公路景观的规划设计研究

通过分析影响公路景观设计等级的因素,给出了公路景观设计等级的划分方法;以动态视觉特性为基础,根据道路的性质和技术等级界定不同景观等级公路的景观设计内容;对西安107环山公路的景观进行总体规划和设计,提出了公路景观规划和设计的一般程序。     

保龙高速公路景观资源分析

保龙高速公路沿线景观资源丰富。通过对公路沿线景观的充分调查,确定了景观类别和范围。在敏感性分析和景观视觉吸收能力分析的前提下,深入评价景观的环境质量,从自然质量、人文质量、外界关注程度、抗外界干扰能力等多方面综合体现公路景观资源的现状。根据各类型景观质量现状情况,提出了各路段的保护等级,并有针对性地对公路景观建设给出了相应建议。     

公路景观设计的理论与方法初探

文章在现有的公路景观发展的基础上,系统的分析了公路景观的影响因素,结合公路建设过程,针对公路景观设计的具体对象提出了6个景观模型,并探讨了景观的设计与建设,提出了景观设计在公路建设各个阶段的任务和要求。最后在此基础上讨论了公路景观设计的一些研究方向。     

基于沿线环境协调的美国I-80公路景观设计

美国的公路交通系统非常发达,非常重视公路的景观与视觉质量问题。介绍了美国公路景观设计的主要特点,以内华达州I-80公路景观设计为例,探讨了其总体景观设计策略,通过对景观分区、景观元素利用、服务区景观设计几个方面的深入分析,总结了与沿线环境相协调的公路景观设计方法,为我国的公路景观设计提供一些参考和思路。     

公路景观规划设计

公路建设应满足"短距离、高速度、大流量"主要要求,同时还应注重其环保效应和景观效应。本文从公路景观设计的基本思路入手,分析了公路景观元素和景观造型,并对如何进行公路景观规划设计、景观形态设计、景观色彩设计和绿化景观设计进行了探讨,以探求合理的公路景观设计方法。     

公路景观系统设计综述

从保护生态环境,与自然环境相协调的角度出发,提出了以景观序列为主轴的公路景观系统设计方法.从系统的角度分析了公路景观设计的各项要点,并结合大量实际图例加以说明,为更深入地研究公路景观问题奠定了一定基础.     

公路隧道洞口动态景观设计问题研究

以驾驶员视觉特性为切入点,对公路隧道洞口景观的动态性加以强调,提出公路隧道洞口动态景观概念,并论述了公路隧道洞口动态景观特性及其与传统园林景观的区别。在此基础上,结合国内现有公路隧道洞口景观案例,对我国公路隧道洞口动态景观设计存在的问题归纳为:洞口动态景观设计理论不够完善、洞口动态景观设计尺度把握不到位、洞口动态景观元素设计不适宜,并全面且系统地分析了出现洞口动态景观问题的原因。最后,根据诱发问题的原因,针对性地提出改善和避免出现洞口动态景观问题的几点设计建议。     

本溪“枫叶之路”公路景观设计特点分析

随着社会的发展,人们越来越依靠机动车出行,随之对公路景观欣赏的需求日益增加.该文通过对本溪的自然环境和人文环境进行分析,根据公路景观设计的要求和不同路段特点提出了本溪公路景观设计的几个具体做法,探讨了如何立足本溪公路环境现状进行公路两侧景观规划设计,使本溪公路生态环境逐步得到补偿与恢复的同时改进本溪公路景观现状,以期为其他公路景观建设提供有益参考.     

公路隧道洞口景观设计浅析

隧道由于其结构的特殊性,成为了公路上最大的封闭区间,其狭窄幽暗的洞内环境与公路上的环境相差甚远,隧道洞口作为隧道内外环境的衔接,其景观设计显得尤为重要。但由于隧道洞口景观设计缺乏指导性的设计原则,不乏出现华而不实的洞口景观,其给驾驶安全带来的影响不可忽视。因此本文分析了隧道洞口景观的表达形式以及隧道洞口景观的作用,并提出了公路隧道洞口景观的设计原则,可为公路隧道洞口景观设计提供一定的借鉴、参考。     

公路景观设计基本观念和原则

总结国内外公路景观发展过程,分析近年来我国公路景观观念误区,提出适宜公路景观设计的基本观念,以及基于良好观念的景观设计原则。分析得出,适宜的公路景观观念对指导公路设计,避免设计误区,营造出可持续的生态公路景观具有重要作用。     

高等级公路中央分隔带景观探讨

公路尤其是高等级公路景观越来越引人的重视，中央隔带是公路景观设计的重要内容。本文介绍了分隔带的类型和分隔带景观设计应遵循的原则，并对中央分隔带的设计进行了有效的探讨，最后给出了几个工程实例。     

公路景观生态设计研究

结合公路景观设计的具体情况,阐述公路景观生态设计的基本内涵及主要研究内容,分析公路景观生态设计与传统公路景观设计的主要区别,从节约资源、生态恢复、生物多样性、文化生态与文化多样性以及公众参与等5方面分析公路景观生态设计的思路和方法。将文化生态的概念引入公路景观设计中,并对公路景观设计中的文化生态与文化多样性进行重点分析。     

公路路域景观美学评价

公路路域景观美学感知是营造高质量公路景观环境的重要内容之一.基于公路使用者角度,采用"心理物理学"法定量评价了不同公路路域景观组成的美学感知状况.研究发现:公路路域景观美学质量与人工设施特色性、公路与人工设施距离、人工设施与周围环境融合度、路域植被盖度、景观质地、路域水体大小、路域植被种类、景观多样性、景观自然性、景观开阔性、景观完整性、景观生动性、天象特征和公路在视域内显著度呈显著相关关系;本文的评价模型中仅考虑路域植被类型与景观完整性两个自变量.依据评价结果,提出了五点有助于公路景观设计和决策的路域景观美学建设的建议.     

基于生态性设计的公路景观研究

随着我国公路事业的快速发展,公路景观设计方面还没有确定的规范,论文通过分析公路景观生态设计的重要性,阐述了公路景观设计的基本理念,提出了基于生态性的公路景观设计的要点,最后将上述理论作为主要依据,简要概述了该理论在道路两侧、中央分隔带、高速公路互通区和护坡道的景观绿化设计中的具体运用。     

融合地域文化的公路景观设计

为合理保护和充分开发利用公路沿线文化资源,营造具有丰富文化内涵的公路景观环境,探讨了融合地域文化的公路景观设计理论和方法.首先简述了文化和地域文化的基本概念,分析了公路景观设计与地域文化的关系及融合地域文化的公路景观设计需考虑的一些问题,进而从沿线文化资源调查分析、路线、公路构造物造型、绿化、服务区、造景等方面分析了融合地域文化的公路景观设计方法,并由此总结出地域文化在公路景观设计中的若干表现手法.     

公路实时三维动画的景观评价及分析

公路实时三维动画是公路景观评价的一种直观、有效的方法.该文介绍了公路景观设计内容,在此基础上论述了实时三维动画在公路景观评价中的应用,并结合某高速公路安全性评价项目,简要介绍了公路实时三维动画的制作过程.论文以实际项目为例,对公路实时三维动画的景观评价的应用效果,以及三维动画景观评价的发展趋势进行了讨论.     

基于驾驶人视觉特性的公路景观设计研究

从分析驾驶人视觉特性出发,分析了动视觉和静视觉对于公路景观的不同要求,分别阐述了基于动视觉和静视觉的公路景观设计理念,并提出了使用评估的方法。对于提高公路景观设计的科学性和合理性具有指导意义。     

基于驾驶人视觉特性的公路景观设计研究

从分析驾驶人视觉特性出发,分析了动视觉和静视觉对于公路景观的不同要求,分别阐述了基于动视觉和静视觉的公路景观设计理念,并提出了使用评估的方法。对于提高公路景观设计的科学性和合理性具有指导意义。     

基于GIS的公路景观评价系统开发与应用研究

公路景观设计与评价是我国公路建设中的新课题.文中介绍了系统地理数据库和评分数据库的实现及连接技术,结合公路景观系统的灰色特性和指标体系的层次结构,提出了以改进型灰色关联法作为评价模型进行景观质量评价;以Visual Basic为开发语言,Access建立各数据库,采用Arc/Info组件技术进行公路景观评价系统开发.广(州)-贺(州)高速公路V标段景观评价实践表明,基于GIS的公路景观评价系统,评价过程简单方便,评价结果直观,研究成果可供同类项目参考借鉴.     

高等级公路景观设计方法研究

本文从高等公路景观设计的基本思路入手，分析了景观设计在公路选线，设计阶段，景观造型等设计中应注意的一些问题，提出了高等公路景观设计的若干要求。