上半年——牛股大闹熊市 下半年——板块仍异大盘——年中戏说中国轻型车

本期刊物安排了两篇有关轻型车的市场论述的文章。两篇文章的焦点都在于市场竞争。中国汽车“缺重少轻” 的说法至少有一半已成为历史。轻型车,无论是轻型载客车或是轻型载货车均已呈现供大于求的状态。现在的问题是对于这样一个12亿人口、国民经济以8％一9％的增长速度发展的大国来说,目前市场每月约3万辆的销量实不为过。关键在于品种、质量和价格。实际上我国农村市场已被月平均销量约10万辆的农用车占领。即然提倡竞争,城里的轻型车企业为何不去研究一下,如何利用自己的技术优势、开发优势、规模优势去开发价廉物美、多用途、多品种的轻型车?何必都挤在城里“斗”?     

东风轻卡今年出口目标1.2万辆

东风股份公司日前召开海外出口运营分析会。东风股份去年出口轻型卡车7008辆，在此基础上，公司今年年初提出出口轻型车9000辆，挑战1万辆的目标。经过不懈努力，今年上半年东风股份出口轻型车8017辆，同比增长155．6％。该公司根据上半年出口形势，调整了全年出口目标。将确保出口1．2万辆作为新的必保目标。     

十日要闻

十家主要汽车企业今年产量排定 国内十家主要汽车生产企业今年计划生产汽车150多万辆。具体排产为: 上汽集团:计划生产汽车26万辆,其中轿车25.5万辆(上海通用公司生产的“世纪”、“王朝”2种中高档轿车,将于1998年底出车,1999年4月批量生产)。 北汽集团:计划生产汽车14.1万辆,逐步将产品重点转向经济型轻型车和高通用性车。轻型车的换代产品将形成年产8万辆生产能力。 跃进集团:计划生产汽车8.5万辆,其中依维柯2.5～2.6万辆,NJ1062系列2.75万辆,NJ1030系列1.5万辆。     

东风轻型车“专致”品牌发布

12月5日,东风轻型车第二届专改高峰论坛在云南昆明举行。会上,东风轻型车宣布正式将旗下专用汽车品牌命名为“专致”。深耕专用汽车行业底盘销量逆势增长2020年尽管受到了疫情的影响,但东风轻型车的专用汽车底盘却实现了逆势增长。数据显示,2020年1~11月,东风轻型车实现专用汽车底盘销售41574辆,市场占有率高达35%,同比上涨了3个百分点。     

我国轻型汽车需求演变过程及其规律分析

从我国轻型车保有量的发展状况入手，揭示了全国及各地区轻型车的需求演变过程及现状。总的来看，我国轻型车的需求规模正在逐年增大。轻型柴油车的需求发展速度远高于轻型车和柴油画的需求发展速度，另外，轻型车的内部需求结构急剧倾斜，其中客车需求比例大约已达到４５％。     

1～5月一汽中重卡销售100159辆

一汽集团公司前5个月累计销售739183辆。超出去年上半年45023辆，完成全年计划的42．7％，高于去年同期2．5个百分点，其中，中重卡销售100159辆，同比增长32．3％；轻型车销售33543辆，同比增长0.2％。     

双周要闻

1995年1月21日,全国汽车工作会议在沪闭幕,会议就本世纪内的汽车工业发展作了部署。在九十年代剩下的几年将按两个阶段实施:1996年底以前为打基础、建设阶段,重点建成具有经济规模的年产15万辆以上的轿车生产基地4个,建成年产10万辆以上的轻型车生产基地3～4个。今明两年需新增投资约375亿元,以保证至1996年形成年产200万辆以上汽车的生产能力。1997年至2000年为发展阶段,重点要加大轿车生产的投入,预计这段时期将新增投资1038亿元,为这一支柱产业资金投入的重点时期。     

油价飙升轻型车全球走俏

目前．汽油价格节节攀升．市场需求从普通车向轻型车转交．截至2006年3月底．日本轻型车普及率为每100户46．8辆．比2005年的每百户45．8辆又有所提高．普及率持续30年上升。     

除通用外，美国市场全线上扬

2月美国汽车销量大幅增长16％，大大超乎分析师和汽车制造商的预估。轻型车总销量为1149432辆，经季节性调整后换算出的2012年销量打破一月预测的1420万辆的记录，达到1510万辆，也是自2008年2月以来的最高纪录。     

轻卡平平轻客大增——1—5月轻型汽车市场述评

今年1～5月轻型载货汽车销售16,6948辆,同比下降1.06％,轻客销售106530辆,同比上升19.01％。据此可以大致勾勒出各轻型车企业以及整个轻型车行业今年上半年走势和下半年的趋势。 调整产品不断 坚持以销定产 从各轻型卡车企业的情况看,增幅居前的将是东风、江铃、福田,预计这3家在今年上半年的销量将比去年同期分别增长40％—60％。尤其是福田,1999年异军突起夺得轻卡冠军之后,去年只是小涨,公司积极调整产品结构,     

轻卡平淡藏精彩 轻客虚增孕隐忧——轻型车行业市场运行综述

统计信息显示,轻型载货车今年上半年销售19.49万辆,同比下降2%;轻型客车销售12.96万辆,同比猛涨16%.据此本来可以大致勾勒各轻型车企业以及整个轻型车行业今年上半年走势并研判下半年趋势.但由于轻型载货车和轻型客车定义有问题,上述一组数据并不完全说明问题.根据中国轻型车市场联合分析会诸多成员的分析判断,轻型载货车(轻卡)总量虽然基本与去年同期持平,但细论却有很多精彩镜头;轻型客车(轻客)销量较大增幅数据虽然好看,但实际市场情况同去年相比较,会发现所谓"涨"纯属无稽之谈.     

J．D．Power将2012年美国轻型车销量预测提升至1450辆

2012年美国新车销量可能达到1450万辆，比去年增长13％。J．D．Power和LMC Automotive表示，随着经济好转，消费者对买车有了更多的信心。之前，行业咨询师所预测的年销量为1430万辆。2011年，美国轻型车销量为1280万辆。     

中国轻型车：九十年代风云录

在市场经济意识艰难渗透到方方面面的九十年代，轻型车行业发生了天翻地覆的变化－－各企业产销量排名大变，轻型车产地的分布格局大变，引进产品和农用车的崛起带来产品档次范围大变，轻型车的使用政策环境大变，行业界限大变，企业经营观念和经营行为大变。     

中国挺起工业大国脊梁——1949年－1959年的汽车生活

“现在我们能造什么？能造桌子椅子，能造茶碗茶壶，能种粮食，还能磨成面粉，还能造纸。但是，一辆汽车、一架飞机、一辆坦克、一辆拖拉机都不能造”。在新中国成立之初，面对极端落后的工业基础，毛泽东主席曾发出这样的感慨。     

日本6月份轻型摩托车销量增加

7月2日，日本轻型车协会联合会公布的数据显示，日本2012年6月份的轻型摩托车合计新车销量为4536辆，环比增加9．4％，同比增加19．1％。16月，累计新车销量为20222辆，同比增加0．9％。     

中国高档豪华车用户调查分析

丰田章男曾在不少场合断言：“中国有潜力超过美国，成为世界上最大的豪华汽车市场”。根据海外车市的惯例，高档豪华车在整个汽车市场上的比重应为8％，而在中国市场上目前只占4％(10万辆左右)，这也就意味着，仅目前的车市而言，高档豪华轿车就有超过10万辆的巨大市场空间(按2004年250万辆左右的轿车市场规模计算)；     

全球柴油轻型车年销量2015年将达2700万辆

根据J.D.Power-LMC的预测,到2015年,柴油轿车和轻型货车的销量将占全球轻型车销量的28％。J.D.Power-LMC对2003年全球柴油轻型车销量的预测是1250万辆,到2015年时该数字预计可达2700万辆。 柴油车的全球增长60％来自于     

金杯客车屡烧ECU故障的排除

一辆SY6480AB型金杯客车，因不能起动被拖至我部检修。该车装用491Q—E型发动机，电子控制燃油喷射系统，行驶里程22万km。据驾驶员反映，几个月前该车曾因加速不良、不能起动、排气管”放炮”等故障在修理厂修理了10多次，该换的零件都换了，仅ECU就换了6只，但真正的故障原因还是没有查出来。     

烽烟遍地又一年——中国轻型车行业1996年竞争态势一瞥

一、全国轻型车销量对比简表 二、轻型汽车竞争激烈 我国轻型汽车行业的竞争是比较激烈的。如果要了解轻型汽车竞争的总体状况,不妨看一看产能与产量之比。据机械部汽车司的统计,我国1995年共生产汽车143.48万辆,其中轻型货车34.9万辆,轻型客车20.57万辆,两者合计即为55.5万辆。实际众多轻型车厂家的生产能力之和已超过80     

轻型车及轿车铸造中心经济规模构想

本文对国内外汽车主要铸件生产指标和现状进行了比较。并从国内市场预测出发，以依维柯轻型车和桑塔纳轿车铸件毛坯为代表产品，作了工艺分析和设备选择。构成了轻型车及轿车铸造中心经济规模初步设想。