绿色航行者 GREEN VOYAGER—KINGSHIP

香港著名超级游艇制造商Kingship公司最近对外公布了一艘45米长的绿色长距离超级游艇设计——“绿色航行者”（Green Voyager），将从2009年末开始建造。该艇专为那些希望用最低成本完成环球航行，不希望对环境造成太大污染，但是又不愿意在奢华感和舒适度上有所妥协的游艇主而设计。     

Azimut88光与影的交响曲

与众不同的超级游艇 如果说你想用一笔钱，去购买一艘在80—90英尺之间的超级游艇，并且你还不想要上那么一艘，当停泊在亚龙湾、五缘湾或其他港口的时候，一看起来就和其他的同等价位游艇无甚区别，无论你是开出去游玩亦或停泊。在今天，这个尺寸的游艇并不少见，不像20年前一样，90英尺的游艇寥寥可数。现在，有一些与众不同的游艇已经引起了轰动。就像今天的主角-Azimut88，一个与众不同的，飞桥版超级游艇。     

王子60米——BILL PRINCE 60M

根据游艇主的特殊需求，美国著名游艇设计师，比尔普林斯（Bill Princess）设计了一艘独特的60米超级游艇，即实现了游艇主的超级游艇梦．又令真可以较方便的控制她，不像其它那些更大型的海上巨无霸—样，连找个泊位停靠都费劲。     

商务家用两不误——四款60英尺国内外热门游艇

随着中国游艇市场的不断发展，买家对游艇的用途也在发展变化，从过去一味地追求大而贵的游艇用于商务接待，到现在开始享受游艇带来的休闲度假生活，人们开始对家用兼作商务的游艇产生兴趣。应某位买家的需求，这期小编带您一起看看国内外占据市场主导地位的60英尺游艇。供大家选择参考。     

大块头 有个性

对于Azimut-Benetti集团来说，超级游艇并不是新鲜事物。Benetti品牌就以打造超级游艇著称，而在过去的5年里，Azimut 116也已在全球售出了23艘。但这似乎远远不够，面对金融危机下中等尺寸游艇市场的萎缩，Azimut急需解决产能过剩的问题。集团主席Paolo vitelli决定让Azimut成为大尺寸游艇的专家，于是就有了Azimut Grande。     

LY Superyachts创建者李勇：什么人能体验超级游艇服务？

“就个人来说,年收入达到500万就可以有机会去体验超级游艇租赁的服务,如果是每年一次或是更多的话,那么至少要千万以上的年收入者才可以。至于购买超级游艇,就个人净资产而言,至少要有10亿的身价。”     

遨游深海的时尚女郎

作为国内少有的超级游艇品牌。旗舰型号Asterial08一经推出便迎来7多位拥趸者，乘坐这样一艘出众且惊艳的超级游艇去巡游，必然是十分自豪和惬意的。长33．10米、     

SEA RAY 330 SUNDANCER[2009-]

其他考虑 Sea Rav游艇公司预计在今年制造几十艘330阳光舞者游艇,每一位330系列游艇买家都能从中找到最中意的一歉。若您计划在停泊地来个黄金周海上巡游，在选择游艇时就必须慎重考虑无篷小艇安放等几个方面。虽然我们认为用铰链将一艘小艇绑在游泳台的一侧不太可靠,但游艇上实在没有太多供小艇存放的多余空间。     

“最受顾客欢迎的40米以上游艇”——ANASTASIA

有着Oceanco一贯作风的外观设计，755米长的超级游艇Anastasia出现在今年的摩纳哥游艇展上。在此之前，这艘超级游艇在世界游艇的评选中获得了“最受顾客欢迎的40米以上游艇”殊荣，为此，厂商为Anastasia举办了场奢华的鸡尾酒会，以便在正式开展就能吸引全世界的目光。     

从亚廷游艇会到东方明珠塔黄浦江上的百年风华——亚廷游艇会游艇试乘观感

起身去上海前，心里便细细盘算着．无论如何要去上海游艇展的水上展区看看。2009年的上海游艇展迎来了真正意义上的水上展区，位置定于——刚刚成立的上海亚廷游艇会。一众品牌和买家似乎立刻明白了选择亚廷游艇会的原因。     

解决购艇前六大问题——游艇达人训练营（二）

游艇具有性感的外观、朴实的性能和独特的个性。在广袤深邃的大海上，她如舞者翩翩起舞，时而动感，时而平静，其优美的弧线令人如痴如醉……然而作为引领高端消费的时尚新品，她也的确为买家们带来了不少难题。那么在购买游艇之前，我们应该考虑哪些问题呢？     

疯狂一夏

一艘78米长的超级游艇在这个并不炎热夏天留给了我们太多滚烫的回忆，她就是乐顺公司制造的“疯狂夏天”号。     

开胃酒

最近网上充斥着大量关于“50艘游艇被抢购空”，“浙江富豪扎堆抢购游艇”的新闻，甚至还有报道说10位富豪争相贿买一艘800万私人游艇。难道这艘游艇是限量版，引得众买家抢购？大家去商店买东西可能部有过这样的经历，看到柜台上自己喜欢的商品决定购买的时候，一般都会让售货员重新拿一个新的产品，     

香书宝鉴

RYA（Royal Yachting Association）是英国休闲游艇主和船员的会员制组织，同时也是欧洲知名的游艇培训机构，目前该机构在世界各地20个国家设有2220家培训中心，每年有18．5万名学员学成结业。此外他们还是专业游艇书籍出版机构，每年销量为50万册。以下我们简要介绍几本该培训机构所用的基础教材供广大航海及游艇爱好者们参考。[编者按]     

互动社区

上一期的互动社区我们对游艇和豪华游艇的定义进行探讨，这期我们就游艇的分类提出我们的看法。游艇的分类方法有许多，例如可以根据大小分为小型游艇、中型游艇和豪华游艇等：根据功能分为钓鱼艇，巡航艇．滑水艇、商务艇等……但根据这些去分类容易形成交叉．在这里我们列举一些比较常见的游艇，写出他们的优缺点，并配上照片。其中艇的名称是我们自己的理解，如果您有不同看法，请来信来电告诉我们。[编者按]     

年度名艇大盘点

看起来好像没有什么能够阻挡住人们对建造超级游艇的狂热激情，这股潮流正在世界范围内汹涌澎湃。造船厂里正在热火朝天加班加点地赶制订单产品，各个船台上一派满满当当的景象，其中大多数船厂接收到订单已经延期到数年以后，而新建成的超级游艇码头一经交付使用马上就被蜂拥而至的游艇挤满。超大规格的游艇正以耀眼的美丽纷纷登场亮相各个大型游艇展览，特别是摩纳哥和劳德戴尔堡国际游艇展更是令人过目难忘，     

不凡的配角——超级摆渡艇

摆渡艇作为超级游艇的附属品，之前很少有人关注。但随着超级游艇的奢华程度越来越强势，其装备的附属品也随之升级，     

AMELS交付第三艘“限制版”超级游艇——WERE DREAMS号

Were Dreams（“曾是梦想”）属于荷兰著名超级游艇制造商Amels的“限制版”型号——Amels171。Amels的“限制版”概念实际上是提供给游艇主一个设计图纸的半成品——经过检验的船体、系统工程和大体的内装布局，剩下的是细节性的设计和设备选择。因而Amels和其他同级别“全定制”超级游艇相比可以明显缩短设计、制造和交付的周期，而且为游艇主节约了成本。Amels 171这样的“限制版”概念其实并不是首次使用，早在1997至2004年间，     

海星出江入海——西江Heysea82试乘试驾

可能与我之前所从事的汽车行业有关，对于国产品牌印象始终偏执地停留在产业链较早期的“山寨”、“花瓶”等观点上。但游艇与汽车产品最大的区别在于，无论什么游艇，其发动机往往是垄断在几个超级发动机品牌下，所以，所有游艇设计师的想法，都要靠大量的手工艺去完成，手工艺这恰恰是国产游艇品牌得以发挥自身实力的地方。     

自由巡航

与安装有驾驶桥楼的游艇相比，人们对拖网渔船式游艇的需求很有限，因此其销量也很少。由此也导致了建造此类游艇通常是采用半定制式，即根据客户具体需求而设计改装。改装的费用很高，也不会产生规模经济，因此建造此类游艇的成本昂贵，造船厂不得不索要高价以期能获得令人满意的回报率。拖网渔船式游艇的建造陷入了一种恶性循环。 现在一家主流造船厂正在试图打破这种恶性循环。敢于向这种状况挑战的就是Beneteau公司，世界最大的造船厂之一。他推出了一款宽敞、最高时速可达26节．44英尺8英寸（13．61米）的拖网渔船式游艇，为顾客提供了一个可以尽情享受此类游艇的难得的机会。[编者按]