水下爆破技术在厦门东渡19#泊位桩基拆除工程中的应用

介绍厦门东渡港19#泊位水下爆破拆除预制砼实心桩施工工艺,重点阐述水下裸露爆破技术的工艺原理和控爆方案设计。     

厦门港东渡港区19#泊位的改建设计及施工综述

由于厦门城市规划和港口功能区划调整,需将厦门港东渡港区19#泊位的煤码头改建为5万吨级的多用途码头(按靠泊10万吨级集装箱船预留),拟建的码头结构型式为沉箱重力式。为此,需将旧的高桩梁板码头拆除。介绍高桩梁板码头拆除方案的设计及施工,重点分析岩质海岸地质条件下预制桩的拆除方案。     

预制高强混凝土薄壁钢管桩在满堂式码头中的应用

对于采用全直桩的满堂式高桩码头,在水平荷载作用下,对基桩的抗弯强度和刚度要求高.预制高强混凝土薄壁钢管桩(TSC桩)外壁为钢管桩,内壁为混凝土管桩,兼具钢管桩与混凝土管桩的优点,具有桩身抗弯能力好、刚度大、耐锤击性能好的特点,且生产效率高、施工工序简单.在某工程全直桩码头设计中,桩基选用TSC桩,较常规PHC桩灌注桩及...     

水上超长桩预制与沉桩施工

介绍中新合资常熟兴华港二期工程水上超长桩预制与沉桩施工工艺。67m超长桩制作、吊运及打桩从设计到施工均成功突破预应力砼方桩单根长度的国内记录,综合经济效益明显,可为类似工程提供借鉴。     

预应力方桩分节预制与接驳沉桩施工要点

本文结合某高桩梁扳式结构码头的施工经验,浅谈预应力方桩分节预制与接驳沉桩施工要点     

浅谈高桩梁板式结构码头预应力方桩分节预制与接驳沉桩施工要点

本文结合某高桩梁板式结构码头的施工经验,浅谈预应力方桩分节预制与接驳沉桩施工要点。     

天津港大沽口港区#12～#14通用泊位工程首桩沉设完毕

2014年2月19日,中交一航局一公司第四项日部承建的天津港大沽口港区#12-#14号通用泊位工程完成第一根预应力空心方桩的打设,标志着天津临港经济区2014年度1号工程正式拉开施工序幕。该码头工程主体采用高桩梁板结构,按照7万t级散货船舶设计,总长744m,桩台总宽度75．75m,共需沉设预应力混凝土空心方桩2006根,标准段排架间距为7m。     

高桩梁板式码头预制场用地规划与设计

为了保证新建码头项目施工能达到预期的质量与工期,通常会用在临近码头现场新建预制场地,进行混凝土预制构件的制作和加工。本文介绍了一个新建高桩码头预制场建设案例,该建设场地位置依据实际情况选在距离新建高桩码头3km处,在技术上可行,经济上合理,同时满足商务及生产要求为原则基础上,多角度分析诠释新建预制场需用面积,设计计算出场地所需面积。该案例对新项目新建预制场需用场地面积计划或策划具有重要参考价值。     

板桩墙混凝土的耐久性与拉杆的防腐蚀

详细讨论了水位变动区板桩墙混凝土的耐久性和钢拉杆的防腐蚀问题;介绍了为增强水位变动区板桩墙抗冻耐久性和解决钢拉杆防腐蚀问题所采取的具体的措施.     

厦门港东渡港区#1号泊位集装箱堆场改造

结合厦门港东渡港区＃１泊位集装箱堆场技术改造工程实例,对现浇混凝土大板施工工艺如何在大面积集装箱堆场中应用,并对几个关键环节的施工工艺和质量控制进行总结。     

青岛港3#、4#泊位边桩位移观测方案探讨

针对青岛港3^#、4^#泊位边桩位移观测方案精度要求，对观测方案进行论证，井提出必要的准备工作及注意事项。     

厦门东渡公司团队管理的实践与探讨

介绍了团队管理的思想和实践,具体描述了厦门东渡公司在引进团队管理思想的实践中,对团队管理策略的运用。     

深圳妈湾港区5号泊位桩基振冲砂施工工艺

介绍妈湾5号泊位桩基抛砂基础的振冲施工工艺,在本工程的施工实践中具有较好的效果,并提出了具体的施工方法及注意事项。     

31#、32#泊位工程施工监理

根据京唐港区31#、32#泊位工程特点,监理部制定了一系列工作制度和程序,坚持全过程质量监理;狠抓关键线路工期;完善合同支付程序.     

厦门东部燃气电厂取水口与东部港区#1泊位"结合工程"研究

为了使厦门东部燃气电厂取水口建设与东部港区码头岸线规划相协调,使取水口与规划港区码头使用功能互不影响又能相互共存,开展了对该“结合工程”的研究工作。研究认为,“结合工程”具有创新性和先进性,研究成果解决了大型燃气电厂取水口工程和大型集装箱码头工程结合的技术难题,达到工程分期实施、功能共存、港口资源充分利用的效果。     

厦门海沧港区^#12泊位大体积现浇墩台混凝土防裂措施

结合厦门海沧缝防治进行了分析和总结.     

厦门港发展建设“第四代港口”的战略研究

首先阐述了第四代港口的特点及概念,并针对厦门港面临的机遇和挑战,分析了其发展建设第四代港口的优势所在;并从集装箱运输能力、基础设施建设、服务功能、经济腹地等多方面论述了其存在问题及改进的建议。