"飞车王"轶事

16岁就迷上摩托车的王亮,以高超的驾车技术飞车擒贼而成为英雄,“飞车王”成了他的美名,但他上路从不骑快车。     

飞翔之星——记北京摩托车运动爱好者张帆

张帆是个很帅气的小伙子,尤其是当他骑上心爱的摩托车驰骋在赛场上时,更焕发出男子汉的英武之气。他说,摩托车为他的生活增添了许多欢乐,而生命的意义也由此而彰显。很小的时候,张帆就喜欢上了摩托车。那些驾车如疾风闪电,被闪光的头盔、色彩斑斓的赛车以及漂亮的靴     

老王卖车

老王年龄并不大,今年只有四十出头,因为人忠厚,所以大家都亲切地称他老王。老王是一个真正的摩托车迷,无论什么型号和款式的摩托车他都喜欢,在业余时间还收集了不少有关摩托车方面的书籍。没车时,老王经常幻想着有朝一日驾驶自己的摩托车兜风的美妙感觉,可这毕竟不能真切地体会到驾车的快乐,后来     

国际

正奥运跳高运动员杰曼·梅森因摩托车事故身亡据报道,曾获北京奥运会男子跳高亚军的英国运动员杰曼·梅森日前驾驶摩托车时遇事故身亡。4月20日凌晨,杰曼·梅森结束派对,骑着他的Honda CBR600RR在牙买加金斯顿骑行时车辆失控,他摔倒在地,头部及身体受到严重的创伤,最后不治身亡。他的好友,著名短跑运动员博尔特在事故发生后第一时间赶到现场。据了解,杰曼·梅森驾车时并未佩戴头盔及其他护具,而且刚刚结束通宵的派对也让他存在疲劳驾驶的可能性,是否酒后驾车还需要进一步调查。     

雾天行车话安全

朋友A君。酷爱摩托车。多年来练就一身高超的摩托车驾驶本领。俗话说，艺高人胆大，A君就属这类人，不管天气多么恶劣。他经常驾驶着那辆和他一样彪悍威猛的雅马哈400，潇洒自如地穿行于各种危险路面：作为最好的朋友，我经常劝他，不要拿自己的生命当儿戏，他总是不屑一顾；A君的老母亲和爱人在他每次驾车出门时都提心吊胆，再三嘱咐他注意安全。     

“五慢”保安全

我是一名摩托车驾驶爱好者。笔者的拙作“《摩托车信息》助我安全驾车”刊登在《摩托车信息》1999年第10期上,笔者不仅收到了样刊,还读到了该刊编辑编发的一段热情洋溢的话,使我备受鼓舞,再次提起笔与大家分享我驾驶摩托车的体会。     

"飞虎队"队长的摩托情缘

那是1994年的暑假,我正上初二,叔叔家的房屋翻修,叔叔从把他的捷达JD100摩托车放在了我家。车的诱惑是巨大的,好奇而胆大的我在家人熟睡之后, 便偷偷地把摩托车推到外面,用平时偷学到的驾车方法开始骑车:用力蹬启动杆,右手猛加几把油,把左刹车(当时的理解)握紧,等挂上挡后又慢慢松开。刚好我家门前有个不太陡的长斜坡,再加上夜里车少,我驾起摩托车虽然走的是S形,但     

收藏摩托车刊物的苦与乐

作为一名拥有本田CBR公路跑车的北京摩迷,我业余时间除了驾车,还从事着一项收藏中外摩托车刊物的“副业”。 1994年我拥有了自己的第一辆摩托车——幸福250,有了摩托车不久,我的收藏经历便开始了。当时国内的摩托车刊物很少,似乎只有一家邮电系统主办的《摩托车》杂志,薄     

我的街头斗士——春兰虎神CL250-2

此车在《摩托车》杂志2001年10期中亮过相,但没有作过多的介绍,作为一个春兰车迷也深表遗憾,我只能从别处获取信息。经过一年多的对比与了解,我最终选择了春兰虎神CL250—2。 此车外观新颖,超宽的方形车把与现在流行的羊角太子车把截然不同,若走马灯式地打量并不能给你带来视觉上的冲击,只有当你跨上此车,才能感觉到“宽”所带来的那种特有的舒适感,但更多的是驾车欲望。另外,独特的超低车座使驾驶者跨上此车,脚跟着地,膝盖还有很大     

有惊无险的两次经历

我是一名摩托车修理人员,订阅《摩托车》杂志8年有余,非常喜欢她的“驾驶安全”栏目,在此,我也把自己两次刻骨铭心的驾车经历说出来,希望大家能从我身上汲取一定的教训。 我开了一家摩托车修理店,大部分时间都在店里搞维     

未阻朋友酒后驾车被判赔

驾车不劝酒,这几年成了新的酒桌文化。如果人们不能在驾车出行的便捷与把酒言欢的快乐间做个正确的取舍,或者是想兼得“鱼和熊掌”,那他必然是在拿自己和别人的性命开玩笑。     

巡航也可以追风

从小就对摩托车着迷的我,常常一看见路上飞驰的两轮铁兽便莫名其妙地激动。虽然父亲一直都不赞成我驾车,但在我身上还不会发生那个传播很广的“父亲不让儿子在他有生之年买机车,儿子见到靓车竟脱口而出:“看啊,我一定要买,等我父亲一死,我就买。’”的笑话。     

情有独钟——幸福XF250D

如果说我对摩托车的钟爱已经到了“痴迷”的地步,丝毫都不过分,且深恐招来“玩物丧志”之嫌,因为这十几年来,一天看不见摩托车,美酒佳肴也淡而无味;一天不骑摩托车,深夜的梦境中也会驾车狂飙…… 我对摩托车的痴迷要追溯到上个世纪80年代,从我第一次试骑“嘉陵50”时起,我的生命就与“摩托车”这三个字紧紧地系在一起了。 1993年2月28日是一个值得纪念的日子,因为这一天,我把现在与我朝夕相处的伴侣——幸福XF250D摩托车“迎     

把“老朋友”介绍给新朋友

前些日子,一个远在边疆的朋友打来电话说,他突然对摩托车发生了极大兴趣,要我帮他推荐几本首读刊物。蓦然,“老朋友”——《摩托车信息》马上跃入我的脑海:“那你就看《摩托车信息》吧!”我不假思索地回答“这本杂志怎么样?”朋友问。“看后你就知道了,请相信我。”是的,《摩托车信息》到底好在哪里呢?这不禁使我想起     

阴差阳错

蒂得是位铁杆摩迷,玩车的技术也没得说,虽然够不上专业水平,但在当地还是小有名气。这年,家乡小镇——菲尔德隆为迎接圣诞节,准备举行一场摩托车自由赛,最高奖品是一辆阿曾利亚牌摩托车。那可是他梦寐以求的,蒂得对此自是跃跃欲试,节前两周就请了假,以加强专项训练。既是自由赛,就可玩点技巧性、趣味性强的表演,说不定能一举夺魁呢。蒂得驾车到平日的训练场,玩玩转弯、冲刺、撒把等,感觉还不错。如此几天下来,技术虽是越来越熟练了,但蒂得却多了几分担心:这几招,与几位摩友的水平不相上下,怎能击败他们呢?蒂得陷入了沉思……     

初学驾车技巧略谈（二）

驾驶车时尽量不要靠近自行车、摩托车和危险的汽车。许多驾车高手或许可以保证自己不会撞别人的汽车，但他无法保证别人不撞自己的车，如果我们多一些防范措施，就能把这种危险降到最低限度。     

后轮“发偏”的简易调整

摩托车后轮“发偏”指的是车的重心不能作用于后轮的纵向中心线上而发生偏移。这种偏移使摩托车在行驶中,特别是刹车时极易造成侧滑埋下事故隐患。同时,“发偏”还会使传动链条的磨损加剧。因此,应当经常检查和正确调整后轮重心,别让自己驾车时有斜的感觉。     

摩托车辅轮式脚撑

现有的摩托车一般都配有两个脚撑架,一个侧撑和一个大撑。其缺点是操作不便,稳定性差;在开车停车时,必需先搬正或摆斜摩托车身用脚踢上或踹下侧撑后,才能开车或离车;并且在起步阶段要用脚着地来保持平衡;在行驶中,遇慢行,暂停都必需以脚着地才能保持平衡,若不小心,就有倒地的危险。     

风中任逍遥

我在生活中有"三迷",那就是摩托、绘画与垂钓,尤其更迷摩托车。十几年来我骑过木兰50、鹿城30、本田大路易,现在骑的是已经行驶了4000多公里的新大洲175。虽然骑摩托车这么多年,但一直没有驾车远行,每每看到杂志上各地摩友驾车远游的种种经历介绍,总是心驰神往,但身在信用社上班的我,由于繁忙的工作却没有这个时间,逍遥于名山大川便成了萦绕在怀的梦想。好在假日经济的来临让我多了几天假期,积压多年的念头开始在心中萌动了。     

逃逸在24小时告破——“1.25”交通逃逸

在夜晚薄雾的掩盖下，董某驾驶绿色拖拉机将驾驶二轮摩托车的刘某撞倒，造成刘某右大腿多处骨折，骨头外露，血流如注，危在旦夕。“黑心”的董某却驾车逃之夭夭，经过24小时的筛选排查，洱源交警大队依据摩托车驾驶人刘某及目击证人提供的线索，一举拿下了“1．25”交通事放逃逸案。