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提到三菱参加WRC比赛,自然会想到三菱Lancer Evolution这个在WRC比赛中屡获荣誉的超级赛车。但你可知道,在Lancer Evo lution出道参加WRC之前,三菱还有一款Galant VR4,也曾为三菱公司在WRC比赛中立下了汗马功劳。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2010,(5):14-14
作为多年的赛车参与者,在这个春天听到了两个令人失望的消息,在A1GP黯然解散之后,三菱也宣布将关闭旗下的运动部门Ralliart。在这几十年全球的每一场拉力赛事中,Ralliart的标识从来不会缺席。虽然我的级别还没有也不大可能上升到开N4组带Ral-liart套件的赛车,但它和Prodrive一样,是拉力科技和精神的代表。从此也可以看出,赛车迷们所期待的三菱重返WRC之路将会是遥遥无期。 相似文献
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不难感觉到,东南汽车在自主品牌车型市场里有一定的占有率。这是因为东南的合作者三菱对一些人的影响力。也因为东南近些年来丰富起来的产品。V6菱仕就是这个产品序列里最新的一款,也是这个产品序列里“上了档次”的一款。 相似文献
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三菱ASX劲炫的独特魅力,不仅在于其拥有动感迷人的紧凑造型,更重要的是其全新的设计理念为人们对紧凑型SUV车型的认识带来了更多的启示。如果对三菱ASX劲炫的内部略加留意,你就能领会三菱设计师对时尚运动、舒适的精准把控。 相似文献
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或者你认为只有EVO才算得上是三菱的灵魂.但千万不要忘记在越野的世界里,三菱还有着另外一个中流砥柱——PAJERO。[编者按] 相似文献
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作为一个男人,如果你喜欢放纵自己的野性,越野车就是你最好的搭档;如果你还在克制自己的本能,越野车很有可能成为诱导你撒野的教唆犯;如果你经常撒野,你一定会十分清楚三菱帕杰罗的所作所为。 相似文献
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作为三菱汽车的御用改装厂,拉力艺(RALLIART)似乎永远不能和冰天雪地与飞沙走石分离。无论是WRC,还是达喀尔拉力赛,在这个星球最严酷的比赛中,你都能见到它的身影。1970年,三菱汽车公司从三菱重工业公司独立出来,成为日本汽车行业中最年轻的汽车制造公司。1984年,三菱汽车公司下属总管赛车运动事务的运动部正式更名为 相似文献
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如果你觉得三菱劲炫这款车不错,但又不想买日系车。那么它要是转换了国籍,并且改头换面了,你会考虑吗?现在,我们这辆标致4008拿的可是法国护照 相似文献
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东南汽车一直在争取使用三菱标志,直到三菱汽车入股东南汽车之后,这个家喻户晓的标志才名正言顺地挂上了东南汽车的新产品——蓝瑟。 相似文献
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Lancer是三菱汽车的一个传奇,国产蓝瑟翼神是最新一代Lancer,更多国内的消费者很快就能接触到它了,就好像这个传奇在中国又要得到新生。 相似文献
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此前我们和这个三菱出口的轻骑兵有了不少的接触,这一次,我们将把它带到接近常人能够承受的极限寒冷环境下,看看这个轻骑兵能否把我们安全送达并带出…… 相似文献