共查询到20条相似文献,搜索用时 0 毫秒
1.
2.
3.
2010年的中国游艇展上演了诸多“双城记”。3月的“海口论艇”与4月的三亚“海天盛宴”;集中于盛夏的大连展和青岛展:10月29日,为期4天的厦门游艇展开幕,11月4日,同样为期4天的深圳游艇展开幕——它们创下了中国两个大型游艇展会之间的最短距离。还包括在12月举办,仅仅间隔3天的海口展和三亚展。这些展会之间’是竞争,还是竞合? 相似文献
4.
5.
新设计之于游艇品牌的意义在于,它可以满足船厂推陈出新,吸引与引领市场需求的目的,始终保证在消费者眼中的受关注度。新设计之于船东的意义在于,它可以满足他们切身的特殊需求,这也就是所谓“量身定制”的目的和意义。而“中式游艇”意出于此。 相似文献
6.
7.
8.
9.
国内外游艇产业发展简况 总被引:2,自引:0,他引:2
游艇是一种高级水上娱乐耐用消费品,它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体,主要满足个人或家庭进行娱乐和运动的需要。在发达国家,游艇像轿车一样多为私人拥有,而在发展中国家,游艇多作为公园、旅游景点的经营项目供人们消费。[编者按] 相似文献
10.
12.
2011年天津滨海国际游艇展圆满落幕,此次展会游艇和豪车齐聚一堂,到场嘉宾兴趣浓厚,最具亮点的活动是“冯晖——自由岛”的摄影展。 相似文献
13.
我国游艇市场的现状与前景 总被引:1,自引:0,他引:1
金融危机来袭,高端消费品产业进入“冰河时代”。欧、美、日、韩的游艇产业因劳动力成本过高,正逐渐失去竞争优势,对国际游艇企业而言,现在进入我国市场正逢其时。 相似文献
14.
Theodoros Fotiadis 《游艇业》2014,(4):54-57
游艇行业的发展虽远没有IT、汽车等主流行业充分,但那些充满创意的游艇设计师们早就未雨绸缪。让我们看看他们心中的未来游艇长什么样。 相似文献
15.
16.
Massimo Turilli 《游艇业》2007,(4):80-83
我们知道对比时尚业,甚至是汽车工业,游艇设计风格的发展是很缓慢的,但近十几年来却经历了一个较大的变化.而且我们还会发现各国的设计越来越趋同.尤其是作为世界两大游艇制造国度的美国和意大利,作为曾经各成一派的它们也开始越来越多地相互学习渗透。要知道10年前,这两个国家在游艇设计,尤其是内装设计上的差别可比眼下要大得多。如今随着全球性富有人群的增长以及与此同时对新品味和实用性的不同理解产生了一种混合型的国际风格. 相似文献
17.
为了解决国内游艇码头在泊位尺度方面的空缺,参考国外游艇码头尺度标准和国内相关研究成果,针对游艇这一特殊船舶,提出了适合于游艇停泊水域的关于泊位长度、宽度、水深的尺度计算方法,并对所提出的计算方法进行了合理性验证,这些计算方法对国内游艇码头的建设有一定的指导作用. 相似文献
18.
十年前,对中国的普通人来说,汽车还是曲高和寡的奢侈品,而对于游艇认知,基本为零。十年后的2009年4月,上海游艇展和汽车展连在了一起——20日艇展结束,21日车展开幕。此时,汽车已成为大众消费品,游艇则成了富豪们的新宠。下一个十年,游艇会不会也如汽车一样进入家庭?毕竟,中国一直在创造神话。 相似文献
19.
“圣斯克被称为‘游艇界的宾利’,首先在质量和设计方面是有保证的。而推广方面,我们先是在上海、厦门、深圳等地设立了高端代理点,这就相当于汽车4S店。另外,我们在一些媒体上投放广告,电影007系列的《末日危机》中,也现过圣斯克的身影。还有名人——像F1赛车手汉密尔顿,选择了购买圣斯克。这些效应会在船东中口口相传。” 相似文献