巴尔干港湾之城——黑山港

位于欧洲巴尔干半岛中北部的黑山共和国，一个渐渐兴起的瑰丽国度，一处地中海深处的安逸净土，正在聚焦世界投资者的目光。黑山共和国，亚得里亚海东岸上的一个多山小国。其东北为塞尔维亚，东为科索沃，东南为阿尔巴尼亚，西北为波斯尼亚和黑塞哥维那以及克罗地亚，西南则为地中海的一部分亚得里亚海。     

世界大港的集装箱吞吐量

上海港的集装箱吞吐量，1987年为22．4万TEU，居世界第60位。随着我国集装箱运输的发展，上海港的TEU吞吐量剧增，在世界备集装箱港的位次不断上升：1988年为第54位，1989年为第51位，1990年为第43位．1991年为第36位，1992年为第31位。1993年，上海港集装箱吞吐量为93．5万TEU，     

秦皇岛港煤二期B2F翻车机系统改造

秦皇岛港煤二期共有两套双车翻车机系统，均为大连重工20世纪90年代的产品。翻车机为“C”型结构，可接卸C60系列车体，年设计能力为2000万吨，翻转角度为0～175°，转速为1．44r／min，转子直径为9000mm，拨车机的最大牵车能力为50节重车，牵引速度为0．7m／s，返回速度为2．0m／s，挂钩接车速度为0．3m／s。     

世界集装箱船平均船龄为11年

劳氏船级社最近出版的《世界商船队统计》中说，到1992年底，全世界民用船舶共有7万9726艘，4．452亿总吨，其中运输船舶为4万1303艘、4．21亿总吨，运输船舶的平均船龄为17年，其中集装箱船平均船龄为11年，杂货船为20年，散货船为13年，油船为16年，多用途船为14年，化学品船为11年。     

基于实际应用的“概率论与数理统计”教学法

论述“概率论与数理统计”教学的主要目的之一是为其他后续学科的应用打下基础，应该以在实践中应用方法学习为第一目标，理论推导技巧训练学习为第二目标，提出“概率论与数理统计”教学内容体系，是以问题为先导，解决问题的理论为支持，解决问题的方法为主线，重点在于实际应用。     

额尔古纳河航运大有希望

额尔古纳河发源于大兴安岭西坡，全长1453km，是黑龙江南源。从阿巴盖图至黑山头233km为上游，坡降较小，为七级航道；黑山头至家韦253km为中游，属于弯曲但较单一河道，河床稳定，河宽由上游的不足100m放宽至200m左右，为六级航道；室韦至河口430km为下游，穿行于高山峡谷，为四级航道。     

汕头港发展愿景

港口经济是以港口为中心，港口城市为载体，综合运输体系为动脉，港口相关产业为支撑，海陆腹地为依托，并实现彼此之间的相互联系和共同发展，进而推动区域繁荣的开放型经济，港口经济作为对内、对外的双向开放型经济，有着强大的集聚与扩散能力，对于提升城市竞争力，加快区域经济的发展有着重要的战略意义。     

中远集运上半年集装箱运输量增长13％

中远集运上半年运输国内外集装箱2426703TEU，比上年同期增长13％。其中太平洋航线增长11％，为612881TEU，亚洲／欧洲、地中海航线增长12％，为551431TEU，亚洲区域内、大洋洲航线增长15％，为760218TEU，大西洋等其他航线增长9％，为126150TEU。中国国内集装箱增长12％，为376023TEU。     

船员发展要着眼大局

4月16日，首次全国船员发展大会在深圳召开。会议提出，今后一个时期全国船员发展要以科学发展观为指导，以市场为导向，以企业为主体，以院校培养为基础，以专业培训为补充，坚持改革创新，加快队伍发展，推进结构调整，规范有序流动，争取到2020年成为船员劳务输出大国，实现我国从船员大国到船员强国的目标。交通运输部副部长高宏峰出席会议并讲话。     

2020年：海员大国到海员强国的跨越

我国船员发展今后的总体思路是以科学发展观为指导，以市场为导向，以企业为主体，以院校培养为基础，以专业培训为补充，坚持改革创新，加快队伍发展，推进结构调整，规范有序流动，争取到2020年实现我国从海员大国到海员强国跨越的发展目标。     

平静表面下暗流涌动——化学品船市场综述

2003年全球化学品船保有量变化不大，万吨级以上的化学品船总数为935艘，总载重吨为2740万吨，手持订单量为111艘。而截止到2004年6月份，万吨级以上化学品船的手持订单量为155艘，比2003年增加了40％左右，化学品船保有量为1016艘，增长将近9％，总载重量达3030万吨。     

温州-香港集装箱航线

温州-香港直达航线由上海海华轮船有限公司开辟，投入运营集装箱船为“晓湖”号，总箱位262TEU，航线为温州-香港-上海-温州。出口船期为每周四从温州港直抵香港，航程为2天，香港至温州为周日开航，经上海再转温州，航程为4天。温州作业码头为七里港区金洋集装箱公司码头，温州口岸代理为温州航华国际船务有限公司。     

世界第一艘最大的双燃料LNG船交付使用

最近，法国大西洋船厂为法国天然气公司建造的世界第一艘最大的双燃料LNG船“GAZ DE FRANCEEN ERGY”号交付使用。该船总吨位为49700吨，载重吨位34800吨，全长219．5米，宽35米，深22米，满载吃水9．9米，主机为瓦锡兰6L50DF型柴油和天然气的双燃料发动机，柴油发动机功率为25800马力，液化天然气功率为9500，航速17．5节，4座簿膜型气缺罐容量为74130立方米。     

球磨机房储料仓施工

球磨机房漏斗上部直立壁为深梁，下部为四角锥形薄壁漏斗，由如下面上施工，则其自重以及模板荷载，为楼层板设计荷载的７倍，为解决这一问题，采取自上而下的逆施工方法。     

加入WTO一年来中国经济的回顾与前瞻

2001年12月中国加入WTO的时候，人们普遍认为，加入WTO对中国将是利弊兼有、机遇与挑战并存的。人们担心，中国或不能实现它在入市时的承诺，或实现了承诺，却使自己的经济受到严重的冲击。当时我曾经提出，迎接挑战、抓住机遇、变弊为利的关键在于正确地应对。这是因为，应对得好，压力转化为动力，挑战就可以转化为机遇，弊就可以转化为利，否则将没有这种可能性。     

日立无回转装船机头部翻板技术改造

我公司小码头有一台由日本日立公司制造的装船机，于1995年投入使用，额定生产能力为4200t／h，最大生产能力为5350t／h，离码头边沿距离最大为20m，最小为6113，俯仰角度为-12°～＋8°。     

天津港20万t级矿石泊位投入使用

本刊从天津港获悉，2006年8月28日，天津港20万t级矿石泊位正式投入使用。该泊位的投入使用将进一步服务腹地经济的发展，提升滨海新区的辐射能力，为现代国际航运中心和物流中心的建设进一步奠定基础。该泊位码头等级为20万t级兼顾25万t级，岸线长度为375m，设计水深为-20．8m，最终水深-22．8m，年吞吐能力为1000万t。     

强化管理注重实效抓住机遇趁势而上

2003年，珠航局以邓小平理论和“三个代表”的重要思想为指导，深入贯彻党的十六大精神，按照“统一思想、理顺关系、明确方向、加快发展”的总要求，围绕“一个重点，两个突破，六大任务”的方针目标，以机关作风建设为契机，以逐级负责、双责任制为保障，以月度例会、月中碰头会为督导，以双文明考核为动力，确保了年度方针目标任务的落实到位。     

香港历史档案馆是如何控制虫害的

香港位于北回归线以南，为亚热带气候。四季分明。干燥和寒冷季节从每年的12月份延续至次年2月，1月份的平均气温为16℃，湿度为71％：夏季炎热潮湿，雨水很多，8月份的平均气温为28℃．湿度为81％；每年的6月至9月是台风季节，常常造成洪灾和山崩；春秋季时间很短。总而言之。香港的气候     

中国经济：从失衡增长到均衡发展

中国经济要实现“二次腾飞”，就必须告别失衡增长，逐步走向均衡发展，构建经济-政治-社会-文化“四位一体”的发展模式，即：以经济发展为主线，政治体制改革为保障，社会整体发展为目标，先进文化为基础。以城镇化为载体，以现代产业体系为支撑，探索可持续的发展路径，构建新型的经济、政治、社会与生态文明。