况,提出了公路地质灾害发育程度、危害性、发展趋势及危险性评价方法,可供有关部门参考。     

公路工程环境地质灾害与防治措施

分析了崩塌、滑坡和泥石流的危害及其成因,对公路建设中应加强地质灾害的防治研究与防治措施提出了建议。     

苏锡常地区地质灾害对公路工程的影响及对策

从苏锡常地区主要地质灾害的类型、现状特征和分布规律以及成因入手,分析得出该区地质灾害主要是受地层岩性、水文地质条件以及人类活动等因素的控制和影响。灾害类型主要为地面沉降、地裂缝以及软土等特殊性岩土灾害。阐述了地质灾害对公路工程建设和运营的影响,提出了防治措施的建议。     

西部公路地质灾害预测预报信息系统

分析了地理信息系统在国内外的实际应用情况,并根据公路地质灾害的发生和监测管理存在的自身特点,提出开展公路地质灾害信息管理与决策支持系统研究的必要性,阐述了系统开发目标、应遵循的原则以及研究的关键技术,构架了基于GIS的公路地质灾害预测预报信息管理与决策支持系统。该系统以地质灾害的空间图形信息和属性信息为基础建立系统数据库,依托科学的数学评价、预测和预报模型以及GIS系统强大的空间分析能力,可以形象地表达公路地质灾害危险区划,准确地评价、预测和预报地质灾害,为西部公路建设管理部门有效控制地质灾害的发生、降低地质灾害造成的损失和整治灾害提供科学的决策依据。     

某建设用地地质环境影响评估

调查分析了某建设用地地质环境概况，评估了该地区地质灾害危险性现状、地质灾害危险性预测和建设场地的稳定性，并给出了相应的地质环境保护与治理恢复措施建议，得出了一些结论与建议，以供进一步的工作参考。     

“5.12”汶川大地震诱发边坡地质灾害及其对公路基础设施影响的初步研究

5.12汶川特大地震诱发了大量的次生地质灾害,边坡地质灾害又是其中主要类型之一。边坡灾害所引发崩塌、滑坡等成为了阻断交通的主要因素。所以,对地震所引发的边坡地质灾害进行调查、分析、总结、研究就显得十分必要。在对震区道路边坡地质灾害进行大量、详细调查的基础上,初步分析总结了地震作用下边坡破坏的分布特征、边坡稳定性的主要影响因素、边坡动力破坏的主要类型以及边坡地质灾害对公路基础设施的影响,并提出了震后公路边坡病害的防治对策建议,以期在今后几年的公路灾后重建过程中能起到一些借鉴作用。     

南昆铁路新型,轻型支档结构的应用与发展

本文介绍了南昆铁路在边坡地质灾害防治工程中应用新型、轻型支挡的设计与施工经验，并论述了各种新型、轻型支挡的适用条件。