改革铁路建设基金理顺运输市场关系

铁路建设基金与运价均属分配领域的范畴，它在实践中出现的问题表现为破坏简单再生产和扩大再生产的关系，降低企业在运输市场上的竞争力，破坏了市场公平竞争，不利于中央政府的财政平衡，其成因是增加运力和塑造企业市场主体两个相互矛盾的政府目标，在市场经济条件下，应还铁路建设基金的运价性质；改革企业产权组织形式，以国有资本控制更多的社会资本；对铁路实行“减税让利”政策，以使社会资金流向铁路。作为过渡措施，把建设     

铁路方面回应网传“动车追尾部分失踪人员名单”

记者从铁路公安部门获悉，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故发生后，为做好事故善后接待和查询工作，温州市有关部门在温州二十三中设立了旅客接待处，负责遇难者家属和受伤旅客及家属的接待和查询工作。同时，铁路有关部门会同当地公安、民政、医疗等部门，迅速开展伤亡人员身份查证工作，对事故现场进行了认真清理，完成了对全部遇难者的DNA鉴定，并依据旅客乘车实名制信息，对事故列车旅客情况进行了逐一核实，40名遇难者和192名受伤旅客的身份全部确认，并全部与家属取得了联系。     

新形势下转制院所情报工作体系建设研究

以“转制院所”、“情报工作”为着眼点,从转制院所及其情报工作的发展改革、新形势下转制院所情报工作的体系建设等方面,尝试探索转制院所情报工作的定位和职能,全方位地构建新形势下转制院所情报工作体系,推动转制院所情报工作的繁荣发展,促进情报工作在转制院所建设新型组织的过程中融入转制院所的战略规划,帮助转制院所获取和使用知识与信息,以制定求胜战略。     

政策动态

国家铁路局开展铁路十三五规划研究 日前从国家铁路局获悉，近日，国家铁路局组织召开铁路“十三五”规划研究课题开题会，针对“十三五”铁路改革发展的重大问题，组织各方面专家开展专题研究论证，为科学编制铁路“十三五”规划奠定基础。     

浅谈高校毕业生分配工作部门的职能

党的十三届七中全会通过的中共中央《关于制定国民经济和社会发展十年规划和“八五”计划的建议》中对高等教育提出“继续改革招生和毕业生分配制度，改进拨款制度。”这就告诉我们，今后十年，高校毕业生分配改革将处于新旧分配制度的过渡、交替的过程中，高校毕业生工作部门应适应这一过渡过程的要求，积极主动地改进工作。     

广铁集团推出全国铁路首个手机微信发货平台

在铁路货运改革1周年前夕，广铁集团在全国铁路行业首创“微信发货平台99货主使用“广州铁路”微信公众号，使用手机即可办理铁路发货业务，并可实现货物运输的全过程追踪查询，成为众多企业运输物流的重要帮手。截至6月10日，广州铁路的微信“我要发货”上线3天，粉丝量已经突破18万。     

铁路改革：不妨走社会融资的路子

改革融资体制、引入市场机制、政企分开、放开票价……．一向被视为改革剩下的最后几个堡垒之一的“铁老大”，最近传来一片改革声。不久前，国家发改委交通司司长王庆云在中国铁路投融资改革论坛上说，铁路整体改革方案正在酝酿之中，政企分开是必然的。看来，这次铁路改革还不是零打碎敲地进行．而是大刀阔斧地展开了。     

铁路施工企业公司制改革的基本框架和股权结构研究

铁路改革应本产丰“分类分批、稳步推进”的原则，率先属于竞争性的施工企业推向市场，成为市场竞争的主体，以加快铁路改革的进程。本文着重就铁路施工企业公司制改革中的总体框架进行设计，并对其股权结构进行深入探态。     

聚焦：中国铁路快速发展

在刚刚过去的2009年，中国铁路在铁路建设、技术创新、运输经营、铁路改革等各方面做了大量卓有成效的工作。1月7日召开的全国铁路工作会议全面总结了2009年铁路工作，分析当前形势，部署2010年重点任务。     

我国铁路运输企业制度创新的法律经济学思考

我国铁路企业走向现代企业制度的改革刚刚起步，任重而道远，有许多理论问题亟待研究和探讨。本文以铁路法和公司法为基本立足点，运用法律经济学的研究方法，以“网运分离”为突破口，分析了我国铁路现行体制的弊端和改革的制约因素，提出以“网运分离”为基础，以公司制改造为蓝本，以建立产权明晰，权责明确，政企分开，管理科学的现代企业制度为目标的改革和制度创新建议。     

对交通管理信息化建设应用的几点思考

以推进公安信息化建设应用为目标的“金盾工程”一期项目已于2006年基本结束，“金盾工程”二期项目规划正在国家发改委的审批过程中，尚未开始实施。总体上看，2007年的公安信息化在二期工程整装待发的大形势下，以巩固一期成果、实现平稳过渡为主。在此背景下，如何正确认识和评价过去十年的交通管理信息系统建设，当前面临的形势和任务是什么，下一步该如何发展，都是我们应该认真研究的课题。在此，笔者愿与大家分享观点，权当抛砖引玉，供争鸣商榷，不当之处，欢迎指正。[第一段]     

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从公安科技管理的角度，本文介绍了“金质工程”，及其与智能交通系统(ITS) 的关系.并结合公安科技工作的具体情况，阐明了建设中国ITS的想法，提出了智能化交通管理系统(ITMS)建设的发展方向和总体思路.     

铁路局组建内部客运公司的几点认识和思考

分析了现行客运管理体制的弊端，阐述了铁路局组建内部客运公司的重要性和必要性，并借鉴德国铁路“上下分离”的改革经验，对客运公司“网运分离”改革方案进行思考     

入世后如何调整和完善政府铁路管理职能

入世，首先是政府入世．为适应WTO的要求，政府的管理职能就必须改革、转变．本文针对铁路高度集中的“半军事化”的政府管理体制，结合WTO规则对政府职能的要求，具体分析了政府铁路管理职能转变的主要内容，找出了入世后我国政府铁路管理职能所面临的新挑战，提出了为适应WTO规则完善和转变政府铁路管理职能的对策和建议．     

中央机构拟行大部委制

据香港《文汇报》报道，十七大闭幕之后，中国政体改革逐渐清晰，“大部委制”呼之欲出。此间政情人士分析，未来政府机构改革将逐步向“宽职能、少机构”的方向发展，国务院所属机构中的一些部门将进一步整合，拓宽部委职能，逐步向“大部委制”过渡，如大交通、大文化、大农业、大环保等。     

适应“网运分离”改革 加强铁路国有资本监管

随着“网运分离”改革的深化，传统的铁路运输管理体制将被彻底改变，在这种形势下，迫切需要重新构建铁路国有资本监管体系，本文就铁路国有资本监管体制、所有者监管机制及经营者的约束激励机制等方面作出一简单探讨。     

铁路客票席位管理方法研究

为了满足铁路计算机客票发售系统的总体要求，结合客票系统开发环境和工具特征，在分析既有铁路客票席位管理存在问题基础上，研究并提出了客票席位管理的分层次，模块化实施方案，它可提高客标席位管理的效率，能较好的适应铁路客运售票改革的需要。在该方案已应用于“全路客票发售和预订系统”中。     

擦亮服务“窗口”争先行业“创优”

湛江市公路管理局为配合湛江市“创优”工作，他们狠抓过路、过桥、过渡、养征等“窗口”行业的制度建设、廉政建设和队伍建设，规范管理，优质“微笑”服务，取得了明显成绩。呈现出了五大“亮点”：     

冠名火车

火车诞生伊始，便冠有美名。1825年在连接英国斯托克顿和达林顿的世界第一条运营铁路上，行驶着斯蒂芬森设计的“旅行号”火车。此后，“火箭号”火车在利物浦到曼彻斯特的铁路上向世人展示了铁路与火车的魅力和风采。无论是“旅行号”还是“火箭号”，都代表着人们对新技术的追求和速度的渴望。这些火车的冠名不仅形象，又相当“时尚”，对人们认识和接受铁路起到了巨大的作用。     

胡锦涛总书记视察粤海铁路

中共中央总书记、国家主席胡锦涛在出席了博鳖亚洲论坛2004年年会后,4月24日在海南考察工作期间，来到我国第一条跨海铁路——粤海铁路视察。在粤海铁路南港码头，胡锦涛详细了解了粤海铁路通道建设和运营情况，考察了粤海铁路南港码头，并登上“粤海铁2号”渡船，